由法拉利设计，新的法拉利Superfast重新定义了前引擎V12，而不改变它的外部尺寸或内部空间和舒适。从最先进的法拉利造型中心，对最先进的跑步装备进行了一种近乎完美的融合，这是一种近乎完美的空气动力学套件。与F12berlinetta相比，该引擎的输出增加了60倍，因此它释放了万的CV，使的超级快成为有史以来最强大、速度最快的法拉利（当然，除了后置发动机，特殊的限量系列12缸）。法拉利Superfast将引领法拉利12缸历史的新时代。

动力方面：法拉利Superfast搭载一台6.5LV12自然吸气发动机，最大功率kW（PS），峰值扭矩Nm。与之匹配的7速F1DCT双离合变速箱拥有特定的齿轮比，升、降换挡速度更快，油门响应更加灵敏。新车百公里加速2.9s，极速超km/h。

外观方面：从侧面看，Superfast有一种快速的光滑性：一个双盒子的设计，有一个高尾巴，让人想起年的辉煌的GTB4（Daytona），它在视觉上降低了一个侵略性的后扰流，以保证下压力。侧翼的褶皱设计视觉上缩短了尾巴，其特征是尖锐的倾斜的折痕线条和令人印象深刻的肌肉轮足，它使法拉利的超级快速充满力量和侵略性，这是由它的V12所保证的。在阀盖上，全led前灯的设计也强调了前面的肌肉，与前面的轴拱相结合，并环绕在前轴上。

法拉利Superfast豪华雕塑，三维的侧翼，在前轮后面有一个引人注目的排气口，设计用来从车轮上吸高压空气，然后将其引导到门上。后扩散器包括一个悬浮的分裂器，它通过将扩散器变成双平面翼来增加扩散器的表面，使空气可以在较低的扩散器和分裂器之间绘制。在后方，由法拉利传统所激发的四轮尾灯，强调了一种围绕水平线条设计的设计，并赋予法拉利超快一种宽阔的、壮观的姿态，在视觉上降低了剧透和紧凑的客舱，却没有牺牲它的腿部空间。此外，为纪念法拉利品牌诞辰70周年，新车还将推出一种特别的红色涂装——70周年红(RossoSettanta)

内部方面：车舱经过了彻底的重新设计，使其具有更大的运动性。轻、紧凑的体积拥抱着内部结构的轮廓，以至于后者在某些区域是可见的。这些超紧绷的表面被刻意地分层和分解，以产生空洞，其结果是，主要元素似乎漂浮在水面上。整体效果是纯种的赛车渴望和优雅的优雅，从来没有被夸大过。

水平的冲撞环围绕着中央通风口，是一种复杂的，有雕塑感的，但非常时髦的外观，然而，超级时尚的外观也是对拉法的驾驶舱的致敬。一个额外的排气口还允许设计师们在中心部分创造一个“裂口”，进一步强调金属元素延伸到软垫卷的事实，从而进一步减轻了仪表盘的外观。

驱动区和中央凹处以对比的装饰来进一步强调它们的动态形式。方向盘和它两边的卫星舱，以及体积和对比材料的相互作用，结合在一起，创造出一个极端的驾驶舱，所有的各种元素都朝向最重要的驱动，围绕着他的体积曲线来突出他的角色。

座椅采用了一种透明的设计语言，并利用这种扩展来创造出固体和空洞的相互作用，从而为座椅和靠背提供了特性。座椅的不同之处与其他的内饰不同，这要归功于它们穿孔的皮革装饰，这为新造型增添了一种运动风格。简而言之，教学形式和巧妙的结构集与高超的人体工程学和一种轻运动语言结合在一起，形成了一个顶级的座位。

7年保养：法拉利无与伦比的质量标准和对客户服务的日益

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/5308.html