似乎特斯拉每次新车发布都让外界感到措手不及，上一秒你还沉浸在新款Model3P版价格跳水的新闻中，下一秒换代ModelS已经正式亮相了。

而这款车型对于特斯拉来说有着非常重要的意义，它不仅成功让马斯克开启了电动高性能车的大规模商业化之路，也是第一辆将高动力与高续航以及高智能化合二为一的产品，更是特斯拉发展的基石。那么这款换代车型能带给我们什么惊喜呢？

外观比例没变，造型微调

本次发布的ModelS严格来说仍属改款车型，在动力系统以及车型平台上都没有发生变化。从官图来看，新ModelS没有之前网络上流出的假想图（设计稿）那般“科幻”，整车造型以及比例上与现款车型相差并不大。

熟悉特斯拉的小伙伴可能知道，在年ModelS就经历了一次幅度不大的中期改款，让ModelS彻底失去了黑色的“假中网”，变成完全的封闭式车头设计，而这种设计也被国内消费者亲切地称之为“伏地魔”、“奔波儿灞”。虽然这个造型在那时争议不断，但它确实让特斯拉的车头外观更加有辨识度，也更能体现品牌特色，以至于后续的所有产品都采用了这种车头设计。

不得不说，新车前脸的线条设计比老款要成熟许多

新车前脸最大的变化为前保险杠下部进气口由倒梯形改为正梯形，属于细节调整，而进风口的面积与老款保持一致，由于电动车上进风口仅为空调进风以及电池温度控制服务，因此面积非常小，显得非常隐蔽。同时，新车采用了与Model3非常相似的横卧前雾灯，并在两侧引出前轮拱进风口，一直延续到下唇处，整体性非常棒。前保险杠下侧比现款增加了扰流设计，突出的前唇也让它更像现在的Model3。

新车侧面整体轮廓相较老款车型没有太多变化，只是在之前国内车型镀铬装饰的部分采用了亮黑的配色，搭配白、红色的车身显得非常运动。另外一个重点是新车的轮毂采用的全新的设计，分别提供19英寸暴风轮辋和21英寸蜘蛛轮辋可供选择，其中21英寸轮辋使用为枪灰色，是选装配置，选装价格为元，基本与保时捷轮毂选装价格持平。

在Plaid版车型上，新款ModelS在后备厢盖上增加了一小块碳纤维扰流板，还设计了新型的尾部扩散器，相信新车在高速工况下将会拥有更优秀的车尾稳定性。

内饰是改款的重点

新款ModelS的方向盘采用了类似半开放的造型设计，比较像民航驾驶舱的尾舵操纵杆，方底设计也非常类似克尔维特C8。新车转向灯和雨刷功能操作被集成在方向盘上，传统的转向灯、雨刷拨杆，以及老款车型的换挡杆被完全取消，让本身就简约的内饰布局更加简洁，看来特斯拉要在高度智能化、集成化的道路上越走越远。

新车取消了传统空调出风口设计，改为隐藏式出风口，将简洁的思路发挥到极致。新款ModelS提供三种内饰配色，全黑为标配，白色和米色内饰均为选装，

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