导读：确认引进！又一韩系“钢炮”即将入华，2.0T+8DCT，对标领克03Cyan

众所周知，各大车企都有着自己的性能车序列，德系有宝马的M部门、奥迪的RS系列以及奔驰的AMG，日系也有丰田的GR、日产的NISMO以及本田的TypeR。虽说起步较晚，但韩系车也有属于自己的性能车，那就是现代N系列，包含i20N、i30N、KonaN以及伊兰特N。日前，现代官宣伊兰特N即将以进口形式引进中国市场，一起来看看新车的表现吧：

伊兰特N的外观造型基本维持了原型车的设计，但在细节处理上更加激进，整个前脸呈“X”形分布，超大尺寸的参数化进气格栅进行了酷黑喷涂，内部还带有“N”系列专属标识，两侧的“獠牙”式导风槽也能进一步降低风阻系数。狭长的头灯组造型异常犀利，灯腔内更是细节满满，顶端的“晶翅”式LED日间行车灯颇具特色，远近光灯相较于普通版车型增加了透镜，转向灯被巧妙地融入在中网内。

伊兰特N的车身长宽高分别为mm/mm/mm，轴距达到了mm，相较于原型车基本保持一致，仍定位于紧凑型轿车。侧身造型极尽动感，侧窗饰条、后视镜外壳以及车顶鲨鱼鳍均带有黑色涂装，反向“Z”形腰线切割出更加锋锐的棱角，N系列车型专属的淡蓝配色更是吸睛。多幅“星戟”式铝合金轮毂的造型相当漂亮，内部带有红色涂装的高性能刹车卡钳，轮胎采用了米其林PS4S系列，规格为/35R19。

用“性感”来形容现代伊兰特N的车尾造型再合适不过，尾箱上新增的黑色尾翼与整车造型契合度很高，中间的“AVANTE”镀铬字母logo丰富了尾部的层次感。尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，纤细的示宽灯质感超群，“能量晶体”式示宽灯在车流中有着极高的辨识度。后保险杠处嵌有红色包边饰条，夸张的扩散器极具战斗气息，双边共双出的圆形排气管带有迷人的声浪。

伊兰特N的内饰设计与原型车差别不大，但在座椅和门板上使用了大面积Alcantara翻毛皮材质，触感堪称上乘，做工精细程度也可以给出好评。三幅式多功能方向盘带有精细的蓝色缝线，两侧的“N”按钮可切换驾驶模式，按下底部的红色NGS按键后可短时间提升引擎压力值，额外增加10Ps。10.25英寸双联屏用上了最新的UI界面，操作流畅程度也相当不错，仪表盘可显示增压、油温计、G值等信息。出风口下部的空调控制面板保留了大量实体按键，操作起来会更加方便。

动力方面，现代伊兰特N搭载了2.0T四缸发动机，该引擎采用了更大的涡轮流道，通过改进气缸体的形状和材料来提升性能，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，传动系统匹配了6MT与8DCT，官方宣称零百加速仅需5.3秒（自动挡版），最高车速可突破km/h，性能甚至强过大众高尔夫GTI与领克03Cyan。

底盘采用了前麦弗逊+后四连杆四轮独立悬架，还配有电子限滑差速器、集成驱动桥、可变排气阀等配置，更具驾驶乐趣。

伊兰特N在海外市场的售价约为23万左右，若引进国内市场的话价格势必会迎来上涨，考虑到进口税、关税等客观因素，笔者预计它的正式价格会在32万左右（DCT）。竞品车型包括本田思域TypeR、领克03+Cyan、高尔夫GTI等等，相较于竞争对手们来说，伊兰特N有着更强劲的动力表现与更适合激烈驾驶的硬件配置，综合实力还是可圈可点的。

总的来说，伊兰特N无疑是该车系诞生以来性能最狂暴的一款产品，新车的产品力全面且强大，作为一台“性能钢炮”来说非常够格，虽说实力不俗，但大概率也会出现“叫好不叫座”的尴尬局面，毕竟性能车本身就是一个相对小众的市场。据悉，伊兰特N将于今年二季度在上海国际车展正式亮相，三季度初开展相关车型赛道试驾体验，三季度末邀请粉丝与准车主体验相关活动，四季度正式上市，届时喜欢它的车友们可不要错过了。

友友们，你们觉得现代伊兰特N怎么样呢？欢迎大家多多

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