还记得年的RAV4EV和目前销售的普锐斯混合动力车吗？丰田在电气化世界中的名字并不新鲜，但bZ4X是该品牌第一款基于e-TNGA平台的电动汽车，现在它的名字更为突出。该平台是丰田和斯巴鲁的合资企业。新推出的斯巴鲁索尔特拉是它的表亲，有许多相似之处，我们稍后将详细讨论。牢记碳中和，该品牌现在正专注于其电气化之旅，从年bZ4X开始，它代表“超越零”，4X表示其时尚的外观和整体尺寸。正如你所知道的，你所看到和感受到的一切都是新的或已经被重新加工过的。很高兴看到丰田专注于消费科技和现代设计美学，同时拥有领先的可靠性。

现在，像其他电动汽车一样，你可能会想知道所声称的行驶里程是多少。丰田声称前轮驱动车型的总行驶里程为英里/加仑，全轮驱动车型的平均行驶里程为英里/加仑。考虑到71.4kWh和72.8kWh的电池组，续航能力也没有那么差。前轮驱动车型输出马力，在后轴上添加另一个电机将使其增加到微薄的马力。鉴于统计数据和价格范围，它将与大众ID.4、福特野马MachE和起亚EV6展开竞争。您对丰田bZ4X有何看法？你应该马上去买吗？阅读完整的评论并指出你的决定因素。

bZ4X是日本汽车巨头推出的全新BEV。它是与斯巴鲁合作开发的新e-TNGA平台的基础。该平台将用于两个品牌即将推出的电动汽车。即使是雷克萨斯（Lexus）也将利用其RZe平台，这是丰田豪华部门的一款豪华电动汽车。bZ4X是首款全球生产的BEV，售价美元。有两种装饰级别：XLE和Limited。bZ4X的动力为单电机或双电机设置，额定功率为马力或马力。外观和内饰设计都是全新的，您将首次看到科技含量很高的内饰，尤其是12.3英寸的触摸屏，它比最新更新的NX的9.8英寸大。丰田首次增加了一个用于显示驾驶员信息的全数字面板。

是的，新款bZ4X是丰田的一款令人惊叹的电动SUV，但它的外观与它的兄弟斯巴鲁索尔特拉（SubaruSolterra）并无特别之处。这里和那里的差异使它独一无二，但我们更喜欢起亚EV6甚至大众ID.4的外观。不要误解我们。作为丰田，bZ4X有它的魅力。与更坚固的Solterra不同，bZ4X从前端设计来看更具未来感。大灯很光滑，都是LED灯，即使不完全相同，也很轻。我们喜欢大灯区域上部的覆层不会影响整体外观。一切都感觉无缝。Solterra运动着一个不需要的人造格栅，我们认为它是在最后一刻添加的。bZ4X并非如此。两个前大灯之间的钢琴黑色中心部分为ADAS配备了摄像头和传感器。前端保持清洁，直到与下保险杠接触，下保险杠具有冷却电池的工作通风口。

与Solterra类似，两侧也有通风口，以增强空气动力学性能。从侧面看，你可以看到bZ4X根本不是一个小交叉。XLE车型将提供18英寸合金车轮，而Limited车型则提供20英寸大车轮。XLE车型的天窗是固定的，但Limited车型的标准配置是电动天窗。当翼子板扰流器让我们想起最近推出的莲花Eletre时，后部设计变得有趣了。这次有一个灯条，尾灯都是LED。下保险杠采用黑色塑料覆层，带有扩散器设计。很高兴看到丰田在现代汽车方面努力脱颖而出。

至于尺寸，bZ4X与ID.4相比，在所有可能的方面都稍大一些。总长度为.6英寸，轴距为.2英寸，高度为65英寸。bZ4X也有73.2英寸宽，甚至高出地面8.1英寸。离地间隙高于EV6和ID.4，这对于丰田SUV来说，意味着你可以将其越野。轴距比EV6稍短两英寸。作为一辆EV意味着整备质量将高于配备ICE的汽车，而bZ4X也不例外。携带一个沉重的电池组使bZ4X重磅，在AWD伪装下更重磅。

除黑色外，其他颜色如风寒珍珠、重金属、元素银金属漆和超音速红都会增加额外成本。XLE和Limited都可以使用颜色选项进行规格设置。有限公司可以选择双色调饰面，包括黑色屋顶和上面提到的高级颜色选择。

