一辆智能化的轿车，可以让人们在行车过程中更加智能化、便捷和舒适。

而今天我们要为大家介绍的就是华为和奇瑞合作的首款轿车——智界S7。这是一款基于华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产的车型。

那么，这款车的外观和内饰设计如何呢？先来看看外观设计，车头方面采用了华为智选车的全新家族设计风格，灵感来自于鲲鹏之志。

整车的风阻系数达到了0.Cd，采用了弓形车型，这是能完美兼顾车内空间和整车风阻系数的设计方案。相比较奔驰EQ系列来说，

智界S7的外观更符合中国消费者的审美。车尾采用了贯穿式的尾灯，与车头的贯穿式日间行车灯造型相呼应，

也是华为智选车的家族史设计风格。车尾区别于车头和侧面更保守一些，但配上掀背式的结构会更加运动一些。轮圈方面，

我们拍摄的这工程样车采用了最低配的19寸轮圈，放在这样一台中大型车上也不算违和。另外，后视镜的造型精致，

无边框的设计和整车无框车门的结合进一步突显了它年轻运动的定位。细节方面车头和车尾以及侧裙都可以选装运动包围，

车尾的扩散器以及尾翼所带来的运动提升还是很明显的，未来量产车可匹配尺寸更大的21寸轮圈以及Brembo的卡钳。那么，

再来看看内饰方面的设计。主打就是一个环抱式的沉浸感，把驾驶舱分成了几个不同的区域。主要是视野区、显示区和操控区，

12.3英寸的仪表盘位置尽最大程度前移，顶替了HUD抬头显示。视觉效果很出色，有点F1赛车的领航驾驶感觉。

尾箱空间虽然没有使用掀背式尾门，但整体储物空间也不小，后备厢容积可达升，后备厢暗格下还有52升的储物空间，

后排座椅放倒后容积还可进一步扩展，储物容积达L，尾箱开关设计在了车尾英文便是内部也挺巧妙的。总的来说，

智界S7是一台内外兼修的智能化轿车。在外观设计上，它既符合了中国消费者的审美，

又采用了能完美兼顾车内空间和整车风阻系数的设计方案。在内饰设计上，它采用了一个环抱式的沉浸感，把驾驶舱分成了几个不同的区域，

让驾驶者在行车中更加舒适和便捷。华为智选车业务的首款轿车——智界S7，不仅搭载了鸿蒙4.0系统，还具备了令人惊叹的功能。其中，

中控区域不再只是常规的位置，而是一块配备了鸿蒙4.0系统的屏幕，未来还可以充当副驾驶扩展桌板，让你的副驾驶座位变得更加智能。

此外，智界S7还采用了华为生态属性，让你能够享受到更多的便利和智能化体验。在安全性方面，智界S7重新设计了副驾驶的安全气囊，

为乘客提供更全面的保护。而在舒适性配置方面，智界S7也表现出色。副驾驶席位配备了零重力一键躺倒模式，

让你能够尽情享受乘坐的舒适感。此外，一体式座椅还支持调节的头枕和肩部音响功能，为你带来更加贴心的用车体验。

而后排座椅则配备了通风加热功能，可通过车门上的按键进行直接调节。靠背角度也可按需选择27°和32°两种模式，

配合上2.6㎡的全景天幕，让你在后排也能享受到舒适的乘坐体验。至于动力方面，目前还没有详细的披露。

但智界S7采用了前双叉臂后多连杆的底盘结构，并配备了后驱四驱的动力布局，保证了出色的性能表现。此外，

智界S7还采用了华为ADS2.0单激光雷达的智驾方案，让驾驶辅助功能不再依赖高精地图，为你带来更加智能的驾驶体验。

总体来说，智界S7不仅是华为智选车业务的首款轿车，也是华为参与设计最多的车型。无论是外观还是内饰，都凸显出华为的影子。

它兼顾了轿跑车的设计属性，同时又保证了丰富的内饰空间和豪华质感。至于动态表现和最终售价，我们仍然期待着更多的消息。无论如何，

智界S7已经给我们带来了足够的惊喜，相信它将成为市场的一匹黑马，引领未来智能出行的潮流。