在上一场的匈牙利大奖赛中，维特尔依靠自己对轮胎选择的敏锐判断，最后获得了第六名。休整了一周以后，F1来到了它的发源地——英国银石，开启本赛季第二阶段的三连赛。银石赛道介绍赛道名称：银石赛道单圈长度：5.公里比赛里程：.公里比赛圈数：52圈首次办赛：年杆位纪录：1:25.瓦尔特里·博塔斯奔驰年赛道纪录：1:27.刘易斯·汉密尔顿奔驰年夺冠次数最多者：刘易斯·汉密尔顿6次维特尔在此最好成绩：冠军2次年（红牛）、年（法拉利）第二次世界大战结束后，英国皇家汽车俱乐部把伦敦以北约公里处的一座废弃军用机场改造成了一条赛道，取名“银石赛道”。年，英国皇家汽车俱乐部便在银石赛道举办了英国汽车大奖赛，一个名叫LuigiVilloresi的意大利人赢得了冠军。两年后，银石赛道又承办了历史上的第一场F1大奖赛，从此银石赛道就被公认为是F1的起源地。银石赛道拥有很长的直道与高速的弯角，是目前赛历上最快的赛道之一。它对赛车的引擎动力和下压力要求都很高。经典的赛道设计、厚重的历史底蕴和众多驻扎在其周围的F1车队总部，使得银石成为所有车迷心目中的“赛车圣地”。最近十年英国大奖赛冠军维特尔过往经典战役——英国大奖赛赛季是改朝换代的一个赛季，简森·巴顿和他所效力的布朗GP车队凭借着双层扩散器异军突起，拿下了赛季前七站比赛里的六站冠军。唯一让英国帅哥失手的就是维特尔夺冠的中国大奖赛。此番来到巴顿的主场——银石赛道，维特尔想要从竞争对手的手里抢下分站冠军可谓难上加难。但本站比赛，红牛赛车的全新升级让维特尔有了与巴顿扳手腕的资本。在排位赛里，维特尔以1分19秒的成绩摘得杆位。巴里切罗和韦伯分列二、三位。主要竞争对手巴顿只排在第六位发车。正赛开始，杆位发车的维特尔向内侧做了一个封堵的动作，压制了同样起步迅猛的巴里切罗，成功守住第一弯。而主要对手巴顿起步不佳，从第六位掉到了第九位。仅仅跑到第2圈时，维特尔就领先第二名巴里切罗达到1.5秒，之后他又以平均每圈1秒的速度继续扩大与巴西车手的优势。第10圈的时候，维特尔已拉开巴里切罗7秒多的距离。又过了五圈，维特尔的领先优势超过了10秒。第20圈时，维特尔的队友韦伯率先进站，出来后将将压在巴里切罗前面，undercut成功！一圈后，维特尔也进站了，加油9.6秒，出站后维特尔稳稳地占据在第一的位置。25圈过后，维特尔对韦伯的领先优势达到惊人的21秒！第43圈的时候，汉密尔顿失误冲出赛道，在缓冲区“割草”。而此时的维特尔在维修区内换上了硬胎，完成了最后一次进站。出站后的维特尔落在还没有第二次进站的韦伯后面，暂时位居第二。第49圈时，韦伯第二次进站。维特尔顺理成章地回到第一的位置，并把优势保持到了最后。历时1小时22分49秒，杆位发车的维特尔以毋庸置疑的优势，轻松夺得赛季的英国大奖赛冠军，并且实现了对杆位、分站冠军和最快圈速的“大满贯”。队友韦伯在维特尔身后15秒过线，红牛车队包揽了冠亚军。维特尔历届英国大奖赛成绩本站比赛看点看点之一：进行了组织架构调整的法拉利如何应对目前的困境？北京时间7月22日，法拉利对外宣布：为了提高工作效率，确保更全面地重视性能开发，车队将新增设一个新的性能开发部门，由恩里科·卡迪尔领导。我们很确定，新部门不可能立竿见影地发挥出作用，但是新部门的增设让我们看到，目前的法拉利起码还是愿意去积极地面对困难。赛车性能的提升遥遥无期，可策略的制定，还会出现像上一站换软胎那样令人啼笑皆非的操作吗？看点之二：关于雷诺对赛点的投诉，判罚结果会是怎样？赛点车队作为维特尔明年的潜在下家，也越来越吸引到人们的

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