对于美元以下的EV，bZ4X无论如何都不会慢下来。前轮驱动车型可以输出匹马和磅英尺的扭矩，而全轮驱动车型则可以输出稍微好一些的马力。所有这些在路上意味着什么？嗯，像大多数电动汽车一样，即时降速令人惊叹，它确保了比ICE车型更好的城市驾驶性能。然而，扭矩不够有力，丰田将其描述为一种将你推到座椅后面的力量。但遗憾的是，事实并非如此。单电机车型可以在7.1秒内加速到每小时60英里。双电机设置时，时间降至6.5秒。ID.4和EV6在AWD伪装下都更加强大。根据丰田公司的说法，前者可以在5.4秒内完成0-60英里的速度，而后者可以更快，每小时4.5秒到60英里。即使是bZ4X的基本动力系统变型也比其他竞争车型的扭矩输出更低。那么，所有这些都贬低了丰田最新的电动汽车吗？不是真的。虽然我们没有EPA评级，但bZ4X在提供良好里程数方面不会让您失望。并不是每个人都喜欢电动汽车突然的动力冲击。如果你是这样的人，bZ4X将足够你的日常驱动器。

如您所知，新款bZ4X配备了单电机或双电机设置。单电机驱动前轮，产生马力和磅英尺的扭矩。当双电机设置撞击到每个轴上时，综合功率输出为马力（+）和磅英尺扭矩（+）。你可能会觉得马力的XLE不够快。但bZ4X或任何电池供电电动汽车的情况并非如此。由于没有任何变速器，所以可以利用起步时的所有可用动力和扭矩，使城市驾驶体验更好。电池组的大小取决于您选择的型号。单电机车型采用松下制造的71.4千瓦时电池组，而AWD车型的车身下方有一个72.8千瓦时的电池组。然而，后者电池组是由一个中国电池制造品牌制造的。

比赛怎么样？考虑到基本EV6的马力输出，基本bZ4X无疑是一款强大的EV。另一方面，ID.4的马力相同，为马力，但可用扭矩更大，为磅英尺。我们可以通过bZ4X的单电机变体与其主要竞争对手之间的细微差异来向前迈进。但对于全轮驱动车型，我们不能这么说。虽然bZ4X能提供匹马和磅英尺的扭矩，但EV6却能提供令人难以置信的马力和磅英尺的转矩。现在，您可能会认为EV6是一个更昂贵的选择。是的，你说得对，它比顶级规格的限量AWDbZ4X贵美元左右。但在性价比方面，ID.4与bZ4X大致相同，但在AWDPro车型上，它可以输出马力和磅英尺的扭矩。

首先要注意的是bZ4X有多容易，它会让你想起很多丰田汽车，比如RAV4或Highlander。然而，bZ4X有几个缺点。首先要指出的是在高速行驶时缺乏转向反馈。对于城市驾驶，bZ4X在转弯时感觉灵敏、迅速。悬架较软，这当然是一件好事。没有人愿意带着兰博基尼乌鲁斯进行家庭旅行。对于bZ4X来说，转弯并不是一项繁重的任务，因为它的电池组很大，所以在地板下可以承受很多重量。因此，重心更高，身体滚动更少。当您以更高的速度驾驶bZ4X时，电机的呜呜声会消失，取而代之的是进入驾驶室的大量风噪音。请注意，只有当你的时速超过80英里时，这一点才会更加突出。如果你已经在驾驶丰田汽车或混合动力车，那么驾驶bZ4X也不会有什么不同。没有真正的单踏板驾驶体验，但存在再生制动，无需担心。相信我们，我们已经在现代和起亚电动车上看到了许多再生制动系统。与其他配备ICE的丰田汽车相比，bZ4X感觉更快、更迅速，这要归功于全电力，没有缓慢的CVT系统。如果你是多年来丰田可靠性和声誉的粉丝，你不会对bZ4X感到失望。

购买电动汽车取决于一个非常重要的方面，即里程。不幸的是，我们无法向您提供准确的MPGe数据，因为亲爱的老EPA尚未测试bZ4X。然而，丰田给了我们估计，这意味着EPA的评级将接近汽车巨头的说法。单电机XLE将返回整个里程范围内的最佳里程，约为英里。顶级规格限量版FWD将比基本版低10英里。两款bZ4X车型的AWD车型将返回略低的里程数：准确地说，和。丰田对FWD的EPA估计里程数为//（城市/公路/组合），/94/（城市/高速公路/组合）（AWD车型）。与大众ID.4等领先竞争对手相比，基础bZ4X将在城市和高速公路上产生更好的里程数。唯一的警告是它的电池组较小，这可能会使整个范围受到影响。让我们祈祷，希望美国环保局能给bZ4X打分。给电池充电怎么样？嗯，标准的6.6千瓦充电砖需要大约11个小时才能充电。顺便说一句，这是“2级”充电。使用V插座将花费更多时间。更强大的直流充电将在大约一小时内将电池充满80%。与竞争对手相比，bZ4X充电时间将比起亚EV6长。

