如果说近期举行的慕尼黑车展是一个“电车展”其实并不为过，毕竟在此次车展上，众多车企都带来面向时代转型的新产品--电动车，例如BBA都似乎全盘押宝在新能源阵营上。

而同为德国本土车企的保时捷品牌，必然不会错过这个机会，在这届慕尼黑车展上，保时捷又带来一款更重磅的纯电动车型，即保时捷MissionR概念车。

既然称做概念车，意味着新车只是展现保时捷发展方向的车型，但看了实车造型后，相信都会觉得这无非就是一款赛车。前脸像是基于taycan改装而来，保持矩阵样式的前大灯，但升级为更夸张的赛车包围。

车身侧面，则有采用双门加溜背设计的感觉，咋一看比例和目前旗下的保时捷非常不同。

毕竟从车身尺寸长宽高来看，仅为//mm，也就是比目前在售的Cayman系列还要短，同时车身也更宽和更低，这意味着车型将拥有更强大的稳定性。

至于尾部，车型则相对概念，换上流线型的贯穿式尾灯，整体非常具有科技感。

不过，溜背的造型上插入了一个硕大的扰流板，以及搭配更夸张的扩散器，仍在提醒大家：这是一款赛车。

进入内饰，车型同样给人第一感觉就是赛车风格，直接布局单独的赛车座椅，让驾驶员坐在车身居中的位置。

车内大部分按键都集成在了方向盘上，但在方向盘上分还是布局了一小块曲面液晶仪表盘系统。

至于动力，当然才是该车型的重中之重。作为一款赛车级车型，保时捷MissionR采用前后双电机布局，前置电动机最大输出功率千瓦，后置电动机达到千瓦，综合算下来最大输出功率能够达到千瓦（匹）。

官方介绍，保时捷MissionR加速时间仅为2.5S，最高时速则可以达到km/h。

当然，作为一款概念车型，新车也展示了更多保时捷的新技术，例如搭载了V电源技术以及保时捷“Trubo”充电技术，15分钟就可以将电量从5%补充到80%。

当然，能够作为该车竞品或许只有搭载赛车引擎的奔驰AMGONE或许同为纯电赛车的未来EP9了，毕竟它们均未实现量产。

虽然保时捷MissionR只是作为一款概念车型，但官方透露已经接近量产。从造型来看新车也只是一款赛车级车型，以展示对未来使用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能。

不过，随着该车型的亮相，相信未来保时捷也会更注重电气化方面研发，包括该车型上更多的新技术将沿用在未来量产车型上，以及两门版“Taycan”的到来。

网友1：慕尼黑车展，保时捷MissionRvs奔驰AMGONE。

网友2：没有青蛙灯，丢掉了保时捷的灵魂！

网友3：不折不扣的性能怪兽啊！买不起，过。

网友4：想知道什么时候量产，准备入手车模。

网友5：干得过蔚来EP9？毕竟曾经最快电动车。