刚刚过去的8月，比亚迪销量高达辆，同比增长.2%，在拿捏一众合资品牌的同时，将自主品牌提升至新的高度。比亚迪凭借三电、芯片、混动等领域的领先，获得了先发的优势，让业界看到了“新能源弯道超车”并不是一句空谈。

前段时间，晨车说深度体验了一台比亚迪e平台3.0旗下的首款A级SUV——元PLUS。有人说，元PLUS从内到外很像是一台移动的“健身房”，在崇尚健康审美的今天，比亚迪再一次抓住了年轻人的心。

元PLUS源自于比亚迪王朝系列。外观继承了家族DragonFace3.0的前脸设计，引擎盖下方的贯穿式镀铬饰条连接左右LED大灯，封闭式的进气格栅配合小篆字体的“元”徽标，给人亲切、稳重的印象。下方采用了熏黑的哑铃式装饰条看起来年轻张扬。

元PLUS车身设计充分运用空气动力学原理，使车辆风阻系数低至0.29Cd，在车身两侧硕大的通风孔进行了打通的设计，横向线条的重复运用能够拉大整车的视觉宽度，看起来更加有气势。半封闭式的轮毂，看起来轻盈还能减轻风阻。

比亚迪元PLUS车身长宽高分别为//mm，轴距mm，在A级SUV车型中优势明显。贯穿式尾灯不仅在视觉上提升了车尾的宽度，在点亮之后还极具气势和辨识度，与车头遥相呼应的熏黑式扩散器，更是让车尾看起来力量感十足。

来到车内，让人仿佛置身于健身房之中。车内多处采用了肌肉流线型装饰，以及皮质包覆方向盘、皮质座椅、6个扬声器，精致细节尽显质感。前排空调出风口采用的是哑铃式设计，电子档杆则是采用了推力杆的样式，极具运动感的设计别出心裁。科技方面，15.6英寸悬浮式可旋转屏幕，内置高通骁龙8核CPU搭配DiLink4.0，智能网联系统，智能语音解放你的双手。

动力方面，元PLUS搭载的前置永磁同步电机总功率kW，总扭矩N·m，等于燃油车的匹马力，大致相当于1.8-2.4L排量的发动机出力。深踩电门，眩晕感瞬间上头，强烈的推背效果将车内乘客紧紧按在座椅靠背上，实测7.3秒的百公里加速让这台SUV开起来有一种小钢炮的感觉。

在日常驾驶中，它的动力释放非常线性，电门踏板力度适中，能量回收也不会有突兀的感觉。动力随踩随有而且提速平实，开起来非常顺手。

值得一提的是，元PLUS采用能量密度为15Wh/kg的磷酸铁锂“刀片电池”，搭配宽温域高效热泵系统，具备-30°~60℃的宽温域工作能力。其中，容量50.12kWh的版本CLTC续航里程为公里，60.48kWh的版本续航里程为公里。充电接口布置在车身右后方，快充30分钟可以充至80%电量，可以满足大多数用户的日常使用。

作为纯电SUV，元PLUS将电池布局在车辆底部，降低了整车的重心，提升了操控性能。搭配前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架结构，能够更好地控制车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。面对加速变道，快速过弯，悬挂支撑到位，侧倾表现更是超出预期。

体验过元PLUS之后，我才明白为何比亚迪近几年销量如此火爆。在同级竞品中，它拥有业界顶级的三电系统，动力强、续航长、安全高。它更深谙国人喜好，将中华元素融会贯通，情怀满满。在硬件素质上不断追赶传统豪华，并走出属于自己的特色。如此一来，谁能不爱呢？