我身边不止一位朋友购买了TNGA架构下的雷凌双擎，而且还是运动版。在称赞爱车多么省油多么好开的同时，他们也都会不约而同地抱怨：“运动版除了轮毂大一圈好看一点，和普通版本真的没什么差别，卡罗拉的运动版还有个尾翼，雷凌这么做太过保守……”。或许，这是众多雷凌双擎运动版车主心中的遗憾吧。但不得不承认广汽丰田对于消费者的需求把握非常准确，因为现在距离全新一代雷凌上市刚满一年，全新雷凌运动系列就和大家见面了。新车的造型沿用了美版SE的外观，保险杠造型更凶狠，并且并且增加了很多细节。这些，大家都能在这篇实拍文章中看到。为何大家希望在雷凌身上看到这些？我们不妨把时间先拨回到48年前。因为在Levin诞生的那一刻，就决定了“谨慎保守”终将不会是雷凌的标签。只有当雷凌露出它“獠牙”的那一刻，我们才会因它而怦然心动。Levin：生而运动，所以本该运动事实上，如今我们所见到的广汽丰田的雷凌，与48年前的Levin并没有多少血缘关系。但神奇的是，除了名字相同外，如今的雷凌似乎将Levin的运动基因也继承了过来。“卡罗拉家用，雷凌运动”的观念，已经深入到我们的心中。但你可能不知道，最初的Levin并非独立的存在，而更像是Corolla的特别版本。就像我们今天看到的全新雷凌运动系列一样，Levin更像是Corolla的运动系列。它诞生于Corolla，也是Corolla重要的一部分。TE72，Levin最初的样子年第二代Corolla在北美大卖，究其原因正好赶上了石油危机，而Corolla搭载的1.2L和1.4L发动机经济省油，对加不起油的美国人民来说是“真香”。丰田因地制宜，将美国人喜欢的双门轿跑与家用的Corolla结合，推出了CorollaLevin双门轿跑车。从此Levin之名被人们所熟知。应该说Levin诞生于北美市场，而如今广汽丰田的雷凌运动版能够沿用美版的造型，不仅让雷凌变得更原汁原味，也让喜爱Levin的朋友们心动不已。TE72在年，初代高尔夫GTI出道之时，小钢炮的世界正在变得绚丽缤纷。而那时Levin不仅发动机的马力优于高尔夫GTI，而且凭借着前置后驱的结构，在驾控乐趣上同样对很多前置前驱的小钢炮们造成可怕的压制。TE55.上世纪70年代，Levin的性能算是非常突出的。在年之前，Levin的造型一直延续着北美的味道。直到TE71的出现，该车采用了日本80年代的流行设计，车灯设计成方形，还增加了1.8L排量的发动机。虽然风格上少了很多美国味道，但是运动化的路线依旧坚定不移。TE71，大灯改为方形，开始走80年代日系车的设计路线TE71第五代Levin因为《头文字D》这部漫画而被我们熟知。Levin虽然采用方形的头灯，但是并没有像Trueno那样采用跳灯设计，或许这也是多少受到北美因素的影响。AE86最大的升级是采用了4A-GE1.6L发动机，而且可以选装原厂的LSD限滑差速器，因此AE86成了众多飘移爱好者心中的神车。AE86，大家最熟悉的一代车型但是此时的Levin与Corolla开始“分道扬镳”了。Corolla为了进一步追求空间和燃油经济性，改用了前置前驱结构。但是Levin却将前置后驱结构保留了下来。也正因如此，Levin的运动基因得以延续，并且成为经典。AE86从年的AE92开始，一直到年的AE，Levin不可避免地陷入到前驱车的浪潮中。但是其运动造型还是基本得以传承。动感的车身轮廓加上显眼的尾翼，Levin在Corolla中依旧是最独特的那个。而这种独特，延续到了年Levin退隐江湖之时。AE92，虽然已经不再那么纯粹的追求运动，但是设计上的运动风格依旧保留，并延续到年Levin退隐江湖。AEAE雷凌：运动，是对这个名字最好的致敬直到年，广汽丰田将雷凌这个名字运用到全新的家轿身上，Levin似乎也在这台车上开始复活了。或许正因为同名的原因，虽然广汽丰田的雷凌一直以来也是走家用车路线，但是谈起它与卡罗拉的差异，多数人首先还是想到运动基因。是Levin的魂在雷凌身上作祟？我们不得而知。但不可否认的是，在多数人心中，雷凌拥有狂的资本，而卡罗拉却不行。TNGA架构下的雷凌在操控层面的进步，让不少消费者为之倾心。车身高度降低了45mm，车身刚性的提升也成了重要的变化。事实上换代后的雷凌不只是在前脸造型上比卡罗拉更激进，转向和悬挂的调校也有些微不同，例如减震的质感更硬一些，弯道时车身的整体感更强。但正如开篇所提，很多人对新一代雷凌抱有遗憾。一方面国产的雷凌没有采用美版那种更动感帅气的外观，另一方面仅有的运动版也没有做出应有的差异化。凯美瑞的运动版成功在前，但此时的雷凌似乎“怂”了。这只是暂时的，因为我们看到了我们希望看到的雷凌，就摆在眼前。这是一个带着国际范儿，“獠牙”外露的雷凌。这是它该有的样子，因为它的名字是雷凌。更激进前卫的外观设计现在我们来看全新雷凌运动系列的设计，看看它是不是你中意的样子。新车最大的变化在前脸部分，应该说新车的前脸造型绝对能给你留下深刻印象。你不需要花费任何精力去记住它的样子，因为它走在街上，你肯定能一眼认出来。隔栅的面积增加，蜂窝状的设计最能体现出运动气质。前保险杠两侧同样采用了黑色的蜂窝状饰板，与中网相连，这是新车最明显的不同。两侧的锋利镀铬装饰是新车的两颗”獠牙“，将凶猛的一面展现出来。前卫大胆，应该是新车前脸造型的关键词。诸多细节的变化同样不容忽视。前唇部分的装饰细节有所增加，LOGO的位置也移到了机盖前端的位置，这使得分层式的前脸更简洁明快。你之所以能感觉到新车变得更精致，离不开这些细节的调整。侧面与现款车型一致，轮毂同样采用了双色17英寸，配备普利司通的泰然者轮胎。尾部的变化则集中在了后保险杠和尾唇部分。现款车型尾部保险杠的黑色装饰如今加入了与中网一样的蜂窝状设计，此外扩散器装饰件也加入进来。不过遗憾的是双边单出排气和黑色尾翼并没有出现在实拍车型上。相比于前脸，尾部的变化还是留下了一些遗憾。不过与现款车型紧凑简单的尾部相比，细节已经增加了不少。总结应该说全新雷凌运动系列对于运动的诠释确实更到位了，造型上不再像现款车型那样“小心翼翼”，设计更大胆，气质更放得开。如此造型对于年轻人来说，一定是杀伤力十足的。细节的提升弥补了现款车型外观精致度的不足，值得好好去品味一番。在这里先剧透一下，新车的内饰和配置也有相应的变化和提升，你所期待的可能就在这些变化中。但目前该部分暂时不能公开，感兴趣的朋友可以持续

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