近日，保时捷北美发布旗下最新一代GT赛车GT3R。空力性能更优，引擎排量更大并且车辆平衡进一步优化的这台新车，将会是这个品牌历史上优化最大的一台赛车。

该赛车接下来会参加北美的IMSAWeatherTech运动车锦标赛，以及欧洲的国际汽联世界耐力锦标赛。这也意味着，该型号会首次登陆勒芒24小时耐力赛的战场，其意图一览无余。

保时捷工程师在动力总成方面下了不少功夫，他们在代的cc水平对置引擎基础上扩缸至cc，功率增大至马力。这样一来，扭矩和动力曲线让水平不同的车手也能很快适应。引擎依然为后置布局，不过为了给后扩散器留出空间，向前倾斜了5.5度。辅助配件也挪至车头处，保证配重更为平衡。

该车的6速序列式竞速级变速箱来源于GT3Cup赛车，车手通过控制电子鼓式促动器的换挡拨片来进行精确换挡，车辆信息可通过一块10.3英寸的仪表盘进行获取。悬挂采用前双叉臂+后多连杆布局，可调避震器来自KW，重新设定只需几个垫片便可完成，可节省大量时间。

该车前轴中枢点位置也允许工程师得以布局更多空动装置，GT3R经过升高的下车身允许干净气流进入扩散器，降低车辆的滑动敏感性，从而在不增加阻力的情况下，获得更多下压力。更短的轴距让后轮负荷更低，进站频率降低明显。几乎全部车身面板采用碳纤维材质，轮拱采用聚芳酰胺纤维制成。

该车的铝合金单体制动卡钳和划线打孔钢制制动盘来自AP，前制动盘直径毫米，后制动盘直径毫米。

据悉，赛季该车会由保时捷北美赛车运动部门销售，售价美元（约合人民币万元）。