很多老司机都在喷双离合变速箱，说双离合变速箱换挡顿挫、异响等等，但是很多人并不知道的是，本身人家双离合变速箱是起源于赛车的！它最早的应用是在80年代的保时捷ProscheC和奥迪AudisportquattroS1RC赛车上，但是作为当时的“新技术”，双离合变速箱也存在着“耐用性不佳”的问题，后来经过了十多年的改进之后，双离合变速箱才真正地被应用到普通车上面。

其实现在汽车上面的很多技术，都是来源于赛车，比如多功能方向盘、换挡拨片、涡轮增压器、扩散器、扰流板、碳纤维材料等等。赛车这项运动，从一定程度上也算是推动了汽车行业的发展。而最近几年，越来越多的国产品牌也加入到了汽车比赛的行列，比如领克、名爵、长安、东风风神等等，也期望在汽车赛事里面展现自己的造车实力。

而我们今天说的这款车——东风风神全新AX7马赫版，它所搭载的1.5T+7DCT的动力系统（官方称之为“马赫动力”）刚刚为品牌斩获了CTCC（中国房车锦标赛）的冠军。

先来聊聊这套所谓的“马赫动力”吧，这其实就是一套1.5T+7DCT的动力组合，最大马力匹，峰值扭矩牛··米，采用缸内直喷技术，匹配7挡湿式双离合变速箱。我把目前市场上几款主流的1.5T发动机列个表格，大家可以直观地对比一下它们的参数。

从静态参数来看，风神AX7马赫版上面这台1.5T发动机还是能够“拿得出手”的，当然了，这只是静态层面的，实际一台车的动力如何，还是需要看车辆的整体调校的，不过我觉得既然东风风神能把这套动力拿去比赛，甚至还获得了不错的成绩，这也从侧面证明了厂家对这套动力的信心十足吧？

外观的话，风神AX7马赫版整体造型比较饱满大气，看上去比较圆润，符合国人的审美需求，大尺寸前格栅与两侧LED大灯组采用贯穿式设计，视觉效果精神头儿十足。车尾用的是贯穿式尾灯，尾灯下方还采用了银灰色的饰条点缀，加上底部类似扩散器的造型，看上去还是挺凸显运动感的。

内饰的设计比较简约，中控屏达到了12.3英寸，值得夸赞的是，这款车并没有一味地追求“大屏”，中控区域还保留了不少实体按键，可以调节空调温度、风量等，这个是我一直都在强调的设计：不要为了所谓的“科技感”就把这些空调温度/风量调节、多媒体音量调节按键都集成到一块儿屏幕里面，用起来真的很不方便！

座椅是皮质的，主驾驶位支持电动调节，蓝白相间的座椅配色，看上去还是挺显档次的，我觉得年轻人可能会比较喜欢这样的配色吧，比纯黑看着更有活力。

其他配置层面，°全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动尾门、全液晶仪表、无线充电、语音识别、OTA升级、自动空调等等，均有所配备，另外值得一提的是，风神AX7马赫版这款车的首任车主是支持“10年不限公里”质保政策的，这就意味着，基本上你把这款车开到报废，厂家都给你质保，这一点儿，还是挺良心的。

总的来讲，我觉得风神AX7马赫版这款车还是挺有看头的，马赫动力、智能科技、外观内饰、车内质感，都是这款车的优势所在，最后问题来了，10万块左右，你会不会投风神AX7马赫版一票？评论区聊一聊。