美国时间1月5日，年CES国际消费电子展在拉斯维加斯正式开幕，CES始于年是全球规模和影响力最大的消费科技产业展会。去年受疫情影响，CES以线上形式进行。年的CES正式恢复线下实体展，并采用线上线下相结合的方式进行。

除了像5G、3D打印、物联网、智慧城市、智能互联、自动驾驶等热门领域的最新产品技术以及引领未来科技生活的新奇展品以外，随着汽车的科技含量越来越高，很多汽车制造商们也希望借此机会展示自家的新产品和新技术，接下来就让我们一起来瞧瞧，这场科技盛宴上那些最值得看的重磅新车以及先进技术！

宝马iXM60——IX系列旗舰车型3.8秒即可破百

新车亮点：宝马有史以来性能最强、最快的电动汽车

新车定位：中大型纯电SUV

续航里程：公里

售价：99.69万元

宝马iXM60由宝马M品牌高性能团队打造，外观设计采用了最新的设计语言，前脸封闭式竖状双肾进气格栅，狭长的灯组，再配合左右两侧大尺寸的导流孔，看起来非常激进极具攻击性。

车侧夸张的侧裙相当吸睛，并且很好的与车头和车尾相连，悬浮式的车顶设计，搭配大尺寸的双色轮圈，让整体运动气息十足，新车还可选装专属的泰坦金色22英寸空气动力学运动轮辋。

车尾部分，新车后尾灯组采用扁平化设计的一字型轮廓造型，内部应用LED光源，相信在夜晚点亮后将会有着不错的辨识度。此外，车尾上部还配有扰流板，搭配后包围立体的空气动力学设计，有效提升了整车的运动气息。

内饰方面，iXM60采用全液晶仪表盘+多媒体触控屏组成的双联屏设计，内置iDrive8.0车机系统，最大程度减少了实体按键的数量，异形多功能方向盘以及水晶质感的换挡旋钮也让整体变得更加精致华丽。

配置方面，新车标配BowersWilkins4D钻石环绕音响系统、采用红外线加热技术的舒适加热套装、自动泊车辅助系统Pro等配置

动力方面，新车在WLTP标准下续航里程可达公里，双电机的最大输出功率达到了千瓦（马力），零至百公里加速仅需3.8秒，百公里能耗最低21.7千瓦时。

运动模式下激活弹射起步功能时，新车将产生1,牛·米的最大扭矩，成为宝马第一款扭矩超过1,牛·米的车型。最高时速可达公里/小时，同时也是目前为止宝马集团行驶速度最快的纯电动量产车型。

充电方面，新车配备直流快速和家用充电两个接口，直流充电41分钟即可将电池从10%充至80%。

随着新车的亮相，这款车也正式在中国市场宣布上市，宝马iXM60的建议零售价为99.69万元，新车将在今年年中进行交付。

据介绍，年12月，宝马集团完成全球第万辆新能源车的交付。年前11个月，宝马在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。

面对庞大的新能源市场，宝马年将在中国市场推出5款纯电动车型，纯电动旗舰车型BMWi7也将在年进行发布。

奔驰VisionEQXX概念车——未来电动汽车的发展方向

新车亮点：全车轻量化设计+0.17Cd超低风阻系数

续航里程：超0公里

奔驰VisionEQXX绝对可以称得上本次CES最为重磅的新车了，虽然这是一款概念车但代表了奔驰领先的技术以及最尖端的前沿科技。kWh的电池包看似不大，但这款车的续航里程更是超过了0公里，也就是说百公里能耗不足10kWh。圆润流畅的车身线条，更是让其拥有了0.17Cd的超低风阻系数。

奔驰VisionEQXX设计灵感源自于奔驰在年发布的空气动力学概念车ConceptIAA，我们可以看到车身使用了极为流畅的设计，仅为0.17Cd的风阻系数，与全新奔驰EQS（0.20起）、特斯拉ModelSPlaid（0.21）相比，明显降低了一个层级。

