梅赛德斯-AMG的第二款（但不是最后一款）全电动车型已正式上市。介绍Mercedes-AMGEQE，这是AMGEQS旗舰产品中略小的兄弟。两辆车都采用德国汽车制造商的专用EV架构。非AMG梅赛德斯EQE轿车已经公布，但AMG版本在悬架，制动器，声音，外部和内部增强以及一般设备等领域具有通常的升级。

AMG专用的同步电动机位于前桥和后桥上，可产生完全可变的全轮驱动，该系统可根据驾驶条件和五种驾驶模式向道路分配动力：滑行，舒适，运动，运动+或个人。电机从伏，90.6千瓦时的电池接收电液，该电池由10个模块和个电池组成。当配备AMGDynamicPlus套件和增压功能时，总输出功率达到马力和lb-ft（均为临时）的瞬时扭矩。

如果没有该套件，或者在除发射控制之外的正常驾驶条件下，您仍然会看到令人印象深刻的hp和lb-ft。快速比较：特斯拉ModelS格子有1，马力。梅赛德斯表示，只要您至少有70%的充电状态，0-60英里/小时的速度就会在3.2秒内发生（如果没有AMGDynamicPlus软件包，则为3.4秒）。驾驶员将继续以英里/小时的最高速度行驶，如果没有套件，则最高时速为英里/小时。

电动汽车可能比双涡轮增压V8更安静，但AMG通过特殊的扬声器，低音执行器和声音发生器解决了这个问题。这种组合提供了两个名为"真实"和"性能"的声音节目，每个节目都有三种变体：平衡，运动和强大。自适应空气悬架称为AMGRideControl+，由四连杆前桥和多连杆后悬架组成，与AMGEQS和AMGGT四门轿跑车中的系统非常相似，尽管它具有独特的设置。

当行驶速度低于37英里/小时时，标准后桥转向系统会使后轮向与前轮相反的方向移动，以提高机动性。在37英里/小时以上，前轮和后轮转向相同的方向，以便在高速行驶时具有更好的稳定性。AMG高性能六活塞制动器为前桥提供制动力，而后部则具有单活塞制动卡钳。买家可以进一步选择可用的AMG陶瓷高性能制动系统。i-Booster制动器的工作原理是确保整个制动系统有效地将电动换热与液压制动器相结合。

在造型方面，Affalterbach的人给AMGEQE一个黑色的泛美面板格栅（如AMGEQS），带有热压的垂直铬支柱，集成的梅赛德斯之星和AMG字母。前大灯甚至在打开和关闭汽车时具有AMG专用的投影。车身颜色涂漆的前保险杠与高光黑色前分流器形成鲜明对比。请注意每侧和AMG门槛板上的附加空气扩散器。