经过多年的发展，我国已经成为全球最大的汽车市场，现在已经形成了国产车、合资车和进口车“三足鼎立”的局面，虽然说自主品牌在新能源汽车领域的势头很好，但是在燃油车型领域依旧是合资车的天下，而且合资车型拥有极其先进的造车技术，就拿常见的合资车型来说，德系、日系、美系都是非常优秀的车系，其中的汽车品牌不管是在销量还是在口碑上都非常不错。德系车以豪华性能出名；日系车以经久耐用出名；而美系车则有着“性价比之王”的美誉。这三个车系都非常不错，那么德系车、日系车、美系车谁更耐用呢？我们首先选择这三个车系的代表车型，德系车我选择了一辆年的宝马Li，日系车则选择的是年雷克萨斯ES，美系车则为年的凯迪拉克ATS，为了保证公平性，统一年限和行驶公里数，都是20万公里左右。

在三大件方面，三个车系的代表车型并没有较大的区别，如果非要分一个等级的话，我感觉宝马Li的表现更加出色，在操控性和性能上不是其他车型能比的。雷克萨斯ES的表现也非常不错，但是相对于宝马Li稍逊一筹。

在油耗方面，旧车的油耗相对于新车来说要高出不少，同样是三辆旧车就没多大关系了，排名第一的仍然是宝马Li，在市区百公里油耗在8L左右。第二名则为雷克萨斯ES，都说日系车的油耗低是因为动力的原因，但是在雷克萨斯ES身上，没有发现动力有多强，油耗也没有少，在市区百公里油耗在9L左右。

在舒适性方面，乘坐舒适感日系车中的雷克萨斯ES确实略胜一筹，不过宝马Li的乘坐舒适性和驾乘感受也非常不错，转向精准，真的非常牛，2.0T+采埃孚8AT的黄金动力真不是盖的，实力确实非常强。

近几年德系车的销量确实非常不错，我想我们现在也明白了这个缘由，德系精工制造真的不是吹，经过这么多年的发展已经受到了人们的认可。综合来讲，以上三款车型在各方面的表现都非常不错，但是我最喜欢的还是宝马Li。现在人们都非常喜欢新能源汽车，而宝马汽车为了满足不同消费者的需求，推出了宝马i3，此款车型完美的继承了宝马3系的优势，结合新能源汽车的优势，一经上市就受到了人们的广泛追捧。

宝马i3在操控乐趣和驾驶体验方面延续了BMW3系的运动基因，驰骋之间，就能为你带来每一次心脏的跳动，全新BMWi3在指导价方面来到了38.39万起售，但是终端拥有很大的优惠，足以看出宝马的诚意，在动力输出和续航上宝马i3搭载了第五代BMWeDrive电驱动技术+不含稀土材料的励磁同步电机，最大功率kW，最大扭矩N·m，百公里加速时间仅需要5.6s，这样的性能在同级别中还真的没有对手。在续航方面，宝马i3搭载了79.05kWh的电池组，综合续航参数方面为公里，百公里耗电量低至14.1kWh，按照现在的家庭用电价格换算，每公里仅需要7分钱。

宝马i3是一款名副其实的B级车，长宽高为mm*mm*mm，轴距方面为mm，后排空间非常宽敞，即便是翘起二郎腿都不成问题，而且座椅采用的是宝马专为国人打造的舒适座椅，拥有非常完美的支撑感和柔软度，带给你最佳完美的体验。买过宝马汽车的朋友都知道，操控性是宝马汽车的灵魂所在，宝马i3搭载了双球节弹簧减震支柱前桥和标配自适应空气弹簧后悬架，“前后液压回弹减震技术”，其次还有后防倾杆和车辆前避震顶端拉杆，让你在过弯以及掉头的时候享有出色的驾控性。

在外观上，新款宝马i3采用了家族式设计语言，前脸全封闭式设计已经和双肾格栅完美的融合在一起，拥有明显的辨识度，配以极具力量感的全新灯眉，以及天使眼的LED大灯组融合，整个车头已经将运动氛围方面直接拉满。值得一提的是宝马i3采用了全新样式的天使眼大灯，呈现出来的效果更加震撼。在侧面，宝马i3配备了19英寸空气动力学轮毂，结合上3D立体悬浮LED尾灯的点缀，后保险杠增加了更夸张的扩散器造型，显得尾部更加敦实，开在大街上拥有明显的极高的回头率，忍不住都会多看一眼。

进入到内饰以后，迎面而来的就是满满的科技氛围和豪华气质，第一眼就能看到一体式双联屏，由12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏组成，科技氛围满满，宝马i3作为率先应用全新贯穿式悬浮曲面屏的宝马车型，整体的科技感更强，并且不同于新势力造车理念，宝马对于实体按键更加青睐，这让i3虽然看上去没有新势力车型内饰那么简洁，但更有机械美感，尤其是实际使用过程中，操作便利度会明显好用得多。在做工用料方面，整个车内的用料符合宝马进入G时代以来的高水平，工艺水平和用料相当厚道，质感和按钮工艺都比较紧致，M运动方向盘握感饱满，皮质细腻，而座椅的填充和承托力也比同价位的新势力品牌更到位，而且为了保证驾乘人员的舒适性，整车凡是在可以产生噪音的地方都采用了隔音降噪处理，可以有效的隔绝驾驶时产生的胎噪和风噪，关上门只剩安静。值得一提的是，宝马i3还拥有Harman/Kardon高端音响系统，关上车门打开音乐，仿佛让你置身于维也纳音乐厅，带给你殿堂级的享受。

对于这样一台车，你们怎么看呢？欢迎大家留言评论。