内外兼修,这就是我对UNI-V的客观评价!

颜值高这是基操,确实很能打,紧凑级运动进轿车其实不多,翻来覆去看看还是UNI-V无可挑剔。喜欢UNI-V的进气格栅,和LED大灯自然的结合在了一起,车头前唇部分很运动,还有两边的导风槽设计让车头看起来非常扁平化,低趴感更强,运动感做到了极致。外观是大家很容易看到的地方,也是我喜欢它的理由,事实上,UNI-V的内在也很能打。

我说得没错吧,进气格栅设计和周围的部分结合得毫无违和感,浑然天成的感觉。

典型的COUPE风格,大溜背造型,光看侧面真有朋友以为我买了辆豪车。大轮毂,/45R18,马牌,一看轮肩宽度就知道很性能。

隐藏式门把手,不用的时候都是收进去的。

刚提车那会我加的还是95号汽油,据说新车喂精点好些(95号油扛爆震性好),也不知道有没有道理。现在已经改加92号了,一样跑得飞快。

车尾的贯穿式尾灯、扩散器、双排气,绝对大杀手锏,一看就很动感。扩散器和电动尾翼的作用差不多,都可以一定程度减小对汽车阻力,使车身产生下压力增加高速行驶稳定性。

座椅带电动调节,用起来方便。座椅包裹性不错,而且座椅填充得比较饱满,坐起来很贴合,特别是侧翼部分。

方向盘相当有型,这种平底的设计我觉得有两个好处,一是造型不错,二是可以节约腿部空间,不容易碰到膝盖。方向盘皮质的,一点不打滑。

车里面不会觉得乏味,方向盘、座椅、中控台还有挡杆区有其他颜色装饰,一切都是运动化的调调,连安全带也是橙色的,good~

车里有两块屏幕,其中之一就是中控屏,10.3英寸,功能非常多,简单一点说和我们的安卓手机/平板差不多,就连图标都很像,常用的功能都在里面。层级设计得很清晰,二级菜单埋得也不深,很快就能找到需要的功能,上手没什么难度。

开了公里了,哈哈哈,不知不觉UNI-V已经陪我跑了+公里。里面的设定我基本都保持打开状态,车身稳定系别什么的很重要就不去调整了,转向助力模式可以调,反正全凭自己喜欢,里面很多设置都根据自己的喜好来调整就对了。

挡把造型别致,比传统的挡把更好把握,左边有锁止按键。

为什么说UNI-V是内外兼修,这里再补充补充。UNI-V不仅仅外观看起来炫酷,实际上车开起来动力非常积极,起步加速很快,这有点像福克斯转速很快就可以啦起来,稍微一踩动力就蹭蹭的往上走,典型的运动型调校风格。1.5T排量足矣,我用这车没什么不满意的,当然了预算够的话直接上2.0T也不错。

这就是我的UNI-V,内外兼修,表里如一!