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小鹏发布Q4及全年财报,黎明前的黑暗?
盈利数据
小鹏汽车全年实现营收.6亿元,同比增长28%,其中车辆销售营收.4亿元,同比增长23.9%;第四季度营收51.4亿元,同比下降39.9%,环比下降24.7%;其中车辆销售营收46.6亿元,同比下降43.1%,环比下降25.3%;
全年总毛利30.88亿元人民币,同比增长15.09%,第四季度总毛利4.45亿元人民币,同比下降56.5%,环比下降51.8%;
全年整体毛利率达到11.5%,同比下降了1%;第四季度整体毛利率达到8.7%,相比上一季度的13.5%,同比下降了3.3%,环比下降了4.8%;
全年单车毛利率达到9.4%,同比下降了2.1%;第四季度单车毛利率达到5.7%,相比上一季度的13.5%,同比下降了5.2%,环比下降了5.9%;
全年净亏损为91.4亿元,相比去年的48.6亿元,同比增长了88.06%;第四季度净亏损为23.6亿元,同比增长了83.4%,环比下降了0.6%。
现金数据
截止年12月31日,公司现金储备.5亿元,相比年底的.4亿元,同比下降了13.83%;其中现金及现金等价物为.07亿元,相比去年的.5亿元,同比增长了38.2%。
全年自由现金流为1.06亿元,相比去年的6.1亿元,同比大幅下降了.97%。
其他数据
小鹏全年的研发投入达到52.1亿元,同比增长了21.1%;第四季度的研发投入达到12.3亿元,同比下降了18%,环比下降了21.8%。
全年总交付量为,辆,同比增长23.0%。其中,P7交付量为63,辆,同比增长17.8%;G3i交付量为50,辆,同比增长30.4%;G9交付量为6,辆。
从年9月到年1月,小鹏汽车只有12月交付破万。另外几个月,销量普遍只达到了五六千左右。
快评:
年对小鹏来说无疑是艰难的一年,无论是来自竞争对手的压力,还是长时间的疫情影响,都让小鹏这次的财报数据并不理想。G9的发布失利,也对小鹏造成了极大的影响。
好在小鹏从第四季度开始进行了组织架构调整,并且随着P7i的发布,公司似乎开始往好的方向发展。
大众ID.2正式亮相
3月16日,大众发布了ID.2all概念车,定位于A0级纯电车。同时这也是大众MEBEntry平台(基于MEB衍生的前驱平台)下的首款产品,官方定价不到25,欧元(约合18万人民币)。
大众ID.2all的定位相较目前在售的ID.3更加入门,车辆的长宽高为4,×1,×1,mm,轴距为2,mm。整体尺寸与大众的小型车Polo非常相似,放在国内市场则会与海豚成为直接的竞争对手。
ID.2all的设计语言与目前的ID.3/4/6不太类似,反倒更接近现款Golf8的样式。官方也表示,侧面的C柱设计则是来自更加经典的Golf的设计,外加/40R20的轮毂样式,让这小车的车身线条特别有力。
尾部的贯穿式尾灯、能够点亮的车标加上黑色的扩散器,装在这小车上就特别显运动感,甚至比现款的ID.3更具备运动感。
基于MEBEntry平台下,这是一款前轮驱动的纯电小车。但是比较稀奇的是,ID.2all搭载的电机功率比ID.3/4更大,为一台千瓦/马力的前电机,官方的百公里加速成绩小于7秒,WLTP续航里程可达公里。
由于定位的原因,ID.2all悬挂只能用上前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。但是小车+大功率前驱+后扭力梁,光这几个点看着就会觉得ID.2all的驾驶会非常具有乐趣。
中控屏幕的界面则与即将发布的ID.7一样,底下还留有一排类实体按键的设定,用于空调的调节和音量控制。
中控台上的旋钮会用来控制多媒体和中控,因为挂挡依旧是在方向盘后方的「怀挡式」。旋钮上方还有两个手机无线充电面板。
中控台下方留出了非常大的储物空间,各种零零散散的杂物都能往里堆,还挺实用的,也是目前纯电车比较偏向的内饰设计。值得一提的是,4个升窗键终于补齐了。
前驱设定给ID.2all留出了非常大的后备箱空间,容量可从L拓展至1,L,这一数值超过了ID.3了。
快评:
ID.2all在欧洲的预计价格不到25,欧元(约合18万人民币),相比4万欧的ID.3着实便宜了不少,同时也将补齐欧洲纯电小车的市场空缺,以此来实现在欧洲市场获得80%电动车份额的目标。
来到国内后,最大的对手就是11.68—13.68万元的比亚迪海豚,大家觉得ID.2all挂上大众标后的溢价是多少,才能与海豚一战?
飞凡F7将在3月27日上市,预售28万起
飞凡汽车表示,近期,飞凡F7到店车辆开始大规模发运,本周陆续抵达全国超家销售终端。新车将于3月27日正式上市,届时将公布售价及对应配置。随着上市临近,飞凡F7即将开启排产计划。
其中4月15日24:00前锁单的用户,将按照小订顺序排产交付;4月15日24:00后锁单用户,将按照锁单顺序交付;如锁单时间为同一天,将按照小订下订时间顺序交付。与此同时,飞凡F7小订权益将于3月27日24点截止。
新车定位为中大型纯电动轿车,综合续航有km和km两个版本,同时提供单电机、双电机及换电车型,预售28—35万元。
快评:
预售价28万如果再算上电池租赁,飞凡F7的起售价能落入20万左右。这样来看F7还是具有不错的性价比的。
在市场上,飞凡F7将面对最直接的竞争对手就是蔚来ET5。那如果你们是持币玩家,你们会选哪款车呢?
领克08外观公布,3月25日还有惊喜?
3月18日,领克汽车在
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