众所周知，奇瑞艾瑞泽8至今为止已经上市了有半年多左右的时间了，同时在见到实车对其进行外观以及内饰的静态体验之后，我已经非常喜欢这款车的设计了。不过较为遗憾的是，我们这边的试驾车一直没有上牌，所以没有这个试驾的机会。但是就在2月26号，奇瑞汽车的销售通知我说艾瑞泽8可以试驾了，看到消息的我也是无比激动，于是就去经销商门店试驾了一番。那么，说到这里，下面我就分享一下关于艾瑞泽8的那些事。

首先还是从它的外观来说吧，因为整台车给我的第一印象就是高端大气也具有运动气息，当然我指的是它的城市版车型，并不是太过夸张的运动版。相比之下我还是会喜欢城市版的前脸，而且贯穿前脸的镀铬饰条再配合上两侧精致的头灯组，确实非常符合我个人的审美需求。并且值得一提的是，它的两侧导流槽也是采用了真掏空的设计，从而在一定程度上提升了整车的动力性能，同时还能够降低轮胎温度。

来到车身侧面，双腰线的车身线条以及熏黑的运动轮毂，也都能够带来十足的运动气息，不过我更觉得它的蓝色车身涂装才是整个外观的精髓。mm将近两米八的车身轴距在同级当中也是数一数二的存在，甚至在B级市场当中，艾瑞泽8的后排空间也是拿得出手的。

从尾部来看，贯穿式的尾灯组以及双边双出的排气布局也都能带来不错的运动气息，再加上底部的扩散器包围，更是起到了画龙点睛的作用。另外就是对于艾瑞斯8的动态迎宾灯语来说，在开启车辆时，缓缓亮起的灯语更是带来不错的高级感和仪式感，同时动态流水转向灯也是我非常喜欢的一个设计。

来到车内之后，我更喜欢的是艾瑞泽8的座椅，柔软舒适的乘坐体验给我留下了深刻的印象，而且它的后排座椅的内部填充物同样能够带来不错的支撑性和舒适性。而对于它的前排布局而言，也能够带来不错的时尚科技感，曲面化的双联屏布局能够给驾驶者带来直观的观看体验。并且值得一提的是，两侧车门内衬还集成了方向盘电动调节按键，再加上木纹饰板更是营造出十足的高级质感。不过，虽然能够带来一种奔驰的既视感，但是我还是觉得安放在座椅两侧更加便捷。

最后在动力方面，艾瑞泽8采用的是一个1.6L排量的涡轮增压发动机，匹的马力也确实能够打来不错的动力表现。在整个试驾过程当中，艾瑞泽8的整体的表现都是偏家用的一个调校，无论是起步初期还是中段的再加速能力，都能够给我带来舒适平缓的驾控体验。而且在中高速状态下紧急变道时，也都会表现的非常灵活，刹车踏板的表现也很线性，非常符合大多数驾驶者的驾驶习惯。

而且对于它的双离合变速箱以及底盘悬架表现来说，也都能带来不错的驾乘舒适性，升降当时表现的也很积极，在面对细碎颠簸路段时底盘对路面的震动过滤的也很彻底。不过在车内静谧性上，艾瑞泽8表现的确实有些差，整体的噪音大部分都来自于它的胎噪，当然也有一定的风噪。不过在这个价位当中，我觉得艾瑞泽8的静谧性也算是一个正常水平。

结尾

写到最后，对于艾瑞泽8这款车的整体表现，也就描述到这里了，整体来看它的表现其实还是比较不错的。相比之下，艾瑞泽8这款车确实是做到了全优，无论是外观的时尚动感还是内饰的高级大空间，都是可圈可点的。在动力性能方面，艾瑞泽8的行驶质感以及加速性能，都是做到了完全够用的存在。不过在价格方面，顶配落地十五万左右的价格确实是有些小贵。