面哥经常说，汽车产品线里的SUV固然重要，但真正敢于在A级轿车里竞争的有几家？就这个问题，大家环顾四周，按照我说的标准就能衡量一家车企的实力。

没错！“得A级轿车者得天下”——这个级别的车型是各家车企的必争之地。所以，全新明锐PRO的推出对于上汽大众斯柯达而言至关重要，它不光要重拾家族王者的骄傲，更要担负起加强上汽斯柯达在A+级车市场的存在感，提振品牌整体销量的重任。

更长更宽更高轴距更长！

说起明锐，面哥也要说说它的辉煌历史：它是上汽大众斯柯达的首款产品，年6月6日在国内上市，后来以其技术同步和亲民价格在国内A级家轿占有一席之地，一度月销轻松过万辆，曾是上汽大众斯柯达销量的主担当。

这次的国产全新明锐PRO比国外版更长更宽更高轴距更长，独立悬挂回归！采用大众集团全新第八代轿车平台。下面马上来一堆街拍美图来“轰炸”大家。

没有简单照搬海外版RS车型的设计

国产全新明锐PRO外形一眼看上去有着斯柯达家族的影子，但是采用了欧洲新一代明锐性能版RS车型的造型元素，而不是普通版的明锐。设计更加年轻、动感，充满激情，更加符合国内年轻用户的审美需求。

就是因为全新明锐PRO并没有简单照搬海外版RS车型的设计，而是在此基础上进行了更符合国内消费者审美的优化，所以更能获得消费者青睐。

例如，海外版RS车型中网采用了熏黑设计，而全新明锐PRO则增加了镀铬装饰，看起来更加精致、有档次。

两侧锋利尖锐如獠牙一般的“L”字型立体装饰打造出极具攻击性的表情，配合蜂窝状下进气格栅更加动感。两侧大型的空气幕不仅看起来视觉效果别致，更能够优化车辆的空气动力学表现，提高高速行驶稳定性，同时也为前轮及刹车系统进行降温，一举多得。

长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm，相较于海外版全新明锐大了一圈，尤其是轴距加长44mm，提供更大空间表现。

来到尾部，明锐PRO保留了掀背式尾门设计，依然有着三厢车的外形，两厢车的开口，旅行车的装载空间表现，在A级轿车中，这是它的一个特点和卖点。

还有RS风格的后保险杠，采用了贯穿式反射片，展现出车身的宽阔霸气。

两侧镀铬尾管造型更具质感，下方还布置了RS风格尾部扩散器，优化车辆空气动力学表现。

值得一提的是全新明锐PRO采用的“星云蓝”是上汽大众旗下车型首次运用该颜色。另一款个性的颜色“能量橙”则是斯柯达历史上第一次使用该橙色。

堪比B级车的前后排车内空间

斯柯达在欧洲市场最明显的一个优势就是空间相比同级车更加宽敞。因此，在以往，斯柯达引进国内，基本很少进行加长。

全新明锐PRO则打破了该惯例，车身尺寸全面升级，提供了堪比B级车的前后排车内空间。

相较于海外版全新明锐，全新明锐PRO轴距加长44mm，更加符合国内用户对大空间的需求。

RS风格三辐方向盘也是非常吸睛！平底设计的三辐方向盘中部多功能区域以镀铬装饰区隔，两侧集成功能控制按键，辅以金属滚轮控制，动感之余更显精致。还有触摸式中控屏也相比海外版更大。

1.4T高功率发动机+前后独立悬架

面哥测试了不少A级轿车，出于成本原因，很多都是扭力梁的后悬挂。但这次全新明锐PRO全系标配1.4T高功率发动机+前后独立悬架，后悬架升级为多连杆式独立悬架，赋予了车辆更好的动态平衡感。

在海外，只有2.0T四驱版本的车型才搭载前后独立悬架。这样就确保了纯正的德系操控体验，要知道海外版车型起步车型搭载的是1.0T发动机。

采用了最新数字架构平台

明锐PRO最大的强化体现在数字化上面，因为采用了最新数字架构平台，其感知能力和算力都得到了大幅提高。它全车有15个超声波、毫米波雷达，以及5个摄像头，平台通信速度相比上一代平台提高了4倍。

W-HUD前风窗抬头显示、10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、TopView°全景影像、无线手机充电面板等时髦装备出现在了配置表里面，还采用了全新一代斯柯达智慧车联系统、有按键、触摸、手势、自然语音控制等人机交互方式，四屏互联，具有AppleCarPlay、百度CarLife的无线映射功能。