易车原创北京时间年6月8日，顶级超跑品牌布加迪在线发布了ChironSuperSport车型。ChironSuperSport定价万欧元，将在法国莫尔塞姆布加迪总部列产，并计划于年初开始交付。一、最速量产GT跑车从产品迭代来看，Chiron是前作Veyron的继任者，不仅延续了W16和四涡轮增压器结构，同时性能得到了大幅提升。在年，ChironSuperSport+跑出了创纪录的.公里/小时的极速，该成绩在一年后被使用E85生物燃料的SSCTuatara以.93km/h的极速超越，目前在量产车速度排行中位居第二，而在GT车型中则是毫无疑问的量产第一。布加迪为ChironSuperSport的流线型车身打造出全新的优化空气动力学设计。车尾的加长设计赋予它极高的辨识度，并实现了比例重构。可选的全新横纹配色方案在视觉上进一步延伸了ChironSuperSport的外观比例，为车身带来更加低置的视觉效果。车头部分保持了源自年在巴黎车展上首次推出了Type55SuperSport并在Veryon上得到继承的中网造型，同时长的车尾设计和优化的车头造型也意在支持车辆在极速行驶时实现空气动力的平衡。二、贴地飞行的必要素养车尾延长出约25厘米，以便尽可能长久地保持导向车身的层流，以实现更高的空气动力学性能。此外，扩散器的横截面积进一步增加，使扩散器后缘的位置也更加偏上，从而将车尾的后缘面积减少了44%。此外为了提高扩散器的效果并为其提供更多空间，排气管的位置经过重新设计，将原本位于中央的排气系统放置于两侧，并采用上下对齐的方式垂直排列。ChironSuperSport进气口旁的侧风帘等功能可改善从车头流向轮毂的气流，使其尽可能地保留在侧面，在最大限度上降低了阻力。而前舱两侧各布置的九个排气孔不仅具有释放前轮舱气压的功能，当然也有向布加迪EBSuperSport传奇车型的致敬的意味。全新开发的米其林PilotSportCup2轮胎也针对车辆的极速行驶状态进行了优化，具有更高的刚性和平滑度。而且这款轮胎是唯一能支持持续公里时速行驶而不自然解体的轮胎。此外全新五辐铝制轮毂仅适配于ChironSuperSport，为车辆增添更强的识别度。标志性的镁合金轮毂可进一步减轻簧下质量的重量，现也可作为此款车辆的选装配置。ChironSuperSport也是极少数需要高速风洞来获取数据的量产车型。在车速度超过公里/小时时，车辆必须提供足够的下压力避免产生过强的地面效应，同时还需使阻力降到最低并保留冗余的操控性。作为基础版售价就高达万欧元的顶级GT跑车，ChironSuperSport在内饰用料上融合了皮革、高光铝材等天然质地与碳纤维等元素，但毕竟是一台极速接近0.4马赫的贴地飞行器，驾驶舱的乘坐和碰撞安全性要求也会远高于普通车型。三、11台速腾的动力布加迪为ChironSuperSport升级了8.0升W16发动机提高了马力，工程师团队优化改造了涡轮增压器、油泵和带气门机构的气缸盖、变速箱和离合器，使可用动力达到了马力。同时，车重进一步减轻了23公斤。更大的涡轮增压器和更高效的压缩机轮极大地提升了车辆性能，在满载和全速驾驶时，七档双离合变速器可在公里/小时的速度下从六档过渡到七档。ChironSuperSport从0到公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到公里/小时仅需12.1秒。ChironSuperSport从0到公里/小时的加速比Chiron高出7%，第七档齿比小了3.6%。编辑点评：对本编来说，Chiron和卢浮宫差不多。我并不在意贝聿铭的玻璃金字塔今天多了什么装饰，但也不妨去馆内看看新来了什么展品。

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