机舱是事情开始变得有趣的地方，尤其是设计和整体美学。当然，它与Solterra有很多相似之处，但对于丰田来说，它比该品牌目前销售的任何车型都要现代得多。在机舱内，有一些奇怪的设计语言并没有达到他们应得的荣誉。就像仪表控制台的位置一样，这是一个7英寸全数字单元。它放置在离皮革包裹的方向盘太远的地方，在两者之间留下了很大的空间。在日本，bZ4X配备了轭式方向盘，而不是传统的圆形。因此，仪表台和方向盘的位置不会影响视觉效果。建筑质量并不出众，本来可以更好。仪表板上有硬塑料和软塑料的混合物，以及织物纹理。门板上有许多钢琴黑塑料饰件，而下部则以硬质塑料为主。

客舱内的焦点将是中央控制台，它装有一个巨大的12.3英寸触摸屏，以及触摸屏下方的HVAC按钮。根据人体工程学原理，停止-启动按钮位于中间通风口旁边。中控台的下部带有换档杆和两个按钮，以及一个无线充电板，上面有一个钢琴黑色外壳。然后是两个杯托和一个大小合适的箱子，用于额外存储。驾驶室很有未来感，从一个丰田车迷的角度来看，你会喜欢其他丰田车所缺少的技术。需要注意的另一件奇怪的事情是bZ4X没有手套箱。是的，这是真的。但您将在中控台下方有一个空间，用于增加存储区域。

像其他丰田汽车一样，bZ4X提供了良好、舒适的座椅。作为标准配置，有六向手动可调前排座椅。限量版车型配有一个带电动腰部支撑的八向电动可调驾驶员座椅和一个手动可调前排乘客座椅。标准布/人造革座椅非常舒适，但如果您想要最佳体验，那么您必须为SofTex装饰座椅选择限量装饰。加热型前排座椅在XLE上是可选的，但在Limited上是标配，增加了通风。如果您想让您的乘客获得最佳舒适度，后一种装饰可以选配加热型后排座椅。现在你知道了，bZ4X车内的座椅舒适度就像典型的丰田车一样，宽敞度如何？嗯，这很好，但不是开创性的。第一排的净空为38.6英寸，肩部空间为57.8英寸，腿部空间为42.1英寸。坐在后面没问题，因为bZ4X的离地间隙更高。但你会立即注意到，它的净空略窄，为37.1英寸。六英尺以上的人几乎都会碰到屋顶。后部的腿部空间为35.3英寸，这对大多数人来说都很好。但正如我们所说，这不是最好的。如果你想获得更好的后排空间，ID.4和EV6都是值得选择的，你可以去看看。他们的后座净空至少高出一英寸，腿部空间多出四英寸。

bZ4X是一款经济型电动汽车，所以不要期望有豪华内饰。机舱周围有大量硬质塑料，主要接触点上有软触感材料。XLE上的座椅部分为布料，部分为人造革，并且仅提供黑色。有限型号将布料/人造革座椅与人造革座椅互换。您可以选择黑色或浅灰色内饰。建议选择后一种颜色，以获得更好的车厢外观。客舱周围继续使用钢琴黑塑料和皮革包裹的方向盘是常见的。然而，顶级规格有限型号的制造质量本可以更好。但考虑到丰田的声誉，从长远来看，这些材料几乎不会崩溃。

丰田在后排座椅后面提供了27.7立方英尺的良好载货空间，足以满足您的家庭短途旅行或携带一周的杂货。然而，可选的JBL音响系统将把空间分割为25.8立方英尺。此外，与该细分市场的其他领先电动汽车不同，它确实在实用性方面有所改进。取而代之的是，丰田选择将电动机和其他部件安装在引擎盖下，使其看起来相当凌乱。您可以通过折叠后排座椅来扩大载货能力。在三大主要竞争对手中，ID.4在后排座椅后面的载货能力更大，为30.3立方英尺，但EV6的后备箱比bZ4X略微缩小。

bZ4X有很多功能，因为只有两种饰件可供选择，所以根据您的需要，可以很容易地决定应该选择哪种饰件。基本XLE配备7英寸驾驶员信息显示屏、双区域气候控制、无线充电垫、按钮启动、可选加热前排座椅和皮革包裹的方向盘，具有倾斜/伸缩调节功能。