为了达到这样的数据，车身设计为水滴状的流线型，整体线条一直延续至车尾，并与尾灯造型融为了一体。

后扩散器采用可伸缩设计，以便车辆在高速行驶时，能够充分发挥扩散器的作用，同时又可以收缩后融入车身，进一步提升车辆视觉上的美感。

新车还配备了与普利司通合作的超低滚动阻力轮胎，具有优化的侧壁，与轮罩更加匹配。为了追求极致的轻量化，新车使用了极轻的F1副车架底盘，使得整车重量仅为kg。

内饰材质也采用轻量化可循环材料，包括Biosteel丝状纤维的织物、来自蘑菇的纯素皮革、来自粉碎仙人掌纤维的无动物皮革和竹制地毯。中控更是配备了品牌首款全无缝设计的47.5英寸超薄一体LED显示屏，分辨率为X，看起来非常瞩目。

屏幕内部对用户界面进行了全面优化，并与相关团队联合研发了可适配该屏幕的3D实时导航系统，该导航系统在3D城市视图中，可以将卫星画面放大至10米高度，相信实际效果会相当震撼。

动力方面，这款车参考了梅赛德斯-AMGProjectONE超跑的动力装置设计，搭载最大功率为kW（匹马力）的电动机，奔驰宣称能达到95%的转化效率。

V的电池组容量不到kWh，并宣称续航里程将超过0km，当前采用相同容量电池的电动车，续航里程也不过在km左右。

例如：特斯拉ModelX和ModelS都有电池容量为kWh的版本，续航里程分别为km和km。

全新的电池组，由梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISIONEQXX概念车开发的，采用了来自F1方程式赛车的研发思路和机械设计，实现了接近Wh/L的能量密度。

车顶还拥有一个太阳能电池板，为车身辅助系统供电，例如HVAC系统的鼓风机、灯光和信息娱乐系统。采用单独的磷酸铁锂电池储存能量，理想条件下能够额外提供25km的续航里程。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“VISIONEQXX概念车诠释了我们对于电动汽车的未来愿景，它是梅赛德斯-奔驰有史以来能效最优的车型，其百公里能耗低于10kWh。”

作为一款概念车，奔驰VisionEQXX也可以被看作是奔驰EQ家族未来的设计和发展方向。但目前来看，奔驰似乎并没有量产这款车的意思，但在其身上的那些技术，我相信必定会应用到奔驰EQ最新的电动汽车身上。

索尼VISION-S02概念车——全新纯电动SUV朝着量产更进一步

新车亮点：全新自动驾驶技术，内外拥有40个各类传感器

最高时速：公里/小时

索尼VISION-S02概念车外观使用了VISION-S概念轿车的设计语言，但在我看来整体轮廓却与特斯拉ModelY有着不少相似之处。在这款新车亮相的同时，索尼也宣布将于年春季正式成立专注于电动汽车的SonyMobilityInc公司，且会在未来进行商业化。

新车前脸采用了贯穿式的LED日行灯，加上两侧圆润的大灯组设计，以及下方狭长的通风口，营造出非常动感的时尚氛围。此外，新车还将搭载多达40个传感器配置，相比于VISION-S概念轿车33个传感器有所增加，带来更加智能的辅助驾驶功能。

车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色车漆，并配备了电子后视镜以及隐藏式门把手，其车身腰线平直的贯穿车身侧面，配合车门上平行的两条内凹式线条，让新车拥有不错的层次感。

作为一款SUV车型，新车还使用了较为宽厚的侧翼子板以及黑色的轮眉，配合宽厚的侧裙以及低风阻轮圈，带来了很好的科幻感。车身尺寸方面，新车长宽高约为//mm，轴距为mm。

车尾部分，新车采用贯穿式的LED尾灯组，与车头的前LED灯组相呼应。此外，新车尾部采用了富有层次感的内凹式设计，后包围也使用了双层配色，使得新车看上去极具时尚感。

内饰方面，新车在科技感的营造上相当到位，使用了贯穿整个中控台的三联屏设计，搭配中控台下方的触摸式功能控制区域，以及旋钮式方向盘，具有十足的未来感。此外，新车还将搭载全新研发的智能车联网系统。

