由于家用车受众广泛，用户需求多样，对于车企来说，想要打造出一款具有热销潜力的家用车，就需要努力做到与坎尼金定律一样的短板不足，同时努力展示自己的产品特色，这是对一个汽车品牌基础的极大考验。

　　如今，比亚迪之所以在市场上取得销量领先，一个关键原因是其在新能源领域的先发优势。其中，旗舰轿车韩DM-i获得了大量 　　但事实上，比亚迪并不是唯一的品牌。现在越来越多的国内一线自主品牌开始给新能源汽车增加更多的砝码。作为后来者，他们在新天地也取得了突破，因为他们的目标更加明确，比如长安的深蓝SL03。

　　今天我们横向对比长安深蓝SL03加长版和比亚迪汉DM-i，看看哪一款是你的菜。

　　价格-SL03更具成本效益

　　首先，从售价来看，深蓝SL03增程版和比亚迪汉DM-i的指导价存在显著差异。深蓝SL03增程版只有一款，售价17.19万元，补贴价值仅14.99万元。然而，比亚迪汉DM-i的售价区间达到了21.78万元至32.18万元，明显更高。

　　从配置层面来看，深蓝SL03只有一款机型，SKU非常精简，为用户提供一步到位的配置体验。这更像是新车制造商目前的做法，而比亚迪汉DM-i仍然采用更传统的做法，将车型分为个等级。在宣传其价格优势时，使用入门级车型，在宣传其配置和性能时，使用顶级配置车型。最常见的销售模式是中端模式，越来越复杂的例程。

　　外观设计-“共生美学”VS“龙颜”

　　在外观设计上，深蓝SL03采用共生美学的设计语言，运动科技风格清晰，并获得多项国内外知名奖项。近日，年德国红点奖获奖名单正式公布：年产品设计奖。深蓝SL03凭借其卓越的设计理念和实力赢得了年红点奖。深蓝SL03在行业内首次大胆应用的无格栅前脸设计也得到了专家评审团的一致好评。前脸简洁大气，与发动机罩融为一体，强调视觉整体性；线条走向虚实交替，丰富了表达上的层次感；上侧不规则的前LED大灯侵略性十足，内部“三向”光源极具辨识度，照明效果极佳。雾灯区域采用熏黑格栅装饰板装饰，大尺寸运动前铲降低视觉重心，凸显美观与性能的完美结合。

　　比亚迪汉DM-i采用了“龙脸”的设计语言。由于其推出时间较早，在设计上没有深蓝SL03那么时尚前卫，更像是一款传统的燃油汽车，但仍然散发着宏伟和稳定。快来采用更大的多边形设计，镀铬元素点缀内饰，提升精致感。车头两侧的大灯棱角分明，内部的箭羽LED光源也很有辨识度。大灯总成与中间的镀铬装饰条相连，中间的汉字符号“汉”进一步增强了车辆的识别能力。

　　“通过对整个车身的空气动力学优化和流线型的车身造型设计，凸显了跑车车型流畅的线条。”在车身姿态方面，红点奖评委也给出了超高的评价。

　　深蓝SL03增程版拥有**毫米的超大格栅，毫米的超长轴距，轴距已经超过了B级车的标准，几乎达到了C级车的水平。此外，同级领先的无框门、电动隐藏式门把手、电动掀背门设计，不仅保证了运动氛围，还实现了同级第一梯队0.23Cd的阻力系数水平。与首款19英寸星形封闭式轮毂相结合，深蓝SL03完美平衡了卓越的设计与实用范围。

　　相比之下，比亚迪汉DM-i的侧面轮廓平缓平直，线条从翼子板位置向后延伸。D柱的下侧也用光滑的线条装饰，车窗下侧有镀铬装饰连接。它没有配备无框门。在车身尺寸方面，汉DM-i的长宽高分别为**mm，轴距为mm。虽然绝对尺寸更大，但轴长比要比深蓝SL03差得多。虽然与同价位的合资车型相比，韩的设计仍然相当一流，但与后一代深蓝SL03相比，它仍然缺乏一些时尚感。

　　深蓝色SL03的后部设计也非常分散注意力，后备箱顶部有一个小型扰流板，在中间有一个明显的凹凸。利用后部标志的设计，形成了一个分段鸭舌尾翼。掀背式电动尾门不仅突出了车辆的运动属性，还使其在日常使用中更加方便。尾灯采用贯穿式设计，内部经过熏黑处理，再加上与前大灯呼应的点阵光源和花瓣形状，使其具有很高的辨识度。下保险杠配备了动态扩散器设计，进一步增强了车辆的运动氛围。

　　韩DM-i的尾部设计相对简单，下面有一个模拟扰流板，增加了一些运动感。尾灯也采用了贯穿式设计，增加了层次感。灯组点亮后的效果也与SL03不同。龙爪标志设计也呼应了比亚迪的龙脸设计语言，但韩DM-i没有配备掀背电动尾门。

