10月15日，奔驰旗下纯电动概念车VISIONEQXX正式在中国亮相。奔驰EQXX于CES上进行了全球首发，在设计上注重提高传动系统效率、增加能量密度、改善空气动力学、因此，EQXX在外观上有这个曲面光滑的车身设计，以及专门为了空气动力学打造的长尾巴造型。奔驰EQXX的风阻系数也降低至0.17cd。

　　不断刷新自身续航里程记录

　　自从年1月4日再CES首发以来，奔驰EQXX就在欧洲多地完成了实际道路的能效测试，今年4月，奔驰EQXX从德国辛德芬根出发，经过11小时32分钟的长途驾驶行驶至法国卡西斯。完成了这趟长达km的公路旅行，在旅程结束时，还剩下km的续航里程，平均电耗为8.7kWh/km。平均速度87.4km/h，在高速上行驶的巡航速度为km/h，其中包含高速、山路、隧道等多种复合路况。

　　而在今年6月，EQXX从德国斯图加特出发，经过14.5小时的驾驶后到达英国银石赛道，并继续在赛道行驶了11圈，最终的行驶里程达到了km，平均车速为83km/h，平均电耗为8.3kWh/km。

　　外观简单回顾

　　外观上，奔驰VISIONEQXX概念车采用了银色车漆，前脸下方的亮黑色的格栅带有玫瑰金装饰。与上方的贯穿式灯带做到了很好的融合。并且每个大灯内部的星徽外观件，与保险杠上的2D奔驰LOGO互相呼应。

　　车身侧面的曲线从前脸向尾部延展，并在后轮拱上方勾出一条极具冲击力的肩部线条。并且该腰线也和尾灯组交相呼应。可伸缩式的后扩散器将会在高速行驶下发挥功能，收起后可无缝融入车身。保证了车尾的美感。概念车的轮胎采用了普利司通的TuranzaEco轮胎，并结合了轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术，实现了超低的滚阻。同时。EQXX采用了轻质F1副车架的纯电动底盘，轻量化的设计使得EQXX的重量仅为kg。

　　来自于未来的内饰设计

　　进入车内，映入眼帘的就是一块完全无缝的47.5英寸的LED显示屏，分辨率高达x像素（8K），其内部搭载的系统是根据神经形态原理构建的系统，采用直观+模仿人脑思维的工作方式，其唤醒速度将是传统语音的5-10倍，车内屏幕兼容3D实时导航，并支持无缝缩放和滚动功能，在3D城市的视图中，可将卫星画面放大至10米高度。在内饰用料上，奔驰并没有采用大量的皮质来增加车内的豪华感，而是从菌类、纯植物丝绒材质中得到灵感，以此来打造细节，并通过车内的多条内饰氛围灯以及蓝色门把内饰、金色水杯架来提升车内的科技感和豪华感。、

　　基于ProjectONE的动力装置设计

　　在动力上，EQXX同样也有新工艺加入，EQXX的电力驱动系统是基于奔驰AMGProjectONE超级跑车中的动力装置设计，最大功率可达kW。EQXX概念车搭载的电池包具有将近kWh的能量，与EQS的电池包相比，尺寸缩小了50%，重量减轻了30%，单次充电的续航可达0公里，实现95%的能效水平，而车顶的超薄太阳能板也可以为电池系统在必要的情况下提供额外25公里的续航里程。

　　电动EV：奔驰VISIONEQXX是一款令人敬佩的工艺品

回看奔驰VISIONEQXX，我们不难发现它采用了纯电动车上少见的黑科技，例如通过用太阳能板来替代机械制动参与的动能回收系统、kg的超轻车身、重量仅为kg的kWh电池包、被动、主动冷却的高效能量管理系统等。

　　在奔驰VISIONEQXX上，我们也看见了高端豪华电动车的样子，极具革命性的科技、独特的造型，奔驰VISIONEQXX未来怎样依旧是一个未知数，但是在它的身上，我们也看见了许多的奇迹。