说起改装车，大家的印象都是大排量发动机的改装。但是随着新能源车阵营的不断壮大发展，越来越多的新能源车开始走入千家万户。作为新能源车的代名词，“特斯拉”成为近年来最火的电动车品牌，ModelS的续航力和高科技让驾驶者感觉跨了一个时代。加上随着SUV成为世界车市的潮流，特斯拉也顺应推出SUV车型ModelX。虽然ModelX被评为把ModelS拉高了一点的版本，但也有很多独特的地方，最抢眼的就是鸥翼式尾门，百分之九十的人都被这原本是超跑专有的设计而迷倒。面对传统汽车的时候，如何改装都已经有了固定的套路，那如果给你一台新能源车，你又准备如何下手呢？今天大咖就带来特斯拉ModelX的改装案例，看看这款豪华新能源车的改装案例能不能吸引到你！Novitec改装案例Novitec向来会针对每一台车款开发专属的空力套件，这款ModelX也不例外。为特斯拉ModelX开发的空力套件经过严格的风洞实验，前唇、侧裙以及后扩散器和尾翼均采用高品质碳纤维材质打造。改装后的ModelX颜值提高了，而且更加符合空气动力学。新造型的前唇，在Novitec自己的现场风洞的帮助下精心雕刻而成。它不仅减少了在高速行驶时空气带来的上升力，而且还提高了车辆的稳定性。侧裙的意义在于，可以使ModelX两侧的气流平静下来，并且让它的视觉效果看起来更低。后扩散器取代了原厂的扰流板，这款SUV专用扩散器为ModelX造出些许的赛车风格。再搭配碳纤维后尾翼，可改善在高速时的底盘稳定性。REVOZPORT改装案例REVOZPORT改装的是一台黑色ModelX，而加装的部件则用上了碳化纤维，所以看上去亮黑的车身与碳纤维部件有一层黑色层次对比。车头保险杠头唇部分，REVOZPORT把车头加厚之外，两边伸延的部分成为了两侧的风刀，除了把车头变得更凶恶之外，也将车头迎风的下压力增加，在高速行走时可以提高行车稳定性。而在两边的车身裙脚也能够呼应头唇，具备扰流的效果的同时也加强了车身运动感。车尾部分，ModelX有一个能够控制升降的尾翼，通过升高来提高行车时的下压力，同时也增加了稳定性。REVOZPORT对这个尾翼的下压效果进一步加强，加装上更大下压面积的碳纤维尾翼，尾端部分比原装更高，就算收起来也有鸭尾翼的感觉。车尾保险杠加装了车尾底下的Diffuser连上尾唇，使车底通过的气流更加平顺地流过，垂直的扰流板则能够减低车尾排出的乱流，也可以利用空气动力把车尾下拉，作用与尾翼相同。同时尾唇也向外伸出，加强了车尾的整体结构与立体感，将ModelX的霸气完全表露出来。如果说车身包围可以增强ModelX的视觉效果，那么轮圈则是点睛之笔。原装ModelX搭配的是20寸轮圈，用在它身上也是刚刚好，但因为车体也算庞大，REVOZPORT就把轮圈升级为22寸。这套轮圈是REVOZPORT在美国订制的锻造款式，两件式制作以及多辐式微向旋转的设计，看上去保持高级品位的同时也将动感显露出来。如果把ModelX的原装电动调校避震器调至VeryLow的设定，22寸轮圈便刚好在叶子板之上，不用换上避震器就已经有强烈的改装视觉效果。此外，为了让车身具有强烈的视觉对比，这台ModelX在车头小小的面网、保险杠进气口以及车身的特斯拉Logo也涂上橙红色的线条。小小的点缀让ModelX看上去已经有一种科技感，不夸张但结实霸气，的确将ModelX最先进的SUV变得更完美。TSportline改装案例其实在年的时候，TSportline就为ModelXP90D进行过一次内外改装，这次TSportline改装的是一台PD车型，外观上则是透过大量的碳纤维空气力学套件来做点缀，换上厂方称为TLarge的套件。前下定风翼、侧裙、后下分流器、尾翼都能看到碳纤维材质的身影，特别是在车侧部分更加装了碳纤维材质轮拱爆龟套件，让本来就显得身形庞大的ModelXPD，增添更强烈的气势与性能风格。这套TLarge套件除了让ModelXPD的车宽增加了50mm之外，足下更配置了22寸黑色烤漆放射状轮毂，搭配PirelliScorpionZero的高性能胎组。至于内饰部分则是TSportline的拿手好戏，透过亮橘色的顶级真皮材质铺陈全车座椅以及车门把手等车身细节，同时更将各处饰板全都换成碳纤维式样，可说是与外观相互呼应。不得不说这次的改装版在外形设计上还是考虑得比较到位，在前脸的设计元素上和原有车型还是有些不一样的地方。还有就是空气力学上不知道是否做了后期的测试，不过相比这些都是不重要的吧，毕竟对于这款车型来说后期也无法赛道驾驶之类的，那么更多的还是应该体现在外观设计元素吧。

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