我们都知道“BBA”中的A指的是奥迪，但你知道世上有个“A”甚至比原厂还暴力？AMG？AstonMartin？不不！都不是，它是Alpina，我们也可以叫它“阿尔宾娜”，是不是很女性化的名称？确实很好听。如果你不了解，也没关系，这是一家诞生于德国巴伐利亚的汽车改装厂。它们与宝马之间的关系，如同BRABUS巴博斯与梅赛德斯奔驰一样。

20世纪60年代末至70年代末期间的宝马参赛使用的发动机零部件大多数来自阿尔宾娜，其动力性能非常优秀，带领宝马车队夺走一座又一座冠军奖杯，阿尔宾娜的改装口碑得到了宝马认可，随后在得到德国TV认证后，这家最小的改装厂走向了人生巅峰，成为宝马御用改装厂之一，宝马官方批准阿尔宾娜可以使用自己的LOGO替换宝马车标，就如同巴博斯一样。

说了这么多，我们今天的主角是阿尔宾娜推出的XB7。这款车国内的小伙伴暂时还没办接触到，倘若有人身处北美，很高兴的告诉你，你们可以订车了。

先说价格，这款车的起售价达到了14.23万美元。要知道宝马X7普通版车型在北美的起售价才7.5万美元，足足贵了一倍，贵在哪？我们图中这款试驾车在经过一番选装配件后，其价格超过了15万美元。对于一个月薪美元的消费者来讲，真的太贵了，而且开出去还有被砸玻璃的风险。那为什么还有人想买它？

这款阿尔宾娜XB7说实话改得并不算亮眼，外观造型与普通版几乎一模一样，除非你细品才会发现独特的部分。车轮尺寸为21英寸，采用了阿尔宾娜专属轮毂，搭配的是倍耐力冬季胎。阿尔宾娜还提供了自家的23英寸20辐条专属经典样式轮毂可供客户选择，当然要掏一部分大价钱。

车尾最明显的改变在于后杠部分，改装了一套不锈钢四出排气，并加入了空气扩散器，排气内部配备了阿尔宾娜自主研发的阀门系统，全阀门开启你会感受到阿尔宾娜专属的排气声浪效果。

内饰部分，阿尔宾娜对内饰面料进行了替换，并将原先蓝天白云的宝马标换成了自家的标志。座椅部分采用了象牙白美利奴羊皮面料，质地细腻且柔软。中控区域采用了阿尔宾娜专属桃金娘木装饰面板，在中控台T字区域中的杯架盖板上还打上了阿尔宾娜金属车标，彰显专属身份。

图中这款XB7是一款6座版本，足以布局为“2+2+2”，第二排配有航空椅，头顶的天窗玻璃上配有LED星空顶。

可以看到，阿尔宾娜XB7外观内饰的改装幅度并不大，其实这不是他们的长项，阿尔宾娜看家本领在于机械方面的改造，尤其动力部分。这款XB7搭载了宝马4.4T双涡轮V8发动机，最大功率调高至马力，迸发平台在-转，最大扭矩提升至牛·米，扭矩平台-转。就像7系一样，宝马没有给X7推出独立的M-Power性能版本，这就说阿尔宾娜版本是目前最性能、最炸裂的X7番外篇。不过，相比较宝马自家M-Power，阿尔宾娜其实并不硬核，他们还是顾及到车主日常用车场景，毕竟天天都不是纽伯格林赛道日，不是吗？

变速箱方面，阿尔宾娜为其8AT变速箱加入了“Switch-Tronic”技术，这套技术加持后，变速箱换挡将更快速、更平稳。此外，阿尔宾娜还对这款车的宝马xDrive四驱系统进行了优化，悬架部分加入了双轴空气悬架，阿尔宾娜为其研发出低姿态专属运动模式

试驾的这几天恰好大雪过后，角师傅的小伙伴试驾都是小心翼翼的，好在配了冬季胎，让这接近2.7吨的庞然大物在厚厚的积雪上也能平稳行驶与快速制动。事实上，我们在公路上行驶大部分时间都是平淡无奇的。平静下行驶，你很难了解到阿尔宾娜个性的一面，除非你“疯”了，愿意在大雪天中体验马力4.4TV8的性能。因此，在自适应空气悬架的过滤以及平稳安静的变速箱换挡下，你很快就会忘掉匹的马力。

当然，你通过匝道进入到快速路甚至高速公路上，你会突然想起，我买的并不是普通的宝马X7，一脚下去阿尔宾娜XB7瞬间爆发，独特的排气声浪咆哮着，嗯！没错！这正是我想要的。

接近2.7吨，百公里加速接近4秒，这是阿尔宾娜调校最出色的一面。运动模式下，变速箱前2个挡位阶段会迅速将发动机转速拉至最高，中间挡位之后，变速箱齿比会将发动机转速将至最低，整个过程速度非常快，而且非常平顺，加速起来非常优雅，那种推背感会让你一直大叫“我X！我X！”

结语：

试驾完了！相信也有很多小伙伴喜欢这款车。在美国，很多人将这款车与梅赛德斯-迈巴赫GLS以及AMGGLS63进行比较，其实阿尔宾娜XB7的定位恰好在这两款车之间，它融合了AMG的速度与迈巴赫的气质。不可否认，阿尔宾娜将性能放在了首位，造型上比鲁莽的AMG温和太多了，比奢华，它不输迈巴赫，阿尔宾娜不会用碳纤维来给内饰堆料，也不会给你舒适的座椅头枕还有香槟冰箱，但他们会使用舒适的调校来让你忘掉马力的存在。这种定位，我们要怎样形容它呢？毕竟14万美元也不是小数目……