随着国内油价越来越高，以及国家政策调整，电动车取代燃油车市场也是迟早的事情，所以各家厂商也在加速推进电动车的开发。

这不，给特斯拉的时间不多了，长安新车深蓝SL03登场，外观设计令人一眼难忘，一起来欣赏下。

精准而得心应手的驾控体验。

SL03的动力响应速度相当敏捷，驾驶模式有舒适、运动和自定义第种可选，舒适模式下的动力涌现得较为温和，但又不会太过慢一拍，一切来得刚刚好。

而切换到运动模式之后，整车的响应虽然瞬即活泼了不少，但不知是否为了适应大部分用家的原因，此时动力输出速度并没有想象中暴力，仍属于友好、舒服的范畴。

对于三种能力回收力度的体验感受，在最轻的0%下松开电门，车辆减速的自然线性，几乎感受不到突兀感；而来到最重的%单踏板模式，拖拽感显著明显起来，但竟然也没有想象中大。

在转向手感来讲，基本也能做到精准快速，并且在运动转向模式下，指向性明显更为敏感，对于驾驶风格较为激烈的人士可能都较为喜爱。

而在舒适的转向下，虽然会倾向于温柔和佛系，但那种得心应手的指向依然是存在。

或者厂方还是想最大限度考虑到不同人群的使用习惯，SL03的悬挂还是略微偏软，在凹凸路面也有着更好的滤震效果，坐在后排能明显感受到其舒适性，毕竟其面对的价格区间，还是更多以家用需求居多。

锋利设计令人一见难忘

俯冲式的车身极富侵略性，通过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下,长安深蓝SL03的风阻系数低至0.23Cd。

除了有较为容易被大众接受的彗星白之外，现场还有配置一样的增程式版本车型，独具一格的星云青车漆与科幻感的造型搭配起来也毫无违和感。

车漆颜色方面，长安深蓝SLO3拥有金属漆和哑光漆两种可选，其中金属漆有星矿黑、彗星白、月岩灰、星云青、天河蓝五种可选，哑光漆有彗星白、月岩灰、天河蓝三种可选。

SLO3是典型的无中网电动车前脸，而且整个车头采用大曲率的下倾设计，前盖上的肌肉折线和大灯融合得恰到好处，无须太复杂的装饰便可使车头冲击感十足。

SL03的车灯是流行的分体式设计，其中上半部分是日间行车灯，并且靠中间的灯带集成了转向灯功能。外侧的LED灯源采用独特的能量之瓣造型，多了几分精巧。

下方大灯拥有多达颗LED光源，它可以说是该车灯光配置的最大亮点。除了集成支持自动切换的远近光灯之外，它还是一个交互灯，行车状态下以L字形布局来作为示宽灯，而在停车的状态下就能显示PRND档位信息，也可显示特殊场景动画等效果。

后续可根据系统升级及用户需求更新扩充灯语库，提升个性化和可玩性。

在前翼子板处有类似摄像头凸出装置，在后置摄像头上方也有一块圆形空白零件。据悉，SLO3将来会推出高阶辅助驾驶版本，这些位置再加上外后视镜柱子上都会有相关的摄像头。

SLO3有几种解锁方式，首先是手机蓝牙钥匙，当你靠近车辆就会自动解锁，门把手就会自动弹出；另外你还可以用NFC卡片解锁，在外后视镜上轻触“打卡”即可。

在侧面观赏SL03,其身段相当紧致且低矮,轴距为mm,高宽比为0.78，轴长比为0.6。简洁的车门并没有被赋予凌乱的折线，仅在窗线下沿的前后端增添黑色装饰条来点缀。

车型采用19英寸星型封闭轮毂，在降低风阻系数的同时也让整体观感充满张力，另外，买家也可装五辐条运动轮毂。

以往在八九十年代日本高级车或CLS、A7之流的豪华四门轿车爱用的无框车门，在电动车时代又重新流行回来，这种造型无疑是拉风利器。

掀背轿跑式的造型注定了SL03的车尾很容易营造出惹眼热辣的视觉效果。悬浮式尾翼和细节繁杂的贯穿式尾灯完美融合在一起，而尾翼中心的长安深蓝logo也与下扩散器中部的雾灯相呼应，这个小细节颇具心思。

悬浮式尾翼为固定设计，中间为镂空样式，颜值也足够高。虽然没有升降功能，但能一定程度上降低风阻，在高速工况时增加下压力，增加行驶稳定性、操控性。

若仔细留意SLO3的尾灯灯腔结构同样会顿感趣味，两侧结构和前示宽灯相呼应，依然为能量之瓣造型。尾门上贯穿式大灯布满密集的花纹，钢琴式的造型使观感更加立体。

内饰以简洁为主调“向日葵屏”创意十足

简洁明快是SL03的内饰设计主调，设计师在中控地台、副驾前方等位置通过巧妙的折线和弧面营造出一定的设计感，再铺上触感优良的皮革包覆，使整个车厢设计非常养眼。

不规则形状的方向盘在触感和握感都相当优秀，不过中心位置的设计略显呆板，如果能更加立体就更好了，而两侧实体按键的面积也足够宽大和功能丰富，盲操作不成问题。

10.25英寸的宽比例仪表盘无论在UI设计品味还是显示效果都无可挑剔，另外还拥有AR-HUD功能，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身智能信息屏，与实景实时融合。

位于方向盘后方位置的监控摄像头会对驾驶员的状况作出侦测，若发现疲劳驾驶迹象，车辆会作出相应的安全措施，例如收紧主驾安全带以作出提醒等等。

SL03的中控空调出风口为电动隐蔽式设计，用户可以通过中控屏的智能交互，实现风向无级调节。此举虽然能让设计更加简洁，但我觉得还是增加一两个实体滚轮来操作更加便利。

由于采用换挡布局，设计师在中控扶手与前方的位置也能有更多发挥，S型的线条巧妙把杯架和手机无线纯电版融合在一起，夹层还能置入氛围灯带，一切都显得流畅自然。

门板上以及副驾前方的饰板上都有三角花纹的不规则的方式散布，里面其实是隐藏式的氛围灯设计，并且支持跟随音乐的律动显示。

用索尼作为车用音响品牌在业界颇为少见，实测效果不俗，不过工程人员说目前尚未到最满意阶段，随后还会继续调试到最佳状态。

SL03的座椅在两翼和头枕都有优秀的包覆感，在设计之时也考虑到多部位包裹支撑的体验感。

玻璃天幕面积达到1.9平方米之大，高配车型搭配Low-E玻璃有效"阻挡99%紫外线，隔热率高达80%。

中控下方镂空储物层的高度和宽度都足够放置不少杂物，此处拥有两个手机充电接口与12V电源，而后排则只有一个USB接口，如果能有多一个就更方便了。

掀背式尾门拥有电动和手动两种配置，无论是宽度还是纵向深度都非常大，虽然官方暂未公布容积数据，但目测其储物能力也会颇为可观。而前备箱的深度也足够放下日常使用的大型背包，并不鸡肋。

总的来看，在动力和外观方面，长安确实时给出了足够的诚意，智能化配置和乘坐舒适度方面也比较令人满意。

那么，你觉得长安深蓝SL03让你满意吗？