有一些价格相对较高或者产品性能明显区别于常规车型的产品，总会有一些特殊的标识，比如说车尾带字母的大众辉腾、银耳的奥迪、红标的思域等等。而这样的营销方式也逐渐被更多的汽车品牌所借鉴，像近期正式公布售价的长安UNI-T2.0T也用上了专属的红色T标，以此来彰显与先前车型的差异。

不过，其实1.5T版本的UNI-T已经在智能、舒适以及安全配置上做到充分，所以这次的2.0T版本更多的是在运动上进行进阶。

作为长安品牌向上推出的全新产品系列——引力的首款车型，截止到年11月，UNI-T的累计销量已经达到15万辆。虽说这样一个成绩，对于全系车型都只搭载1.5T动力的一款国产紧凑型SUV来说，已经很拿得出手了。但与此同时，对动力要求更高的年轻消费者对于2.0T的呼声也在日渐增高。

所以这次4款2.0T车型的到来，就是为了满足这一部分消费者的需求。全新的动力总成搭载的是蓝鲸NE平台新一代2.0T发动机和爱信8AT变速箱，在Bar高压直喷和AGILE敏捷燃烧系统的加持下，有着最大Ps动力输出，峰值扭矩达到N·m。

尤为值得一提的是，这样的动力输出并不需要高转速来拉动，在rpm的转速下即可有最大扭矩输出，会让驾驶变得更为轻松灵动。

其实作为一款售价区间为13.79万-14.99万元的紧凑型SUV，UNI-T最难能可贵的一点就是它成功跳出了中国品牌在紧凑型SUV细分市场里的传统位置，已经在和像丰田C-HR、本田XR-V、等一系列热销合资SUV抢生意。

先前的1.5T发动机，虽然在动力参数上已经和竞品搭载的2.0L和1.5T发动机拉开了差距，但是在品牌号召力面前，只有绝对的产品碾压才能让消费者在新品频出的SUV市场看到一款国产车的存在，搭载2.0T的长安UNI-T和同级产品丰田C-HR相比，最大功率多了45kW，扭矩直接多出N·m，动力参数甚至超过了很多经典的小钢炮车型。

而作为新增动力版本，新上市的UNI-T在外观上整体与1.5T版本保持一致，但针对部分细节有所优化，比如车尾尾翼的尺寸有所减小，让整车看上去更加和谐。前脸部分则增加了运动感的前铲，车尾的扩散器与排气的设计则更加的夸张，整车也增加了碳纤维纹路的包围和全新的离子蓝车身配色，呈现出更为强烈、有冲击力的运动视觉效果。

当然，运动感的营造也少不了配置上的升级，虽然指导价格多了2.2万元，但以两种动力版本车型的入门车型作为比较，不仅轮胎尺寸由19寸升级为了20寸、多了真皮方向盘、前排手机无线充电，主被动安全方面也增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、支持度全景影像的前驻车雷达等一系列的配置。先不说这个配置值不值2万多块钱，就说用13万左右的价格买到一款2.0T的紧凑级SUV本身就是一件很难的事情。

此次长安UNI-T2.0T版本的推出我们能够发现，现在的SUV市场内卷确实非常严重，年轻化趋势和日渐激烈的市场形势使得让很多主机厂不得不开推出更有针对性的产品，期待UNI-T2.0T的到来会再次引发紧凑型SUV的新一轮的性能竞赛，当然竞赛的结果的最大受益方还是广大的消费者。