动力方面，这款新车会配备前后双驱动电机，最大功率为kW，最高时速超过km/h，其余动力参数官方目前尚未进行公布。

值得注意的是，在CES展会上索尼向大家展示Vision-S概念车后表示，尽管这款车非常接近量产水平，并且已经在欧洲的公共道路上进行了测试。

但它不会真正进行量产，只是公司“自动驾驶时代”的一部分，也就是说只是索尼的技术测试平台而已。随着全新公司即将成立，不知道未来Vision-S也是否会进行量产呢？在我看来这是很有可能的。

克莱斯勒Airflow跨界概念车——品牌将在年实现全面电动化

新车亮点：克莱斯勒第一款电动汽车，基于STLA电动平台架构打造

定位：纯电动轿跑跨界SUV

续航里程：公里

克莱斯勒Airflow跨界概念车在CES上进行了全球首发，这款车预示了克莱斯勒品牌电动化的未来和最新研发的L3级自动驾驶系统。按照计划，克莱斯勒首款电动车将于年问世，到年，克莱斯勒将完全转型成为电动汽车品牌。

新车基于全新电动车平台STLA（Stella的简称）架构打造，外观使用了此前概念车AirflowVision的设计灵感，同时也吸取了克莱斯勒在年发布的历史上首款采用空气动力学设计车型Airflow的外观元素。

前脸部分，细长的头灯被LED灯带连接，并点亮了克莱斯勒的标志，下方雾灯区域三条LED灯带也颇具艺术感，悬浮式车顶给人带来一种向下压的视觉效果。

内饰方面，新车充满了现代的气息，取消了大量物理按键，除了多个屏幕以外，新车还配备造型较为科幻的双辐式方向盘与旋钮式水晶换挡机构。

值得一提的是，Airflow概念车后排采用独立座椅，并为每个乘客配备了专属显示屏及摄像头。

动力方面，Airflow通过两台千瓦（马力）的电动驱动模块（EDM）实现四轮驱动，总输出大约在马力左右。

续航方面，官方称充满的情况下可行驶英里（km）到英里（km）。此外，新车还将配备L3级自动驾驶辅助系统，且支持远程OTA升级功能。

作为克莱斯勒品牌面向纯电动化的首款产品。这款车使用了流畅简洁的设计语言，与此前那些老式四四方方的车型大不相同，但似乎这才正是克莱斯勒品牌的发展方向。另外，官方还表示，STLA平台能够接受更大、更强大的动力装置，从而未来有可能推出更高性能的汽车——SRT！

布加迪ChironSuperSport——场馆中难得一见的燃油车

新车亮点：全球限量30台，搭载8.0升W16四涡轮增压发动机

售价：万欧元

最高时速：公里/小时

在此次展会上布加迪ChironSuperSport也进行了亮相展示，这款车由法国Molsheim团队研发，全球限量30台，最早于年初交付，新车不仅拥有公里/小时的最高时速，售价也更是高达万欧元（约合0万人民币）。

外观上，为了实现更好的实现空气动力学效应，新车比标准版车型要长25cm，在每个挡泥板上还设有九个排气孔，这样做的目的主要是为了在高速行驶中获得更好的空气动力学表现，另一方面也是对布加迪曾经传奇车型的致敬。

车身侧面采用的是钻石切割饰面的铝制Y形五辐轮毂，轮胎选用的是特别定制的米其林PilotSportCup2轮胎。

据了解，这款轮胎是市面上唯一一款可以持续承受公里/小时行驶速度的轮胎。车身尾部中置排气系统改为垂直排列的双边四出排气管。

内饰方面大面积采用高级皮革进行包裹，并配以高光铝材和碳纤维等顶尖材料进行点缀，将运动感与奢华感进行了巧妙的融合。

除了对车辆的转向系统和减震器进行了特别调教以外，工程师团队还专门对底盘进行了升级改进，电子控制系统的加入让新车拥有四种驾驶模式可供选择，包括普通模式、竞赛模式、高速巡航模式和极速模式。

动力方面，新车搭载了8.0升W16四涡轮增压发动机，最大输出功率高达马力，最大扭矩1牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，从0加速到公里/小时仅需5.8秒，从0加速到公里/小时仅需12.1秒，最高时速公里/小时。

