年1月28日，型号S/X迎来了改造，此次更新的力量可与世代交替相媲美。

新ModelS/X的功率、寿命和配置都有所提高，外观小巧，外观有所调整，装修大不相同。

调整明确的目标形状：

从外观上看，新型号S/X的调整不大，但针对性很强。通过前保险杠和进气网格的拆卸调整、后扩散器扰流板的优化及外环轮毂的风设计，ModelS的风阻系数降低到0.，成为风阻系数最低的量产车，ModelX的风阻系数也降低到0.25，成为风阻系数最低的SUV，两辆车的整体风格也更接近Model3/。

从这个角度来看，新型号S/X的外观调整想法很明显。外观调整优先改善车辆性能，最简洁的变更，空气动力学性能改善，烟熏铬门把手等变更，增加新鲜感。

提高了性能和寿命：

新款型号分为双电机的长寿命和三电机的Plaid版本和Plaid版本，型号X包括双电机的长寿命和三电机的Plaid版本，两款车的性能、寿命和价格分别如下：

“型号s”

长寿命：0百加速3.2秒，预计寿命公里，79.万韩元

Plaid:00百加速2.1秒，预期寿命公里，99.万韩元；

Plaid：00百加速不到2.1秒，预期寿命公里，售价.49万韩元

“型号x”

寿命长：0百加速3.9秒，预期寿命公里，84.万韩元；

Plaid:00加速2.6秒，预期寿命公里，99.万韩元

早在年，在ModelS在Ludicrous模式下完成0百加速2.5秒的成果之前，马斯克就宣布唯一能超越Ludicrous的就是Plaid。

年，新发布的ModelSPlaid是世界上唯一一款0-60mph加速不到2秒的量产车，被誉为全球最快的量产车。(威廉莎士比亚，NorthernExposure(美国电视连续剧)，)入门级双马达长寿命模型S/X也分别具有3.2秒和3.9秒的零加速能力，目前已在量产电动车的森林中脱颖而出。

与Model3/Y一样，ModelS/X均更换了热泵，使寿命略有提高。另一方面，ModelSPlaid版本将配备特斯拉电池，从两个方面看，ModelSPlaid的EPA寿命可达公里，届时很有可能成为里程最长的纯电动车。惊讶的连续装修：

新型号S/X最重要的变化是装修。年，特斯拉终于更换了年ModelS上市后使用的祖先装修套装。

新装修中最引人注目的是这个方向盘，这个飞机操纵杆、F1赛车专业方向盘等矩形方向盘真的是即将到来的量产车方向盘吗？是的，科幻，不现实的感觉。

在功能上，与F1赛车方向盘一样，将齿轮、方向盘等部件集成到方向盘按钮上，但与F1方向盘上的实心按钮不同，新型号S/X方向盘是触摸按钮。事实上，如果控制器处理速度足够快，声音震动反馈就足够了，触摸开关的使用体验不比实际开关差。

口罩随着线束的缩短、零部件的减少、方向盘、变速杆等物理开关的取消也符合他的理念，特斯拉也已经有了这方面的技术储备。

早在年2月，特斯拉就公开了室内设计相互作用的专利，展示了方向盘综合变速设计，包括手感、视觉、声音反馈等相互作用逻辑。

方向盘矩形设计对驾驶习惯的影响，特别是喜欢把手放在方向盘上的人，有一定的适应费用。但是在自动驾驶逐渐成熟的未来，繁琐的停车旋转等操作也不需要我们自己做，方向盘为什么还要执着于现有的形状。

新ModelS的17英寸控制屏幕采用横向布局，分辨率为x，左右调节，后排也增加了屏幕。更重要的是，两个屏幕都可以通过蓝牙手柄工作，与索尼PS5的10TOPS计算处理器相当的新型号S/X一起，在车上可以玩游戏大作，例如巫师3。