新时代之下，我国涌现出了一大批造车新势力，比如：蔚来、理想、小鹏、高合等，由于这些新势力没有传统车型的形象和品牌包袱，在产品设计和品牌营销上更加独特，似乎成为了我们谈论汽车时的主要谈资，而造车新势力们很少将眼光放在中低端车型市场中，扎堆似的在高端新能源汽车领域发展，动辄三四十万的定价之下，甚至也能拿到出色的销量，在佩服这些品牌营销能力的同时，也看到了自主汽车品牌的实力。

在此之前，自主汽车品牌在燃油领域就尝试过多次，除红旗和比亚迪之外，很少有自主汽车品牌真正实现品牌蜕变，细分车型更是很少推出高端豪华车型，新能源汽车带来的风口，让合资汽车感受到了压力，以一线豪华汽车品牌奔驰为例，旗下奔驰EQC作为电气化发展的第一个棋子，尽管已经优惠了20万元，但月销量依旧无法突破四位数，可见奔驰汽车在新能源领域不再具备话语权，实际续航来到KM！为扭转新能源困境，奔驰这次“认真”了。

为了进一步提高奔驰汽车在新能源领域的地位，奔驰汽车这次认真了，奔驰VISIONEQXX概念车的出现，将再次提高豪华纯电动汽车的门槛，并且成为高性能纯电动轿车界的守门员！该车搭载了一系列“黑科技”，比如：能耗低至8.3kWh/km，实际续航里程KM、可伸缩主动式扩散器、低至2.12㎡的撞风面积、轻量化车身等等，这些属性和标签的加持下，奔驰VISIONEQXX势必会成为其他汽车品牌的竞争标杆，也是自主汽车品牌在新能源领域的一大劲敌！

从设计理念上来看，奔驰VISIONEQXX采用一系列极未来感的元素，整体造型以水滴为理念，多采用平滑细腻的线条装饰，前后灯组均为贯穿式，但并不像其他新势力车型一样俗气，辨识度和视觉冲击感拉满！为了尽可能地提高续航表现，奔驰VISIONEQXX在低风阻方面的表现堪称同级标杆，新车配备了主动开闭式的进气格栅、导流槽和低风阻轮毂，甚至连车辆徽标都采用了喷涂式处理，车位配备了大尺寸扰流板和可申诉的扩散器，撞风面积仅为2.12㎡，以此获得低至0.17cd的风阻系数，这势必会让奔驰VISIONEQXX与其他新能源汽车区分开，成为奔驰EQS之后的又一低风阻记录创造者！

内饰和配置方面并未公布，但是可以确定该车中控搭载了大尺寸曲面屏幕，细节部分可以看到参数化设计的金属装饰条，一举一动尽显高贵气息！从核心科技方面，我们更能够看到奔驰汽车的诚意，新车搭载了近kWh/L能量密度的电池包，并且采用了高于小鹏G9的伏高压电池组，能量接近千瓦时的电池包重量仅为kg，在全新传动系统加持下，能量损耗降低了44%，并且支持太阳能充电技术，可提高车辆2%的续航，以此打消广大车主的续航和补能焦虑！

从概念车的设计上来看，奔驰汽车这次是认真了，旨在扭转新能源汽车领域的困境，待这款汽车量产之后，势必会对造车新势力造成冲击，你觉得奔驰这次有诚意吗？