文/老李

在X3首次亮相整整16年后，这款M-badged跨界车问世，使宝马能够与升级版的梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5展开竞争。除了X3M，宝马还推出了一款规格更高的竞争车型。备受期待的X3M到来结束了十多年的猜测。

正如预期的那样，X3M看起来像是最新X3的更具攻击性的版本。X3M踩着其较大的兄弟X5M的脚步，拥有一个黑色格栅，前保险杠上有更大的通风口和标准LED前照灯。虽然侧面通风口仍然与标准X3相似，但中心出口却令人印象深刻。它不仅在各个方向上都更大，而且有棱角分明的六角形和非常宽的中心部分。随着竞争的升级，整个格栅变得黑滑，看起来更有威胁。

在侧面，我们可以看到X3M如何比普通型号低一些，并配备了一些附加功能，如黑色车窗装饰板和后视镜镜盖以及酷炫的双辐设计的20英寸车轮。比赛车型的前挡泥板上还有黑色M腮盖，而21英寸更大的车轮则采用抛光黑色。

由于更大的后挡板扰流板和经过修改带有集成式扩散器的下保险杠，同样是黑色的后部饰板也具有典型的BMWM侵略性，与后端的其余部分形成鲜明的对比。与任何M-spec型号一样，扩散器集成了四管排气布局，每侧有两个。

可选的MCarbon外包装采用碳纤维增强塑料（CFRP）元件取代标准前进气口，空气叶片，后视镜盖和后扩散器。总的来说X3M看起来非常酷特别是在比赛中，但这正是我所期望的，因为我看到了最新一代X3。与Mercedes-AMGGLC63相比，我绝对更喜欢这种设计。

进入X3M，你不会注意到设计方面的太多差异布局基本相同，但在功能和材料方面存在显着差异。你不会在这款SUV中找到任何布料，因为几乎所有的表面都用精美的Vernasca皮革包裹，方向盘上和换档器也有皮革。但我不喜欢的一点是方向盘与M40i型号的方向盘完全相同，这削减了一些X3M的独家性。

但也有很多高级功能，比如电动可调运动座椅、带专业导航系统的ConnectedDrive导航包，以及高保真音响系统。和高保真音响系统。仪表板顶部的10.2英寸触摸屏具有自定义图形，12.3英寸仪表盘也是如此。全彩色抬头显示器，AmbientAir包，三区自动空调控制和环境照明也是标准配置。

选择X3竞赛型拥有Merino皮革，此版本还配有独特的门槛板和中控台上的型号铭牌。如果美利奴内饰对你来说不够实用，宝马提供双色选项和Alcantara配件。这款竞赛SUV还配备了带有红色M1/M2按钮的换挡拨片，门板上有碳纤维装饰以及座椅上的发光M标志。

可以从配置列表中选择BMWConnected和BMWConnectedDrive的数字服务。M套件不会影响X3的储物容量，因此可以在第二排后面获得相同的升的空间，在前排座椅后面可以获得升的空间这与奔驰GLC相当，它在第二排座椅和前排座椅增加了一些空间。这是一个非常大的差异因为它使F-Pace更接近更大的X5。

虽然X5M在发动机罩下仍然有一个大V8，但X3M配备了一个3.0升直列六缸发动机配备新开发的双涡轮增压器，比X3M40i的直列六缸发动机产生的动力更大，它比M3中的3.0升发动机更具魅力，这使其成为最强劲的六缸发动机，具体而言动力装置产生马力和牛·米的扭矩，与M40i相比，这是一个巨大的增加，但与M3相比X3M还可以获得额外的48马力和48牛·米。

M3CS也无法与这款跨界车相匹敌，因为它提供了额外的19马力。X3M竞赛型更加强大，产生了惊人的马力而扭矩仍为牛·米。这种双模式设置使X3M能够更好地与AMGGLC竞争，可提供基础和S装饰。GLC63采用双涡轮增压4.0升V8发动机功率为马力比X3M少了4马力，而GLC63S则配备匹马与X3M竞赛相媲美。

不仅能力强大X3M也很快，基本型号在4.1秒内达到96公里/小时，而竞赛版本则只需要4秒。这些数字比AMGGLC63慢了近半秒，但与MacanTurbo相当。X3M也和更强大的F-PaceSVR一样快官方评级为4.1秒，在最高速度方面，X3M仅限于通常的公里/小时这使其与竞争对手相当，但低于F-PaceSVR令人印象深刻的公里/小时的高速。然而，竞赛型可能会比公里/小时更好。

就像其他M款车型一样，X3M采用了Drivelogic的8速MSteptronic变速箱。然而M-specxDrive全轮驱动系统与最新的M5共享，使得X3M成为第二款拥有它的车型。该系统具有后轮偏置和两种AWD驱动模式，并根据需要在四个车轮之间分配动力和扭矩，以便在任何条件下提供最佳牵引力和稳定性。

值得注意的是，这款名为S58的新型直列六缸发动机将至少在三款即将推出的BMWM车型中亮相。下一代M3和M4将于年的某个时候首次亮相，但是我们也会在下一代M2中找到它。M3和M4中的规格可能相似但M2将采用失调版本。即将推出的X2M也可能配备这款动力装置。X4M中已经提供了相同的引擎它与X3M一起首发。

和普通X3一样，X3M也是由一个双关节弹簧支柱前桥和一个五连杆后桥组成。然而，SUV配备M-specific设置自适应阻尼器，以提高精度和方向稳定性。X3M还具有DSC（动态稳定控制）系统，可在动态模式下控制车轮滑动。可选的平视显示器可让你通过iDrive菜单存储两个自定义设置，以便您可以使用方向盘上的两个M按钮激活它们。

X3M将是X3系列中最贵的这一事实已经是事实了，标价超过6.5万美元是很有可能的。X3M可以说是性能市场上最受期待和要求最高的车型之一。自从第一代SUV首次亮相以来，宝马车迷一直叫嚷着要X3M，并且由于一些奇怪的原因，德国人用了16年时间才让X3M进入经销商市场但原因已经不重要了。X3M已经拥有非常强大的引擎和稳定的性能规格。