文/巧克力豆

在大家印象中，自主车型一向以亲民形象示人，凭借着较低的售价深受国人喜爱，与合资车型相比在售价方面有着明显优势，不会给人造成太大的经济压力。但万事都是会改变的，随着自主车企造车实力的显著提升，早已不再局限于低端家用车市场，而是开始向高端汽车市场发力。尤其是在新能源浪潮的影响下，不仅催生出很多造车新势力，而且满足了自主品牌向高端汽车领域布局的愿望。为国人带来越来越多实力出众的高端车型，售价高达四五十万的车型时比比皆是，每次看到这些售价高昂的车型，人们心中难免会有不解：究竟是谁给它们的勇气敢卖这么贵？

智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团打造的一个高端纯电动汽车品牌，前段时间，旗下首款车型智己L7正式上市，一共推出两款配置的车型，官方指导价分别为36.88万元和40.88万元。高昂的售价无疑会将很多消费者拒之门外，虽说背靠“三棵大树”，但大家最关心的还是它的产品力如何，都想知道它的实力能否对得起这么昂贵的售价。

一眼看过去，智己L7就是一款典型的纯电动车型，简洁时尚的外形符合当下主流审美，但是并不出挑。封闭式前脸向下低趴，像字母Z一样的大灯无疑是前脸的最大亮点，大灯由万像素DLP+颗LEDISC组成，除了基本照明功能以外，车主可以根据个人喜好和实际用车需求自定义设置车语、警示等交互信息，有助于提升日常行车安全，至于实用性如何还需要等用户亲自体验过后才知道。

下散热口表面整齐排列一些竖状装饰条，在行驶过程中可以起到相应散热功能。车顶正中间有一个凸起，这便是集成了三枚亿级像素的超级摄像头，它可以进行4K分辨率和°超广角无畸变的影像录像拍摄，成为用户旅拍的神器，听起来是挺高大上的，但个人总觉得有些鸡肋。

车身侧面造型依旧很“电动”，简洁流畅的车身形态营造出相应运动气息，从前翼子板处出发的腰线一直延伸至尾灯，配备逐渐上扬的下腰线，将车身形态很好勾勒出来。多轮辐轮毂极具运动气息，内部配备Brembo刹车套件，预示着它在操控体验方面将有不俗表现。隐藏式门把手与车身很好融合在一起，车顶在一定程度上也融入溜背式设计，在行驶过程中可以起到降低风阻的作用。

车尾造型颇有一丝性能车的味道，立体贯穿式尾灯是车尾一大亮点，尾灯位置靠上，在一定程度上也充当起了“小鸭尾”的角色。和前大灯一样，尾灯同样拥有丰富的点亮效果，点亮之后拥有非常科幻的视觉效果，更容易吸引年轻消费者的目光。下包围处包裹大面积熏黑面板，虽然没有了传统排气口，但在扩散器的装饰下看起来并不单调。

在当下这个“大屏即科技”的新能源市场中，智己L7同样免不了俗套，对于消费者来说绝对是实现了“屏幕自由”，看到之后不免让人感叹“这是买屏幕送车吗”。左侧是一块26.3英寸仪表中控一体式大屏，右侧是一块12.3英寸娱乐大屏。这两屏幕都支持折叠或升降，搭载高通芯片，配合品牌最新车机系统，为用户带来智能便捷的出行体验。

多块屏幕之间都可以实现信息共享，轻轻一划便可以将信息投射到其他屏幕，操控起来非常便捷。屏幕的显示清晰度和操控灵敏度都达到了一个新高度，除此之外，中央通道处还有一块12.8英寸控制屏，用来控制灯光、驾驶模式、座椅等众多功能。

虽说车内没什么实体按键，但是加入了一些带有震动反馈的触控按键，就连车门内侧的控制按键都采用了触控式设计，虽说很高科技，但个人觉得经常使用的按键还是换成实体键更加实用，可以有效避免出现误碰的情况。内饰用料很讲究，毕竟自身定位摆在那里，驾乘空间非常宽敞，尤其是后排位置，毕竟自身定位摆在那里。

在动力方面，智己L7配备了双电机四驱系统，最大功率能够达到Ps，充足的动力输出带给用户足够的驾驶信心，百公里加速度仅需3.87s，深踩油门可以感受到强烈的推背感，纯电续航km。不得不承认，智己L7还是有不少亮点的，尤其是在动力操控方面，但是仍有不少提升空间。但是对于一个成立不久的品牌来说，这样的价格无疑是很昂贵的，而且它的品控如何人们也不清楚，所以购买这款车的消费者无形之中会承担一定风险，可能会吸引部分消费者为其买单，但绝对不会成为“爆款”。