　　总体而言，韩DM-i成熟稳重，而深蓝SL03则激进前卫。每辆车都有自己独特的设计，但它入围了红点评审团，并以1%的获奖率获得了与德国“IF奖”和美国“IDEA奖”并列为世界三大设计奖的红点设计奖。这是对深蓝SL03整体设计最直接的认可。

　　客舱配置-感官技术与传统家居

　　深蓝SL03增程版整个座舱的科技氛围更强，具有新能源汽车的风格。极简主义的设计，加上锋利的线条和宽敞的视野，营造出前卫而充满活力的氛围。两个大屏幕、隐藏式通风口、两辐式方向盘和电子保险杠等细节进一步增强了座舱的极简科技风格。10.2英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的浮动中控屏，再加上GalaxyStreamingpanel，将在视觉上脱颖而出。同时，车载电话还具有语音交互、在线导航、多媒体娱乐等功能。车载电话搭载了高通骁龙芯片，因此操作相对流畅。索尼14扬声器的配置也是业内罕见的高规格。

　　在智能驾驶辅助方面，深蓝SL03增程版达到了L2级别，此外，深蓝SL03-增程版还拥有°全景成像系统。

　　韩DM-i的座舱设计相对常规，内部设计更倾向于家居风格。设计的主要亮点是流畅的线条、大量明亮的纹理材料和可以旋转的浮动屏幕，但它只配备了多色的内部氛围灯。

　　韩DM-i之所以在市场上表现如此出色，其中一个原因是其配置相对于合资中型轿车具有优势。12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏内置DiLink4.0（4G）智能网联系统，可提供语音交互、遥控、车内娱乐、在线导航等功能。它还可以自己下载应用程序。不过，韩DM-i没有搭载高通骁龙芯片，这可能会影响后续用车的平顺性。音频配置是一个12扬声器的Dana音频系统。

　　性能和续航能力-前轮驱动DM-iVS后轮驱动超电动驱动

　　韩DM-i搭载比亚迪DM-i超级混动，由SnapCloud插电式混合动力专用1.5T高效发动机、EHS电动混合动力系统、DM-i超级混合动力专用动力刀片电池等核心部件组成，提供EV纯电动、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四种驾驶模式。

　　发动机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m；电动机的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。纯电动续航里程有两种：WLTC，纯电动续航/km（NEDC，纯电动行驶/km），饲料油耗为5.1L/km。

　　深蓝SL03加长版搭载了长安元力超级珍藏版。该车配备了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器和一台后驱动电机。由于没有动力切换，动力输出会更平顺、更安静，在不同工况下也能保证强劲动力、低油耗的动力表现。

　　发动机的最大功率为70kW；电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，CLTC纯电动续航里程为km，饲料油耗为4.5L/km。

　　两款车采用不同的混合动力模式，但都可以实现短距离耗电和长距离油耗，从而减少续航焦虑。然而，这两款车的纯电动续航里程略有不同。深蓝SL03在CLTC条件下的纯电动续航里程为公里，优于韩DM-i中低端车型。

　　在驾驶体验方面，由于良好的内部静谧性，长安深蓝SL03在起步和行驶时不会感觉到增程器的存在。它更像是一辆纯电动汽车。油门反应轻盈有力，动力表现稍好一些。百公里加速时间为7.5S，而汉DM-i发动机在某些工况下需要直接驱动车轮，因此车辆传递的振动会略大，但它比传统燃油车要好，整体性能也不差，每百公里加速7.9秒。

　　摘要：

　　从对比中可以看出，作为行业龙头，比亚迪的代表产品韩DM-i在性能上仍有两把刷子，这也解释了它为什么能在合资品牌车型中分一杯羹。然而，作为后起之秀，SL03加长版的表现也令人钦佩，在许多方面都超过了韩DM-i。例如，SL03增程版拥有更先进的外观设计，更好的智能配置和操作，更舒适的驾驶体验，流线型的配置，更好的能耗，挑战了行业领导者，，没有任何幻想。

　　值得一提的是，最近，深蓝SL03获得了无数奖项，不仅获得了德国红点设计奖，还获得了年WIDS世界智能驾驶挑战中型车组金奖。在知名咨询公司J.D.Power发布的年中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，深蓝SL03增程版以的高分位居主流插电式混合动力市场第一。

　　自身实力的强劲表现，加上多家行业机构的认可和荣誉，充分体现了SL03增程版强大的产品力。三电首次终身保修的官方规定和低于同级别的价格进一步降低了用户的拥有门槛和对汽车的担忧。可以说，SL03增程版是一款既没有明显缺点，又展示了足够产品特性的车型，我们已经具备了成为热门车型的潜力。

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