要是我们都能像奥迪S8一样优雅地老去就好了。在早期采用电动汽车和SUV占据主导地位的世界中，全尺寸豪华轿车可能显得过时，但奥迪的旗舰车型仍然占据了重要位置。到年，S8保持简单，但仍与其同时代车型一样时尚和精通技术，同时保持了任何一代驾驶员都会印象深刻的性能水平。S8敏捷而精致，是我们都渴望成为的成熟汽车，更不用说驾驶了。

年对奥迪S8的更新为前后带来了一些视觉上的变化，使其整体看起来更具肌肉感。它需要它，考虑到引擎盖下方有一个4.0升双涡轮增压V8发动机可以满足要求。这是唯一提供的发电厂，可提供充足的马力和磅英尺的扭矩。动力通过8速ZF手自一体变速箱流向所有四个车轮。踩油门，这个豪华休息室在3.8秒内从0加速到60。它采用运动型空气悬架和后轮转向等一系列智能技术，与标准的Quattro全轮驱动悬架配合使用，可帮助您以令人印象深刻的方式驾驶汽车给您的感觉。

经典肌肉，现代贴合

大多数风格升级都在S8的前端和中心。它的仪表板经过提升，使其看起来更容易呼吸，并在此过程中突出了奥迪的单框格栅。格栅本身充满了方向性的角“L”形条形元素，格栅的每一侧都与另一半镜像。这些细节加起来赋予了汽车非常大的存在感，后面的工作也是如此。它的后扩散器进一步向外流动，并具有更宽的喇叭口，以推动更具肌肉感的外观。总而言之，这是一款看起来仍然很优雅的轿车，但有足够的优势让它变得有趣，而不会让目标受众的成熟司机走得太远。没有人说成熟一定很无聊，对吧？

高清数字设计的灯光以有趣的方式让S8的前部焕然一新。可选配件提供包含万个微镜的前照灯，能够在您碰巧停在前面的任何车库墙壁或门上投射“欢迎”和“再见”动画等图案。这也有望为矩阵式远光灯的可能性铺平道路，该远光灯可以动态关闭指向对面交通的部分光束，同时仍照亮前方道路的其余部分。奥迪已经在欧洲提供了一段时间，但在美国这里有法律障碍需要清除。令人高兴的是，这些法律正在修改之中。定制的OLED尾灯也会根据驾驶模式动态变化，至少在停止后，因为在美国，

有点老派的感觉

奥迪S8的内部具有通常的质量接触点，例如绗缝皮革座椅、木质装饰和实心金属装饰。环境照明营造氛围，突出驾驶舱周围的环境。奥迪的虚拟驾驶舱数字仪表组位于方向盘后面，由仪表板上的两个高清触摸屏支撑。10.1英寸的上部屏幕是信息娱乐、导航和其他系统的所在地，而下部8.5英寸的屏幕是HVAC控制和其他一些便利设施的所在地。

将大部分控件整合到两个屏幕中，大大减少了剩余按钮的数量，但一些重要的按钮仍然存在，并且位于它们应该在的位置，例如专用的音量旋钮和停车传感器按钮。那些已经数字化的功能仍然相当有形，因为两个屏幕都提供触觉反馈。图标像真正的按钮一样需要你的手指施加一点实际的力量，来自屏幕后面的坚实触觉反应会迅速重新连接你的大脑，以适应毫无生气的屏幕点击。

街头智慧

双涡轮增压V8可能是主要的吸引力，但自适应运动悬架的歌舞表现相当不错，几乎可以抢尽风头。在“舒适”模式下，系统会在高处行驶以获得最大的平稳性，但它不是有弹性的：相反，S8只是漂浮在崎岖不平的道路上。在弯道中，悬架会抬高汽车的外侧以减少车身侧倾。与该系统相连的摄像头一直在寻找道路上的异常情况，并且显然可以在66英尺内发现一毫米的间距。如果它看到了什么东西，运动悬架可以升高以抵消草皮的力量感。

从理论上讲，这是一项巧妙的技术，但在实践中，它确实是命中注定的。很难判断系统会对道路上的什么倾斜或裂缝做出反应，虽然有些会像往常一样引导颠簸穿过汽车，但有些只是听到但感觉不到。最终，系统的平滑程度超出了您的想象。

后轮转向也可以使S8在高速公路上更加稳定，在旅途中和变道期间最多可调整2.5度。在狭窄的地方，车轮可以向相反方向转动最多5度，并使S8的转弯半径与较小的A4相同。这是许多依赖停车库的司机会感激的事情。

魔法是有限的

ComfortPlus模式结合了上述所有功能，并放松了转向和软化油门输入，以实现轻松的驾驶。驾驶S8在城里飘荡是非常令人满意的，但它搭载V8是有原因的。动态模式将所有先前的系统翻转到攻击位置。油门响应提高，转向收紧，运动悬架下降到激进姿态。从这里开始，之前平滑的颠簸变成了通过电子转向引导的明显反馈。踩下踏板时仍有一点延迟，但随之而来的咕噜声很快让您忘记了它。将扭矩从一侧传递到另一侧意味着通过急转弯进行大量控制，而后转向系统的作用使汽车感觉比实际更小。

虽然这一切都非常令人愉快，虽然技术肯定让您拥有两全其美的优势，但魔法是有限的。到达那里需要付出努力，但S8有其局限性。前面提到的油门滞后开始因反复的扭曲位而受到影响。您可以尝试通过将变速箱切换到手动并在单档上停留更长时间以将V8保持在更高的转速范围内来对抗它，但8速自动变速箱很快就会收回控制权。

大科技，大渴求

可以预见，为双涡轮增压V8提供17MPG的成本也很高。什么有助于在滑行时停用气缸以节省燃料。不会有任何指示器，S8只是（并且无缝地）选择它的时刻，这让人想知道如果不是这种情况，奥迪会消耗多少燃料。

一套全面的驾驶辅助系统可提供尽可能多的态势感知，并使驾驶时间安全而轻松。24个传感器、摄像头和雷达发射器用于自适应巡航控制、停车和车道引导。车道居中和自适应速度调整将在高达95英里/小时的速度下工作。

变化越多...

奥迪S8的起价为86,美元，配备标准装备，如奥迪虚拟驾驶舱、Bang和Olufsen音响系统、19英寸车轮、OLED尾灯和S系列内饰。外部套件用微妙的黑色触感取代了更闪亮的部分，豪华套件包含大部分驾驶员辅助技术。

归根结底，奥迪S8并没有改变豪华轿车的游戏规则。取而代之的是，它以一种明显的奥迪方式对重要元素进行了改进，因为它强调了舒适性与有趣、动态特性之间的平衡。它还包含技术，同时保持审美和认知平衡，使小工具易于查看和使用，而不是像梅赛德斯-奔驰S级这样的竞争对手让用户眼花缭乱的感官过载。它可能不会让SUV司机远离他们超大的班车，但那些已经

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/6275.html