更高端的限量版车型配备了八向动力可调驾驶员座椅、加热和通风前排座椅作为标准配置、远程启动和加热方向盘。但是，后排座椅加热装置以及前排脚部和腿部加热器作为可选附件提供。

其他标准功能包括全套高级驾驶员辅助系统，丰田称之为安全感3.0。它包含自适应巡航控制、车道保持辅助、行人检测警告、路标辅助、盲点监控、车道偏离警告等功能。

与斯巴鲁不同的是，丰田在bZ4X内部提供12.3英寸的大触摸屏显示器时，并不吝啬。Entune的最新迭代让人感觉精巧、敏捷，并具有丰富的用户直观性。您将拥有无线AppleCarPlay和AndroidAuto。您也可以通过简单地呼叫“嘿，丰田”来呼叫语音助理，您可以询问天气，导航到最近的兴趣中心，甚至可以发出命令来调整HVAC设置。XLE机型默认配备六扬声器音频系统和卫星收音机。限量版车型配备了可选的九扬声器JBL音响系统，其中包括一个放大器和一个低音炮。7英寸驾驶员信息显示屏和12.3英寸中央信息娱乐屏幕显示所有必要的数据，包括总续航里程、电池百分比、再生制动详细信息、空载距离，以及大量与电池和电机相关的信息。

bZ4X是丰田公司生产的第一款大规模生产的全球BEV。因此，关于它的可靠性有多高，或者在召回后多长时间不会受到影响，没有任何历史记录。但是，我们相信这个品牌，我们已经看到日本品牌在可靠性方面是多么可靠。我们希望bZ4X在其细分市场中成为可靠的BEV。至于保修，丰田并没有妥协。您将获得三年/英里的基本保修，然后是五年/英里的动力总成保修。丰田还将为电池提供8年/英里的保修。五年/无限里程防腐，两年/英里免费维护，两年/英里路边援助。

国家公路交通安全管理局和公路安全保险协会都没有测试bZ4X的坚固性。但考虑到丰田的声誉，我们预计它将获得全明星评级和“最佳安全选择+”奖。当我们得到两个机构的碰撞测试评级时，我们会向你们更新。

随着丰田逐步融入电动汽车文化，我们对bZ4X得以亮相的努力和承诺表示赞赏。这是丰田大规模生产的全球BEV，令人惊讶的是，它并不打算击败所有可能的竞争对手。此外，它还为现有的丰田客户打开了一扇门，他们希望改用电动汽车，而不想跳上其他品牌。对于丰田来说，bZ4X是一款非常先进的电动SUV，拥有所有现代零部件，这使得它在外观和感觉上都与其他丰田汽车不同。一个7英寸的MID、一个巨大的12.3英寸触摸屏、无线充电板、无线AppleCarPlay和AndroidAuto，我们指的是一切，将让年轻一代快乐。至于性能，它并不是最快的，但考虑到它有望提供一个很好的价格范围，我们会原谅它的性能。现在，不要认为bZ4X速度慢。与所有其他电动汽车一样，它受益于电机的瞬时电力，使城市和公路驾驶体验更好。我们发现bZ4X的起始价格比竞争对手的价格要高很多。但对于像丰田这样可靠的品牌来说，额外的价格是合理的。

入门级bZ4X是带有前轮驱动系统的XLE，起价为美元，不包括美元的目的地费用。在XLE上添加AWD系统将使起价再增加美元。配备FWD系统的顶级限量饰件的价格为美元，而AWD车型的价格为美元。考虑到整个bZ4X系列的价格标签，起始价格略高于大多数竞争车型，如起亚EV6和大众ID.4。

bZ4X有两种型号：XLE和Limited。XLE和Limited型号都可以选择FWD或AWD系统，具体取决于您的偏好。

bZ4X的基本XLE电动汽车售价为美元。如果您注重里程，那么配备FWD系统的XLE将是最好的。如果你有更多的功能和更豪华的内饰，那么限量装饰就适合你了。然而，我们建议两个装饰级别都使用天气组件。