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说到保时捷，相信大部分车迷都知道，它是一款非常有魅力的跑车。包括在基础款之上，还有更多进阶版本，例如：Turbo、GT3、GT2、RSR等等，这些车都被戏称为“寡妇制造者”。如今，基于第八代保时捷的GT3版本正式发布，该车在海外市场最早将于今年5月进行交付。核心看点：“天鹅颈”尾翼——夸张的天鹅颈尾翼，是GT3最具辨识度的特点。坚持自吸引擎——搭载4.0升水平对置自然吸气发动机，最高转速可达转/分。纽北圈速跑进7分——6分59秒，比法拉利Pista还要快。提供手动挡——作为可上路的赛道利器，手动挡提供了更多驾驶乐趣。00:33GT3的定位：可以上路的赛车GT3可以简单理解为能上路的赛道版，它采用了诸多轻量化设计及更好的空气动力学套件。GT3版本基于4.0升H6自然吸气发动机打造，是最为纯正的之一，它和GT2的区别在于，后者是基于Turbo的3.8T动力打造，所以GT2在直线性能上更强。纽博格林北环试炼：圈速进入7分纽博格林北环是一条全长22.8公里的赛道，它建设在山原丘陵之间，赛道会随着山势而起伏，拥有超过个弯角，所以它是检验车辆性能的天然测试场。这代GT3在纽博格林北环赛道圈速为6分59秒（以20.8公里计算的整圈时间），而上一代车型需要7分12秒7才能完成。要知道在赛车世界，0.1秒的差距就足以改变历史，而这次缩短了近13秒，实力的提升可想而知。目前，纽北圈速在7分上下的车型包括了：保时捷Spyder（6分57秒0）、兰博基尼AventadorLP-4Superveloce（6分57秒7）、法拉利Pista（7分00秒0）、奔驰AMGGTRPro（7分04秒6）。这样一对比，相信你能很直观地感受到，GT3处在一个怎样的水平。强势背后的原因：动力加成/轻量化设计/提升空气动力学性能GT3搭载4.0升水平对置六缸（H6）自然吸气发动机，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，相比上代车型有小幅增加（最大功率千瓦，最大扭矩牛米）。当然相对涡轮车来说，这样的数据并不惊人，但通过轻量化设计，这代GT3百公里加速时间也可在3.4秒，0-km/h的加速仅仅需要10.8秒。新车发动机在设计上拥有6个独立节气门和加强锻造活塞，这样就可以适应更高强度的工作环境。全新GT3最高转速可达转/分，并保持稳定的动力输出。从视频中可以听见，GT3的声浪美妙，完全表现出大排量自吸引擎的独特魅力。全新GT3最引人注目的看点之一，就是“天鹅颈”尾翼。它源于RSR赛车，可通过手动调节，来更有针对性的适用不同赛道环境。另外新车的后扩散器也进行了重新设计，配合“天鹅颈”尾翼，产生的下压力比上代车型多出50%。在减重方面，全新一代保时捷GT3使用了大量的碳纤材质。比如前后机盖、尾翼和扰流板，另外全车玻璃也采用了更轻更薄的设计。GT3的前悬挂也进行了升级，从麦弗逊式换成了源自RSR赛车的双叉臂式。要知道前者普遍装配在民用车上，而后者一般被法拉利、兰博基尼等超跑广泛使用。双叉臂式有更广泛的调校角度，同时横向刚度更大，所以转弯的侧倾较小，这就让GT3在跑赛道时，更加有的放矢。后悬挂本质上是从.2代GT3保留下来的，所以仍具有后轮转向技术。当高速行驶时，它的后轮与前轮同向转向，形成轴距增长的效果，使行驶变得更加稳定。后轮转向技术虽然不算新技术，但对于操控提升相当重要。新车轮圈尺寸为前20英寸/后21英寸，这样前小后大的设计，有助于加强后轮稳定性，提升整体的动态响应。并且由于使用了轻量化材料和大面积镂空，轮圈在重量方面减轻约1.6公斤。另外，全新GT3可选装米其林PilotSportCup2R半热熔轮胎，它具有出色的干地抓地力。这台GT3正是采用这套轮胎，才刷出了该车型的纽北最快圈速。自成一脉的外观设计保时捷是相貌最“温柔”的跑车，GT3则继承了这种风格。它虽然是公路赛道版，但没有一点狰狞的面目，圆形头灯弧形曲线，给人一种亲和力。只有懂的人站在它面前，才能通过更大的下格栅，前舱盖的风道看出这台不一般。尾部除了夸张的“天鹅颈”尾翼，一切都是那么人畜无害。尤其低调的中置双出排气，怎样也让人想象不到，它在纽北赛的成绩已经超越了Pista。一体式碳纤维座椅让内饰战斗氛围爆棚GT3的内部看上去和普通版没有太多区别，只有仪表盘、挡杆下方标有GT3字样。整体风格也并不凶悍，但手动变速箱、全碳纤的一体式座椅、Alcantara材质方向盘，还是加强了一些运动氛围。保时捷SportChrono组件不单是一个驾驶模式按钮，也不只是增加了一块计时秒表那么简单。选装它以后，会拥有更加运动的油门调校，以及更宽泛的保时捷稳定管理系统（PSM）、牵引力控制管理系统（PTM）设定。可以说SportChrono就像一种封印，解除它就能更好激发一辆保时捷的内在潜能。使用手动变速箱除了能带来驾驶乐趣，在减重方面也有贡献。它相比PDK变速器轻了0.公斤，虽然看似轻如鸿毛，但就是这“一分一厘”的压缩，才成为极致的运动超跑。有驾短评：很遗憾，据相关信息显示全新GT3可能不会引入国内，但它依旧赢得了广泛

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