在国内自主紧凑级车中，大多都是靠性价比的优势来争取销量，更注重家用实用。而领克03更注重车辆性能和驾驶感受。可以说领克03这次之间叫板的就是昂克赛拉、思域、福克斯等合资车型中偏运动的车型，而且WTCR房车世界杯揭幕战场赛中第一次参赛的LynkCoCyanRacing车队在第一站首秀就拿到冠军，参赛的领克03CTR就是基于领克03打造的，那么领克03会威胁到这些合资车的地位吗？

外观方面领克03的量产量产车型对比它的竞争对手也有很多亮点，整体造型更加前卫和个性，分体式大灯和激进的前脸造型辨识度非常高，不过本人有点欣赏不了这款车的大灯，但是对于领克的外观设计一直都是饱受争议，喜欢的人怎么看都喜欢，不喜欢的人怎么看都觉得不伦不类的。总的来说日行灯的设计也算是领克的家族式设计，也是这款车型的“点睛之笔”，不然也显不出与众不同，前大灯和中网平行相连的造型还是非常漂亮的，大灯灯源为LED灯源，没有配备雾灯。两边下方的导流口设计也很个性，细节方面做得很好。

车身侧面用了两条凌厉的线条勾勒出很棒的运动气质，尾部黑色的小尾翼非常性感。只是轮毂的造型不是特别酷炫，个人觉得还可以做得更好，毕竟是有运动气质的车型，还有最良心的地方就是轮胎用了固特异高端的eagleF1系列。整车尺寸为：**mm，轴距为：mm，对比同级别车型，轴距还算不错，所以有着完全够用的室内空间。

尾部的造型一直是我喜欢的，和现在标致的尾部很像，但这种造型也是领克家族的家族式设计，L型的尾灯看上去非常大气，同样采用了LED光源，而下方的扩散器和双出排气更加有运动气质，给人的感觉非常凶猛。

内饰方面依旧是领克的家族式设计，质感出色而且非常运动，还非常有科技感，中控还采用了不对称的设计，没有不协调的感觉，内饰用了大量的搪塑、皮革和金属的用料也非常考究，同级别中内饰表现很出色。三幅式平底方向盘也是真皮包裹，握感舒适，且支持手动四向调节。10.25英寸的仪表盘液晶屏幕字体有点小，这点做的不是特别好，可以给差评了。而中控的10.2英寸的屏幕比较好用，逻辑清晰，但是略微有点反应慢，但是配有终身免流量的车载WIFI，这点很良心。全车配备了10个燕飞利仕音响，有效不错。一体化的赛车真皮座椅包裹性非常好，提升了乘驾感受，并且主副驾都支持12向电动调节和腰部支撑。

动力方面领克03搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机（沃尔沃T4），最大马力匹，最大功率kW，最大扭矩N·m，涡轮在转就可达到N·m，而0转就能达到峰值扭矩，动力非常迅猛，发动机热效率达到36%，拥有更好的燃油经济性。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，非常可靠更加平顺。悬架方面采用了主流的前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，底盘调校十分出色，拥有更好的操控性和驾驶体验。

那么大家觉得这款领克03车型的2.0T+6AT是一款小钢炮吗？

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