在进口的宝马i4车型让人傻傻分不清新能源车和燃油车的外形之后，电动化的华晨宝马i3也来了，第一眼望过去相信许多人也傻傻分不清i3和3系。

讲真的，比起将在年7月正式停产的老款进口i3车型，新款i3车型的设计至少进入了主流。不过，i3目前只有一款车型上市，厂商建议零售价为34.99万元。

在外观设计上，i3有更大的双肾进气格栅轮廓，中网部分封闭，且带上了蓝色装饰，大灯部分则使用了更立体的线条，前保险杠下方进气口部分有主动开闭功能。作为首尾呼应，i3的车尾部分有分置于两侧的扩散器，视觉效果夸张，但同样属于实用空气套件。

来到侧面，还能看到i3前翼子板部分的“鲨鱼腮”通风口延伸出了一条棱线，进一步优化了车辆的空气动力学表现，19英寸轮毂也经过空气动力学设计，轮胎同样为低滚阻轮胎。再加上i3的车身长宽高外观数据分别为//mm，轴距达到了mm，让它的风阻系数做到了0.24Cd。

由于轴距的优势，i3的后排空间比3系更有优势，因为地板较高，i3后排座椅座垫的高度会设计得相对较低，为头部留出更多空间，但后排座椅的座垫、靠背部分均比3系进行了增厚。要吐槽的则是i3的后排地板依旧保留了凸起部分，这一点和i4车型如出一辙，以至于后排中间位置的乘客舒适度会大打折扣。

作为一款新能源车型，i3的科技感十分到位，12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中控多媒体显示屏组成了贯穿式的悬浮曲面屏，中控多媒体显示屏会向主驾驶位置倾斜，在便于驾驶者读取数据的同时，也营造了驾驶氛围。而原车标配的6个扬声器可以升级为Harman/Kardon品牌的17扬声器，总功率达W。

iDrive8.0操作系统同样是亮点，许多选项都能轻易调出，语音控制系统的识别度也很高，因此i3车型也精简了许多中控台上的实体按键，传统挡把也换成了精致小巧的拨杆。至于多媒体系统，会搭载

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/3360.html