现代集团展现未来全新出行场景——不仅仅是车，是全场景的互联！

在CES展上，现代为我们展现了未来的全新出行场景。根据现代集团的理念，未来这些全新“物种”之间可以实现互联，个人出行单元甚至可以直接进家，在“轮子”之上，我们可以根据不同的需求来搭配任何设备。

LogisticsMobility将一个商用单元集成在四个PnD模块平台上。它可以实现短距离自主移动以及“卸货”等功能。

ServiceMobility同样基于4个PnD模块进行打造，并配有显示屏，能够在一些特定场景下扮演“个人助理”的角色，提供自动化服务。

Spot身手敏捷，能够配备机械手臂以及照相机，出色的机动性让它能够承担起更加复杂的任务，比如，它可以作为一名“安检人员”出现在未来的生活场景中。

Atlas将会最为先进的硬件，出色的控制系统以及双足仿人设计能够让它具备堪比人类水平的敏捷性与平衡性。

Mobileye发布三款芯片——专门为自动驾驶打造

在CES展会期间，Mobileye推出了专门为自动驾驶打造的EyeQUltra系统集成芯片。该芯片在TOPS的算力下实现了能效的优化，定位一款精简的自动驾驶汽车芯片。此外，应用于高驾驶辅助系统（ADAS）的集成芯片EyeQ6L和EyeQ6H同时发布。

EyeQUltra的性能相当于10片此前的EyeQ5的性能之和，这标志着EyeQ系列系统集成芯片的一次巨大飞跃。借助5纳米制程工艺，EyeQUltra可以满足L4级别自动驾驶的所有需求和应用场景，同时避免了将多个系统集成芯片组合而产生的额外能耗和成本。官方表示，EyeQUltra的算力虽然仅为TOPS，但其能效比高于其它自动驾驶汽车解决方案，这意味着EyeQUltra能够以合理的成本提供消费级自动驾驶汽车所需的性能。

EyeQ6L是EyeQ4的后续产品，其封装尺寸仅为EyeQ4的55%。这款一体式风挡解决方案以超低功耗提供更高的深度学习算力（TOPS），用于高能效的入门级和高端（L2）ADAS，该集中式解决方案将提供所有L2+ADAS功能，包括泊车摄像头在内的多摄像头处理能力，并能够支持可视化泊车和驾驶员监测等在内的第三方应用。该款芯片已于去年开始提供样品，预计将于年年中量产。

Mobileye是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司，7年英特尔以亿美元的价格将其收购。

CES上的中国面孔——海信发布首个8K激光显示解决方案

此次展会上我们熟悉的海信也带来了最新激光显示产品，其中包括全球首个8K激光显示技术方案、全球首台英寸激光电视、拥有业界首创激光电视内置融合方案的融合大屏、主机体积更小的全色激光电视新品等成为了CES展会的焦点之一。

8K激光电视可兼容4K等内容源，不仅在商用展览展示、仿真等领域有应用，也能给消费者带来更好的家居观看画质体验。

海信全色激光电视新品L9Pro，不仅拥有英寸的超大屏幕，还能为消费者带来家庭影院的感受，值得一提的是，这还是首款实现BT.彩色覆盖率完全精准覆盖的全色激光电视，实现了精准的色彩还原。

英寸沉浸式大屏由两台4K全色激光电视L9F直接内置融合而成，延展后还可支持多台投影扩展成超大尺寸的投影画面，拓展了墙壁的显示空间，带来震撼的显示体验。

有驾短评：

此次展会上我们看到了诸多让人惊喜的先进科技，但因受海外疫情的影响，很多车企并没有参与此次CES，通过以上介绍的这几款新车，我们可以明显的感受到新一轮科技革命正在驱动汽车产业的全面发展，传统车企也顺应潮流带来很多款诚意满满的产品。

奔驰VisionEQXX概念车的首发亮相让很多人感叹奔驰果然还是有“两把刷子”，索尼也将进入新能源市场分得一杯羹。作为一个时代的巅峰之作，布加迪ChironSuperSport成为了展会上为数不多的的内燃机新车，不过听说布加迪Chiron所有的配额快卖完了，所以感兴趣的消费者一定要抓紧了！