路特斯，与法拉利、保时捷齐名，是世界三大跑车制造商之一，以轻量化设计和纯粹的驾驶乐趣备受车迷追捧，“纯粹的驾驶者之车”的名号也让路特斯在跑车阵营中有着独特的地位。面对来势汹汹的电动化大潮，尽管法拉利、保时捷等品牌都在向新能源靠拢，但转型的动作都有些保守。但路特斯却拿出了破釜沉舟的勇气，其早在年便推出了旗下首款纯电动超级跑车Evija，在年更是用跑车Emira郑重地告别了燃油时代。如今路特斯换道电动化抢占先机的超跑纯电SUV——Eletre也是如期而至了。

6月1日，路特斯Eletre迎来中国首秀，并开启了中国大陆地区的预订，首批车辆预计最早将于年初开启交付。值得一提的是，其不仅是路特斯首款SUV，还是路特斯首款纯电5门量产车和首款国产车。

不到3秒破百的超跑纯电SUV

跑车厂家造SUV已经不常见了，保时捷，玛莎拉蒂，阿斯顿马丁，兰博基尼，后有法拉利，但是跑车厂家造纯电SUV，路特斯还是第一个。

所以体现在设计方面，新车也是满满的性能范儿，其车身造型和兰博基尼Urus有些相似，整体造型较为宽矮。犀利的回旋镖式前大灯看上去充满了进攻性，两侧雾灯区域造型宛如獠牙，彰显了其力量感，封闭式中网说明了其纯电动车的身份，底部造型独特的进气格栅让新车前脸看上去立体感十足，同时也增加了新车的辨识度。

同时其也继承了路特斯在空气动力学设计上的造诣，比如前脸主动式进气格栅会在需要减少车身阻力时保持关闭，打开时吸入的空气则能起到为电机、电池组和前刹车散热的作用。

侧面来看，虽然新车定位为中型SUV但是却具有浓烈的超跑风格。低趴的车头、大倾角的A柱、刚劲有力的腰线设计以及溜背式的造型，带来了浓烈的运动气息。

车尾部分，新车采用了修长的贯穿式尾灯，灯带式造型看上去更显精致大气，两侧凹陷式设计看上去更显品质感。并且其还在底部采用了夸张的尾部扩散器，独特的造型让新车具有更出色的风阻系数，也营造出了不错的设计感。

在尺寸方面，新车长宽高分别是//mm，轴距为mm，路特斯Eletre是基于EPA平台打造而来，新车定位为中大型SUV。

在内饰方面，新车也是与时俱进，采用了极具科技感的设计风格，前排搭载了12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏、12.6英寸的副驾屏，以及29英寸的AR-HUD。后排还配备了一个可翻折的9英寸中央屏幕。此外车内还采用了大量的布艺，让车内更显档次感。

在智能化配置方面，新车配备了4颗线激光雷达传感器，硬件方面还包括7个8MP摄像头、数个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头。芯片方面，Eletre用两颗高通骁龙芯片来支持智能座舱的运转。在智能驾驶表现方面，应该不会让我们失望。

当然，超跑厂家的产品在性能方面肯定也不会差，新车搭载代号为EDS2的高功率高扭矩电机，还有前后双电机四驱系统，综合最大功率为kw，零百加速仅需2.95秒，续航方面其搭载了kWh的电池包，在WLTP工况下续航里程可超过公里。配合kW功率的超级快充，20分钟充电就能够行驶公里。

能否抢占电动超跑市场先机？

虽然目前路特斯Eletre还未公布售价，但考虑到其超跑品牌的身份以及不错的动力性能与配置，其未来也是主打高端新能源市场。

纵观目前的国内高端新能源市场，未来路特斯Eletre要面对的竞品主要是高合HiPhiX、宝马iX、特斯拉ModelX，高端纯电SUV产品确实不多，而目前只有高合汽车的HiPhiX市场表现还算不错。

虽然这个市场增量空间不大，但竞争对手也不多，对于路特斯这样的新选手来说，选择这个从这个市场入局对于其树立品牌形象与销量增长都有一定益处。

在产品层面，路特斯Eletre继承了路特斯过去在轻量化、空气动力学、底盘方面取得的成就，在造型设计、空气动力学方面仍然有着突出的优势，未来出色的操控属性将是其一大卖点。

并且路特斯已在中国建立了研发中心和生产基地。配有先进科技的武汉智能工厂已建成，将负责生产Eletre和路特斯新一代高性能电动车型；上海智能驾驶技术中心，为“赛道级”智能驾驶相关软件技术开发储备能量；杭州湾研发中心，致力于路特斯新产品技术的研发和质量控制。

在服务方面，至今年年底，路特斯将在中国约20座城市开设近50家销售及服务门店，覆盖北上广深、杭州、武汉、成都等核心城市，辐射全国。路特斯能源将提供“智能家充”和“路特斯闪充”两大服务，计划在全国约20座城市自建自营高端闪充站近个。

不错的产品、针对中国市场的研发设计、不断完善的渠道与补能服务，将成为未来路特斯Eletre未来在高端新能源市场竞争的有力武器，也是路特斯电动化能否抢占先机的关键。

纵观过去不管是保时捷、阿斯顿马丁还是兰博基尼，这些跑车品牌在投产SUV后销量方面都获得了翻倍式的增长，可见豪华运动SUV受欢迎程度。

而路特斯Eletre相比前几个品牌的SUV产品，更大的优势在于国产与纯电的身份，不仅让它更能迎合国人喜好，也在税率方面有着不错的优势，未来其凭借差异化的品牌和产品定位，规避大众市场激烈竞争的同时，也能为路特斯的电动化转型开一个好头，这也是路特斯希望看到的。