在阅读这篇文章之前，请先享受一下法拉利Superfast刺耳的引擎噪音！！！

简介

法拉利Superfast（FM）是由意大利跑车制造商法拉利生产的前中置发动机后轮驱动豪华旅行车，于日内瓦车展首次亮相。Superfast是F12berlinetta的后继乘积。

技术指标

发动机：

与F12berlinetta中使用的6.3l发动机相比，该车使用的FV12发动机的6.5l排量膨胀。发动机在rpm时产生马力的功率输出，在rpm时产生牛米的扭矩。截至Superfast发动机是制造商生产的最大功率自然吸气式汽车发动机。

尽管他在强制感应（主要是涡轮增压）和混合动力方面有动力装配方面的专业知识，法拉利清楚地表明，这些技术目前都不包括在传奇的前发动机，berlinetta后轮驱动V12发动机的设计中。

驱动系统：

Superfast变速器是由Getrag为法拉利生产的双离合器7速F1手动独立变速箱，是在中变速箱的基础上开发的。

车轮：

Superfast有一个20英寸的前后轮毂。轮胎是耐力P0的倍数，前轮尺寸是/35ZR20，后轮尺寸是/35ZR20。制动器是碳陶瓷BremboExtremeDesign盘式制动器，与F12berlinetta相比，法拉利声称其制动性能从km/h提高到0km/h提高了5.8%。制动器是从LaferrarI借用的，制动盘的前直径为mm（15.7in.），后直径为mm（14.2in.）。

空气动力学：

法拉利表明前发动机、后轮驱动V12汽车平台（品牌传统的一部分）不易改进，并提出了各种发展挑战。因此Superfast的底盘控制系统采用了复杂的空气动力学技术。他包括主动和被动空气动力学的结合，以提高F12berlinetta的阻力系数值。汽车的前部设计用于增加下压力，包括用于前制动器冷却的进气口和用于增加车底气流的导管。汽车的引擎盖也有一个通道，将空气输送到汽车侧，以增加下压力。Superfast的后扩散器有一个可移动的襟翼，可以高速打开以进一步减少阻力。

性能：

法拉利声称Superfast的最大速度是km/h，而0-km/h的加速时间是2.9秒。汽车的功率重量比是每马力2.18千克。Superfast是第一个带有EPS（电子动力转向系统）的法拉利。他还分享了从限量版F12tdf（虚拟短轴距2.0）借来的后轮转向系统。车头重量分布47%，车尾重量分布53%。这辆车在Fioran轨道上记录了1:，比聚焦轨道F12tdf慢了0.50秒。

设计

设计灵感来自F12berlinetta，虽然他有一些更新的风格提示，例如完整的LED前照灯，通风孔引擎盖，四面圆形尾灯和车身颜色的后扩散器。虽然这款车是在法拉利设计中心设计的，但他的两厢高尾设计与GTB/4Daytona的Pininfarina设计相似。

Superfast的内在灵感来源于F12berlinetta和LaFerrari的内部，特别是通风孔的形状和位置以及仪表盘的轮廓。

作为法拉利旗舰车型设计的一部分，Superfast的中央控制堆栈仍然缺少入门级车型（如GTC4Lusso和Portofino）的中央信息娱乐显示屏，该显示屏仅为气候控制系统保留一个小的温度显示，并在驾驶员多功能仪表板上显示所有车辆分离状态信息，以及手套箱区域上方的乘客触摸屏堆栈显示。

像以前的一些车型一样，Superfast可以订购带有名称标签的特殊设计的多件式行李箱，可以将有效地安装在车辆的后行李厢中。

法拉利MonzaSP

在位于内罗毕意大利马拉的公司总部为客户和投资者举办的私人活动，法拉利展示了新Icona系列的前两款车型。名为MonzaSP1和SP2（分别代表1个和2个座位）的汽车向20世纪代标志性的敞篷车致敬。

这些车的设计灵感来自法拉利（FerrarI）历史车，例如蒙扎（Monza），旨在提供专门的敞篷车驾驶体验。这款车以Superfast为基础，使用底盘、发动机、变速箱和内部部件，但发动机经过调整，可产生马力的最大功率。Monza可以在2.9秒内从0-km/h加速，在7.9秒内从0-km/h加速，最高速度km/h。

该车采用碳纤维结构，定制轮毂，内部颜色选择，小剪刀门，尾部集成LED灯条。虚拟挡风玻璃（仅出现在驾驶员面前，以前在梅赛德斯SLR迈凯轮斯特林摩丝中使用的概念）会破坏驾驶员上方的气流，以保持最大的驾驶舒适性。由于使用了轻量级的材料，MonzaSP的重量减少了公斤，SP1的重量减少了20公斤，这是由于乘客座位的减少。

MonzaSP的生产将限制在辆以内，这些车已全部预售给部分客户，价格将在巴黎车展上公布。这些汽车将配备专门为每位客户量身定制的赛车服和头盔。新的Icona系列将位于法拉利的旗舰V8型号上。

法拉利克TS

gTS于在发布，是Superfast的开放版本。这标志着法拉利系列前置发动机V12系列量产敞篷车型来首次面世，因为、和敞篷车型只是面向特殊客户的限量版车型。

不使用时，后部的大后扶手将折叠车顶固定在他们之间相同颜色的系统盖下。带有电子操作的硬顶以45km/h的最大速度最多需要14秒。

由于底盘加固，GTS比Superfast重75公斤，但性能与双门轿跑车相比仍然保持不变。包括发动机在内的机械部件与Superfast相同，只是变速箱具有较短的传动比，以提高汽车对油门输入的响应。发动机的高压喷射系统在催化转化器预热前减少了微粒的排放量。还有一个新的汽油微粒过滤器和一个启停系统来提高燃油经济性。与Superfast共享的其他功能包括Manettino选择旋钮、侧滑角控制和可变转向重量。车辆经过空气动力学改进，以消除由于固定车顶损失而引起的颠簸。