文/沸羊羊

随着时间的推移，比亚迪海洋系于今日年7月18日再添一员，比亚迪海豹定位于纯电动中型轿车，是比亚迪基于e平台3.0打造，也是比亚迪海洋系的第二款车型。该车以以21.28-28.98万元的预售价正式上市，全新的面孔，更为运动的外观等，能否抢占中型车消费市场？

外观方面

比亚迪海豹是采用“海洋美学”设计的第二款产品，但是它的造型相比海豚看起来更有攻击性。比亚迪海豹的前脸看起来较为简洁，两侧灯组采用飞梭式大灯造型，下方的LED灯带通过边缘的黑色饰板与大灯组相连，点亮之后具有较为不错的视觉效果。前机盖中央隆起的两根筋线，配合上前包围两侧的导流槽设计以及底部八字型进气口设计，整体效果营造出颇为霸气的前脸。

来到车身侧面，比亚迪海豹的整车车身尺寸为mm/mm/mm，轴距为mm，采用了19英寸的铝合金轮毂，配合上隐藏式门把手在一定程度上，降低了该车的风阻系数。前翼子板添加了鱼鳃式设计，车身整体的线条设计具有不错的流动感，加上侧裙处的黑色饰板，显得该车的侧面充满运动感。

最后来到车身尾部，作为当下的热门车型，在外观设计上也是采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，配合上尾部末端上翘的鸭尾，以及后保险杠的扩散器饰板和两侧的出风口设计，营造出颇为运动的轿跑姿态。尾灯采用多点式列阵组合光源，在夜间点亮后具有不错的视觉效果，再加上尾部的海豹以及一些车型标志，使得该车具有较高的辨识度。

内饰方面

进入车内，比亚迪海豹的海洋美学再次出现，内饰采用了蓝黑双拼的设计理念，大量的翻毛皮材质以及软性材质和钢琴烤漆面板，使得车内的质感得以提升，并且有着不错的高级感。三辐式多功能方向盘，采用缝线工艺，握感舒适具有浓烈的运动气息，支持手动4向调节。位于方向盘前方采用的是10.25英寸的全液晶仪表，以及15.6英寸的可旋转中控屏，已经是见怪不怪了。其支持GPS导航系统、OTA升级、车联网、语音识别控制系统、胎压显示以及疲劳驾驶提示等功能。

该车还配备了手机无线充电、小巧的电子水晶档杆、抬头显示系统、遥控移动车辆、全车9处安全气囊、后排V电源接口、全车12扬声器丹拿音响系统、全景天幕以及多色车内氛围灯等丰富配置。值得一提的是，比亚迪海豹还支持°全景影像、L2级辅助驾驶、6个摄像头、6个超声波雷达以及3个毫米波雷达。同时，还提供了运动套件进行选配（元），及运动尾翼、前后专属色制动卡钳、鹿皮运动座椅、鹿皮车顶棚等等。

比亚迪海豹根据不同配置分别采用了仿皮与真皮两种不同材质的座椅，而图中这款采用的是真皮运动座椅，其具有较强的包裹性，内部填充物充实，坐上去看着前方的方向盘就会有种非常竞技的感觉。座椅支持主驾12向电动调节、副驾6向电动调节，伴有座椅加热、通风以及主驾驶座椅记忆，具有不错的舒适性。来到后排，后排座椅标配了中央扶手，支持40:60比例放倒，同时座椅的凹陷设计使得后排乘客具有舒适的乘坐环境。

动力方面

比亚迪海豹分别配备了3种不同马力的电动机，其中四驱性能版则配备的是匹马力的前交流异步、后永磁同步电机，采用了前置+后置双电机布局。其综合扭矩为牛·米，与之匹配的是电动车单速固定齿比变速箱，使得该车百公里加速仅需3.8秒，百公里耗电量为14.6千瓦时。电池则采用了磷酸铁锂电池，比亚迪特有的刀片电池技术，其最大容量为82.5千瓦时，支持0.5小时快充，纯电续航里程最高可达公里，具有超长的续航里程。

底盘方面

比亚迪海豹目前在售的有四款车型，其中三款为后驱，另一款为四驱，采用的是双电机四驱以及电动四驱的四驱类型。这种四驱类型的控制精细，响应也更加敏捷，并且它的质量较轻，从而节省出宝贵的底盘空间。新车采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的悬架结构，该悬架结构的调校较为运动，通常出现在运动车型中以及一些硬派SUV等车型上。它能够很好的适应该车的动力系统，并且在面对大型颠簸路段以及持续转弯路段时，坐在车内的乘客也不会感到太过明显的抛离感，同时也可以通过一些较为复杂的恶劣地形。另外，电动助力的转向类型，使得该车在高时速状态下转向沉稳，增加了车身的稳定性以及安全性；低速状态下车辆的转向则变得轻灵，从而给驾驶者带来舒适的驾控体验。

结言

作为比亚迪海洋系的第二款车型，海豹在各方面表现出较为不错的产品力，再加上比亚迪目前的火热度以及产品销量表现，它只能推出更好的产品来面对广大消费者。这款比亚迪海豹无论从外观、内饰、底盘以及动力等都挑不出什么槽点，至于21.28-28.98万元的售价，可能会有多数人会在买一台中大型的汉EV和中型的海豹之间犹豫了。