Abarth是一个以性能为基础的品牌，因此身体获得一些重要的空气动力学和性能导向升级是很自然的。在前面，进气口经过重新设计，并且更大，以改善发动机舱内的冷却。根据Abarth的说法，发动机舱的冷却能力提高了18％，从而提高了发动机的性能和规律性-即使在业务最佳状态下调到极限水平也是如此。此外，前端还有新的前照灯组，支持聚乙烯头灯和LED行车灯，这是系列的标准设备。移动到两侧，没有太多可谈的，但基本型号配备17英寸Granturismo车轮，提供更好的通风，轻7％。和Turismo装饰级别采用缎面镀铬装饰。采用车身颜色的镜面盖，而Turismo采用缎面镀铬镜面盖，Competizione采用焦油冷灰色镜面盖。Competizione标配的侧条纹现在比以前的型号更宽更长。

在后面，重大新闻是新的，更明显的扩散器，使后端比以前更加特色。中间有一个小网孔插入物，每侧有一个大开口。双排气口出口与扩散器的每个角落齐平，营造出运动风格。基础型号上的保险杠插件是哑光黑色，Turismo上的车身颜色，以及Competizione上的冷灰色焦油。除了我们到目前为止所说的好东西，还配备了一个相当扩展的颜色托盘，包括15种不同的颜色。标准颜色为PistaGrey或独有的ModenaYellow（如上图所示）。最初仅在BipostoRecord，AbarthRedPastel和IridatoWhite上提供的两种颜色现在可在上使用。此外，三种新的双色有两种组合：ScorpioneBlack和PodioBlue，ScorpioneBlack和RecordGrey，以及PistaGrey和AbarthRed。还有白色，黑色或红色的侧贴可以应用于镜盖和保险杠插件。它比菲亚特好多了，你不觉得吗？

在内部，的特点是给定的修剪水平。例如，基本款采用Abarth面料座椅，而Turismo则采用黑色，棕褐色或红色真皮座椅。Competizione配备了CorsabySabelt座椅，Abarth称其为“市场上最佳支撑座椅”。此外，还有健康剂量的碳纤维和Alcantara，以及新的平底方向盘。在Competizione，方向盘由碳纤维和Alcantara组成。仪表板也是特定修剪级别的。在上，仪表板的颜色与主体颜色相同。在Turismo上它采用哑光灰色，在Competizione上，它采用焦油冷灰色。此外，碳纤维仪表板-与Biposto相似-是Competizione装饰的可选选项。仪表盘也是新的，具有在“运动”模式下使用的新图形。光也是白色的，有助于更容易地查看群集。

在娱乐方面，所有三个装饰级别标配Uconnect五英寸系统，带触摸屏和UconnectLive服务。可选配7英寸Uconnect系统，包括高清触摸屏，导航系统和DAB数字收音机。此外，它有Abarth的Telemeyryun用于测量预载赛车电路的驾驶性能。也可以通过AppleCarPlay和AndroidAuto请求Uconnect7英寸系统。第三个信息娱乐选项是BeatsAudio系统，输出功率为瓦，还有一个数字八通道放大器。该系统是与BeatsbyDr.Dre合作开发的，前柱提供两个球顶高音扬声器，前门有两个毫米中低音扬声器，后侧面板有两个全频扬声器，

配备1.4升T型喷气发动机，根据所涉及的装饰水平，输出功率不同。底座输出马力和磅-英尺的扭矩。Turismo配备马力和磅-英尺的扭矩。顶级的Competizione可从高度调校的1.4升发动机中提供马力的功率。所有三个装饰级别都配备了五速手动变速箱，但它们都可以配备带有换档拨片的Abarth自动化顺序变速箱。Abarth尚未发布任何型号的完整性能规格，但Competizione可以达到62英里/小时的基准6.7秒。

作为可选性能包的一部分，Competizione配备手动变速箱时可配备机械限滑差速器（称为AbarthDAM）。当差速器抓地力较小时，差速器允许前轮之间有足够的扭矩分配，有效地消除了转向不足。该选项包还包括17英寸Supersport轮圈，以及Sabelt皮革和Alcantara座椅，以及雕刻铝制徽章。