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iya，伙计，这是九ius！

本文根本不是标题。王思聪不久前寄出的跑车是今天经过久山测试的阿斯顿·马丁Vantage，但他的定制价格几乎是原始车价格的两倍，达到万！

买跑车不是为了炫耀吗？

要长跑！

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只是问，哪个牌子的跑车是“出于低级品味”，那么我的答案是：阿斯顿·马丁。一个传奇的跑车品牌，享有很高的声誉，但曝光率却出奇地低。但是，即使我非常喜欢小众品牌和热爱表演的人，我仍然无法提及对Martin的兴趣。为什么？

首先，英国人相对低调而内向的性格以及意大利人热情洋溢的民俗习惯注定要制造出注定是冰与火的跑车。作为不追求单圈时间和高姿态的马丁，应该将其“减少”为赛车。看来，除了台风温和的车外，您几乎找不到它的亮点。

毕竟，无论国内还是国外，大多数跑车使用者只不过是两类。对于像我这样的单身派对和第二代有钱人领导的大多数浮动派对而言，马丁真的不依赖任何一方。它只有经典的造型和对GT跑车的痴迷。如果您了解“GrandTurismo”的精髓，那是一种横跨多个国家的“GrandTour”，需要一位管家和一位私人厨师，您将了解阿斯顿·马丁的魅力。

喝了红牛后一秒钟成为“最快”

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但是，我所追求的并不是那种老年人的“玩耍感觉”生活。但是，以上描述是“昨天”的阿斯顿·马丁！近年来，它变得更年轻，并且变得难以识别。特别是在与红牛F1团队合作之后，纽维大师（MasterNewey）为该品牌创建了一系列模型，这些模型几乎可以席卷法拉利（FerrariLaferrari）并与迈凯伦·塞纳（McLarenSenna）打破腕部：瓦尔基（AM-RB）。

有了高端的终极赛道跑车，它能否给已经“过时”的家庭带来一些“乐趣”。没问题！新一代VantageV8是追求驾驶乐趣的车型。您是否看到“驾驶乐趣”这四个词有强烈的矛盾感。但是，这个最便宜的阿斯顿·马丁注定要成为打破家庭“规则”的榜样。

告别电池续航时间，全力以赴

必须减脂并获得肌肉

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无论Vantage与DB11有多接近，前端的设计都是完全“新的”。灯和格栅的形状已不再是家常便饭了。在这样的比较中，我更喜欢这种新设计，并且希望对其进行控制。如果您坚持寻找关系，那么它的“大嘴巴”设计更像是家庭中的瓦肯人。

整车的精髓在于后部的设计。首先，尾巴足够短，手感敏捷。保险杠下方的扩散器是一种“提名”，用于改变“赛道”和“驾驶乐趣”跑车。如果您不这样认为，则可以看看DB11V8的尾部形状。您知道老年人喜欢的“长途汽车”是什么，年轻人喜欢的“轨道车”是什么。

触感良好的皮革材料

很多物理按钮

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这个传统的豪华车品牌生产的内饰的质地和材料是最后一件事。首先用视觉吸引您，然后通过触摸征服您。我没有抵抗的痕迹，我只想继续来回摩擦。更不用说价格相同的跑车了，万以内的轿车和SUV算在内，并且有些可以具有这种皮革内饰的质感。

皮质有多漂亮，技术配置和人机交互有多糟糕。这与跑车的实用性相同，并且很难找到平衡点。首先，新的中控台确实比DB11和DBS更像跑车，但是如何解释20个塑料按钮呢？感觉有点便宜。屏幕尺寸合理，但是内置的Command系统仍然是上一代，这太尴尬了。

像青蛙一样不喜欢？

可以考虑一下

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小于的Vantage在穿越城市时不会让您感到任何压力。与F-TYPE和AMGGT相比，汽车的前部要短得多，因此视线会更好。功率输出在低速时没有强烈的阻力感，因此VantageV8在易用性方面非常友好。

在操纵特性方面，您可以清楚地感觉到，汽车前部的灵敏度要比AMGGT好。后者的转向感觉也比Vantage明显。因此在赛道上仍然可以期待阿斯顿·马丁的处理。即使在跟踪模式下，底盘的坚固性也不会推翻前一年的除夕晚餐。

Vantage如何动态执行？

请观看下面的视频！

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12:13

最后有理由爱上它

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爱上阿斯顿·马丁需要很大的勇气。首先，它对经典设计美学的追求是普通年轻人所不能接受的。其次，它在现场甚至在赛道上的表现都没有令人信服的结果和圈速。但是今天的阿斯顿·马丁却有所不同。

可以说BD11和BDS仍然很经典，但是Vantage确实走了自己的路。它不再“生活”在大兄弟的阴影下。它比他们更有趣，更符合年轻人的口味。如果您想购买低调而时尚的跑车，我现在建议您尝试使用阿斯顿·马丁！

好了，以上就是小编今天为大家分享的娱乐明星资讯啦。汽车故事丫，每日为大家分享各种汽车资讯，快点

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