扩散器

实际续航来到1202KM奔驰这次认真

发布时间:2023/6/28 19:01:11   
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新时代之下,我国涌现出了一大批造车新势力,比如:蔚来、理想、小鹏、高合等,由于这些新势力没有传统车型的形象和品牌包袱,在产品设计和品牌营销上更加独特,似乎成为了我们谈论汽车时的主要谈资,而造车新势力们很少将眼光放在中低端车型市场中,扎堆似的在高端新能源汽车领域发展,动辄三四十万的定价之下,甚至也能拿到出色的销量,在佩服这些品牌营销能力的同时,也看到了自主汽车品牌的实力。

在此之前,自主汽车品牌在燃油领域就尝试过多次,除红旗和比亚迪之外,很少有自主汽车品牌真正实现品牌蜕变,细分车型更是很少推出高端豪华车型,新能源汽车带来的风口,让合资汽车感受到了压力,以一线豪华汽车品牌奔驰为例,旗下奔驰EQC作为电气化发展的第一个棋子,尽管已经优惠了20万元,但月销量依旧无法突破四位数,可见奔驰汽车在新能源领域不再具备话语权,实际续航来到KM!为扭转新能源困境,奔驰这次“认真”了。

为了进一步提高奔驰汽车在新能源领域的地位,奔驰汽车这次认真了,奔驰VISIONEQXX概念车的出现,将再次提高豪华纯电动汽车的门槛,并且成为高性能纯电动轿车界的守门员!该车搭载了一系列“黑科技”,比如:能耗低至8.3kWh/km,实际续航里程KM、可伸缩主动式扩散器、低至2.12㎡的撞风面积、轻量化车身等等,这些属性和标签的加持下,奔驰VISIONEQXX势必会成为其他汽车品牌的竞争标杆,也是自主汽车品牌在新能源领域的一大劲敌!

从设计理念上来看,奔驰VISIONEQXX采用一系列极未来感的元素,整体造型以水滴为理念,多采用平滑细腻的线条装饰,前后灯组均为贯穿式,但并不像其他新势力车型一样俗气,辨识度和视觉冲击感拉满!为了尽可能地提高续航表现,奔驰VISIONEQXX在低风阻方面的表现堪称同级标杆,新车配备了主动开闭式的进气格栅、导流槽和低风阻轮毂,甚至连车辆徽标都采用了喷涂式处理,车位配备了大尺寸扰流板和可申诉的扩散器,撞风面积仅为2.12㎡,以此获得低至0.17cd的风阻系数,这势必会让奔驰VISIONEQXX与其他新能源汽车区分开,成为奔驰EQS之后的又一低风阻记录创造者!

内饰和配置方面并未公布,但是可以确定该车中控搭载了大尺寸曲面屏幕,细节部分可以看到参数化设计的金属装饰条,一举一动尽显高贵气息!从核心科技方面,我们更能够看到奔驰汽车的诚意,新车搭载了近kWh/L能量密度的电池包,并且采用了高于小鹏G9的伏高压电池组,能量接近千瓦时的电池包重量仅为kg,在全新传动系统加持下,能量损耗降低了44%,并且支持太阳能充电技术,可提高车辆2%的续航,以此打消广大车主的续航和补能焦虑!

从概念车的设计上来看,奔驰汽车这次是认真了,旨在扭转新能源汽车领域的困境,待这款汽车量产之后,势必会对造车新势力造成冲击,你觉得奔驰这次有诚意吗?



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