扩散器

搭载20T8AT,轴距超奥迪A6,全

发布时间:2024/10/20 13:22:53   

在去年年底,福特推出了专为中国消费者打造的EVOS,在当时而言,很多人都以为那是蒙迪欧的平替车型。但在今年4月份全新福特蒙迪欧上市后,人们体会到了真正的惊喜。

作为一款指导价15.98-21.68万元,亮点满满的车型,大咖也在广州迎来了全新一代蒙迪欧的试驾体验。作为由中国团队打造的车型,全新蒙迪欧究竟能否读懂中国人的心?大咖也一试究竟。

导读

1、动力表现有惊喜

2、稳重的美系底盘

3、中国团队主导设计

4、实用性值得肯定

5、新车值得买吗?

动力表现有惊喜

在小排量推行多年之后,如今人们对B级车的动力期望已经降低到了1.5T涡轮增压发动机、2.0L自吸发动机,“够用就行”养成了一大批佛系车主。而毫无疑问,全系2.0T发动机的福特蒙迪欧重新拔高了人们对B级车动力的期待。

全新蒙迪欧全系搭载福特第四代EcoBoost2.0T发动机,最大功率马力,峰值扭矩牛·米,并且全系搭载8AT变速箱,官方百公里加速成绩为6.5秒。

从实际体验来看,全新蒙迪欧的动力表现确实不负众望,初段调校的十分敏捷,这也让其在起步和初段加速时拥有十分不错表现,城区驾驶十分轻快。当然了,低速状态下深踩油门的话,变速箱还是会有一些延迟,还是要循序渐进地驾驶这台车子。

如今1.5T车型不少都将低扭调校的十分敏感,但速度上去后能明显感觉到吃力。而对于全新蒙迪欧而言,其动力储备还是十分充足的,在60km/h以上的速度下再加速,还能迸发出不错的动力表现,整体性能对得起ST-Line的标签。

此外,为了凸显其运动身份,全新蒙迪欧还配备了运动模式,开启之后发动机转速会明显增高,同时油门踏板的响应更加积极,降挡反应更加积极,这时变速箱降挡延迟就不太明显了。在中低速状态下的感官变化比较明显,提速表现更出色,但发动机噪音会显得较为嘈杂。

而变速箱方面,降挡反应虽然不算太优秀,但平顺性方面还是有保障的,在走走停停的频繁换挡路况下,也不会察觉到有顿挫感,这点还是值得好评的。

此外,本次试驾的车型具备了L2级别的辅助驾驶,配备了全系唯一的°全景影像配置,并且还包含了全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、交通标识识别、疲劳驾驶提示等功能。

而更为独特的是,全新蒙迪欧还引入了V2I车路协同系统,可以在液晶仪表盘显示红绿灯剩余时间,绿灯亮起后还会提示车主起步,实用性不错。

稳重的美系底盘

强劲的动力、稳重的底盘向来是美系车的一大特色,而在全新蒙迪欧身上,这两个特质也都继承了下来。虽然是主打运动感,但作为一台家用为主的轿车,全新蒙迪欧采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架,底盘调校得比较适中,不算太软也不算太硬。

对于地面的细微振动,全新蒙迪欧还是过滤得较为干净,但对于起伏稍大一点的减速带、井盖、碎石,新车的底盘还是会将路感反馈给驾驶者。但并没有影响到乘坐舒适性,坐起来还是比较舒服,也能看出蒙迪欧在运动感和舒适性方面做了折中处理。

在转向手感方面,新车还是显得偏沉的,虚位不算太大,精准性方面没有太大问题。由于对底盘、车身结构进行深度改进,采用超敏轻量化铝合金下控制臂,使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈。

NVH方面,全新蒙迪欧在对于噪音的抑制还是较为彻底的,路噪和风噪在车内的存在感并不高,而噪音主要来源于发动机舱,在高转速之下还是显得有些明显。

油门刹车脚感方面,油门踏板的脚感还是十分线性的,并且回弹力度较大,能让驾驶者感受到更强的运动氛围。而刹车脚感初段比较虚,稍微深踩之后刹车力度又会变大,需要适应之后才能更平顺地控制。

中国团队主导设计

不同于以往在欧洲完成研发设计,这次蒙迪欧的外观则是由中国团队负责,因此在外观方面也焕然一新,采用了诸多全新元素。

基于“势能美学”家族设计理念打造而来的全新一代蒙迪欧,前脸采用了3D参数化鳞甲格栅。并且上方设计了贯穿式LED日间行车灯,两侧还采用分体式大灯设计,整体看上去更有科技感。

车身侧面,新车采用了溜背式车身设计,并采用了分段式腰线设计,配合上双色车身的配色,以及隐藏式门把手,整体显得优雅且运动。

尾灯采用时下流行的贯穿式设计,两侧采用了三段式结构,STLine版本还在行李厢上还配有一个小鸭尾,配合下方双边共两出的排气以及中央扩散器,彰显出强烈的运动氛围。

全新蒙迪欧的内饰设计与福特EV0S保持了高度一致,整体设计手法简洁,新车采用了不少皮革材质进行覆盖,缝线的工艺也不会显得毛躁,并且新车采用了红色饰条进行点缀,真皮+翻毛皮拼接的座椅,提升整体运动感。

12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大连屏组合非常吸引人眼球,这两块屏幕组成了长达1.1米的巨屏,科技感很足。同时,车内几乎没有了各类旋钮和按键。

27英寸的大屏幕分辨率达到了4K水准,内置福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统,搭载高通骁龙A车规级处理器,支持地图全屏幕显示。此外,这套车机系统还支持人脸识别、语音交互和手势控制功能。

实用性值得肯定

这一代蒙迪欧的另外一大亮点,就是其越级表现的尺寸,车身尺寸方面,全新一代蒙迪欧的长宽高分别为//mm,轴距为mm,轴距甚至已经超过了进口奥迪A6,达到了C级车的尺寸。

而如今大尺寸带来的优势,就是更出色的乘坐空间。从实际体验来看,CM的乘客前排调至合适坐姿后,后排拥有着巨大的腿部空间,完全可以满足跷二郎腿这一夸张坐姿。而头部空间同样也有一拳四指,表现不错。

除了后排空间以外,后备厢空间也表现还算可以,进深、宽度、平整度都表现不错。

而前排储物空间方面,挡把前方设置了两个杯架,挡把旁边还有一个带防滑和无线充电的储物槽。而挡把还有一个较深的格,加上后方的扶手箱,前排整体储物空间能满足日常使用。

新车值得买吗?

从产品力来看,蒙迪欧算得上是一台全新开发的车型,而非是上一代蒙迪欧换代。无论是更加年轻运动的外观,更加智能化和科技感的内饰,还是mm的轴距,都让全新蒙迪欧更懂中国人。

从对比竞品后不难发现,如迈腾、凯美瑞、雅阁等一线竞品,在空间、动力、智能化方面都不及蒙迪欧。再结合价格来看,蒙迪欧的最大优势——性价比也凸显了出来,如果想追求更低的价格和更高的品质,蒙迪欧无疑更值得选择。



转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/7359.html
------分隔线----------------------------