近日，智己汽车首款量产车型智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。测试结果显示，智己L7风阻系数为0.21，该数据达到量产车全球前三顶尖水准。

官方表示，0.21Cd超低风阻系数为智己L7带来了极致先锋美学和性能体验，整车超流线的造型设计积聚着一触即发的情绪势能，媲美超跑；极致的空气动力学性能表现，畅享百公里加速3.9s贴地飞行体验的同时，更可实现全系km以上的长续航表现。

据了解，超低风阻是智己L7设计之初的核心目标，在此前提下，智己L7秉承低趴、顺畅的低风阻设计思路，通过“水滴边沿曲线设计”、“空气动力学部件”、“十轮设计迭代”等举措全方位优化。

车顶采用水滴边沿曲线设计，运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角，并通过简明的线条一笔勾勒出极致流畅的曲线，配合mm的低车身，塑造出超跑般的贴地飞行姿态。

同时，智己L7严选空气动力学部件——主动式进气格栅、空气动力学轮毂、与尾翼巧妙融为一体的空气动力学尾灯，实现设计美感与空气动力学性能的完美融合。即使在看不见车身底部，智己L7依然精益求精，全覆盖式的空气动力学底护板细节设计源于高尔夫球表面气动原理，拥有排布规则的气动槽，行驶中有效改善底部气流，降低行驶阻力。

在细节上，工程团队重点对智己L7的车头、后视镜、A柱、电池包两侧护板、行李厢、后扩散器等15个关键部位进行了优化，前后经过十轮设计迭代，累计风阻系数相比初始值降低30%。

据悉，智己L7拥有30余名经验丰富的工程师和设计师组成的联合团队，经历近次超过90万核时仿真计算，5轮风洞试验验证，累计试验时间超过小时，研发投入数千万，最终实现智己L7的0.21Cd超低风阻系数。