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作为CMA基础模块架构下的首款轿车产品，领克03面向积极进取、拼搏向上的城市玩家，通过驭风设计、猎风动力、凌风操控的卓越运动基因，主打领潮运动性能，直面竞争主流合资品牌A级轿车市场，引领汽车潮流运动文化。领克03继承了都市对立美学家族式设计理念，并以此为基础，通过符合空气动力学的流线型车身等设计，降低风阻系数，增加下压力，实现了0.27的超低风阻系数和-0.的升力系数。吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机，匹配传递效率最高可达97%的7DCT湿式双离合变速箱，实现7.9s的百公里加速时间和5.5L/km的超低油耗，用同级领先的动力性与燃油经济性为用户带来澎湃高效的猎风动力体验。同时，领克03不仅拥有堪比跑车制动性能的35.5m的百公里制动距离，更通过欧洲团队调校，实现了加速快、刹车灵、弯道稳的凌风操控性能。不仅如此，领克03还将以潮流感官造型、智能互联科技、智能安全防护、舒适产品体验和全球品质基因为基础，全面展现其越级产品力。再看这个轮圈，非常的动感，5辐的轮圈上面还有非常丰富的细节造型，很夸张，然后轮胎固特异的EAGLEF1，知道是一个高性能的轮胎，它尺寸是/45R18，这是一个胎宽比较宽，挺运动取向的一个轮胎尺寸，车尾，更加的夸张，看异色的这个小鸭尾。首先它能提供一定的下压力，更主要是让外观造型看起来更加的让人印象深刻，包括两边的排气，还有很夸张的这种扩散器的造型，包括这个车灯，LED的，来看看后备箱，后备箱，作为三厢车来说，觉得紧凑级中已经很大了，空间也很平整，下边有一个非全尺寸的备胎，然后还有一些储物的空间，后边的座椅是可以支持四六比例放倒了，它一些小细节。比如说这个拉手是这种顺势向下拉的这种形式，包括它还有一个后备箱逃生的一个开关，因为它的车厢是和后备箱是连通的，来到内饰，先来说一下它的整体氛围和设计，首先沿用了的这种设计，中控面向驾驶员这一侧对驾驶员是很友好的感觉，整体设计风格年轻时尚，包括它的钥匙也是设计也是挺有设计感、品质感的。另外来说一下它的做工用料，可以看到这种蜂窝状的饰板，包括上面软性材质的覆盖都有这种蜂窝状的细节的纹理，摸起来，手感也不错，包括下面材质的运用，有一点珠光像织物这种感觉，是其它车型很少见，再点缀一些金属的这种装饰，整体的是恰到好处，包括它的旋钮的阻尼感，按键的质感，挡杆的质感，中控区的设计能摸到的地方都是软性的材质，皮质的红色的缝线都是感觉它的做工用料还是很扎实，用心的。另外，它的前排的座椅下真的是太舒服了，它的造型是很像赛车化的，一体是桶形座椅，然后它座椅的填充，非常软硬适中，能给支撑也能做的很舒服，并且可以看到肩部的支撑，还有ALCANTARA的材质来防滑，包裹感都很好，包括侧翼的包裹感，大腿两侧的包裹，承托也都非常好，另外配置非常的高，中央的10.25英寸触摸屏，还有全液晶仪表盘都是全系标配，语音控制，4G的热点。它的新闻可以进行语音播报，高配车型还有手机的无线充电，然后还有INFINITF的音响，另外还有自动空调，座椅加热，无钥匙进入，还有主动安全系统自适应巡航，车道偏离辅助，主动刹车等等，后排先来看一下空间，前面就是一拳两指的空间，头部就会好很多，前面有一个全景天窗，尺寸的不是很大，再说它的座椅，后排的座椅明显就比前排座椅要差一下，后排座椅稍微有一点点的硬，包括椅背的角度也是稍微偏直了一点。好处是依旧有ALCANTARA材质的覆盖，扶手的这个质感也不错，再来坐一下中间的部分，头部空间就更局促了，然后中间的坐垫还有靠背上，相对来说更硬一点，它的中间地台是比较平的，下边有两个USB，后排的出风口，后排整体的表现，作为紧凑级车来说是一个合格的。

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