车主Jeff的故事发生在年，大学毕业后的他贷款入手了一辆二手NA1，花费约2万美元，这辆车已经跑了15万英里，它的前主人已经把变速器换成了一个更新的6速手动变速箱，带有一个CT工程离合器和一个轻型飞轮。Jeff用了三年的时间才完全还清贷款，开始攒钱买零件，到年底，他已经改装出了这辆车的1.0版本，改装了车灯和前唇、引擎盖。幸运之神眷顾了jeff，他在论坛上找到了一套车灯，价格是通常美元OEM车灯的一半，他的前保险杠罩是下压力版的，刚好可以搭配碳纤维的前唇，而NSX-R风格的引擎盖来自Seibon，还买了一款NSX-R风格的尾翼。然后，jeff开始安装WingsWest的侧裙和Downforce+的NSX后罩，TeinFlex的绞牙避震器和空气悬挂系统让这辆车更具姿态。内饰的改装费用是有限的，因为在安装好NRG轮毂和Momo方向盘以后，所用费用已经远远超出了jeff的预算，他急于改装这辆车，因为那年本地的拉斯维加斯NSX车友会举办了年度NSXPO比赛，而jeff担任评审。Jeff称这次活动为“令人大开眼界的体验”，可以看到这么多经过深思熟虑的作品，“NSXPO教会了我很多改装知识，这对于我未来的改装是必不可少的！。”到了年，Jeff对自己改装的的NSX已经非常满意了，当地许多车友会成员和改装大神都对他的NSX拍手称赞。他经常驾驶汽车，在弯弯的道路上亲身体验驾驶它的乐趣，并思考了进一步加固底盘的方法。去年12月。heff带着他的作品参加了比赛，为此，他更换了Recaro的座椅，Takata的安全带，还给内饰铺上了红地毯，并包裹了门板。汽车下方增加了联管箱和排气管、Prospeed冷空气进气口以及带有Shorai锂离子电池的KCMachine电池托盘。在汽车外部，Jeff更换了Downforce的碳纤维侧裙，安装了定制的LED尾翼、NSX-R碳扩散器和Seibon碳纤维顶盖，并在Rotora大刹车组件前后的GramLights57Xtreme滚轮上做了点缀。Do-Luck的后视镜和OEMJDM尾灯让整辆车看起来更完美，Sport侧面通风口取代了DF-R通风口，至此，jeff的改装之旅暂时告一段落，但是，就像艺术家一样，作品永远不会有完成的一天的。就这辆NA1而言，jeff感觉自己已经找到了完美的平衡点：一点赛车风，一点JDM风，一点姿态风，而且都非常出色，这几乎没有哪辆改装车能实现。“这是我最喜欢的版本，我可能会保持一段时间。”

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