今年6月一定会成为全球汽车发展史上一个值得留下一笔的月份，因为很多车企为了从疫情中顽强地活下去，使得下半年财报能更好看一点，于是6月这个关键月份就成为了史无前例的“新车密集发布月”，同时考虑到消费者的消费力有限，于是各大车企都纷纷下探售价，豪车品牌也不例外。

近日，保时捷发布了Taycan车系中的第四款车型，也是该系列的入门版车型，国内官方指导价仅为88.8万元，可以说助力很多车主朋友够到这款车型了，不过售价降低的同时，也意味着配置在降低，相比于其它三款车型的前后桥双电机驱动形式，新车仅在后桥配备永磁同步电机。

外形

新车整体外观延续了Taycan4S的设计风格，甚至连前唇、侧裙、后扩散器都和Taycan4S一样为黑色涂装，不过，该车配备了19英寸TaycanAero轮辋和黑色电镀刹车卡钳，全系都搭载LED大灯，同时，该车前轮标配有6活塞铝制固定刹车卡钳和直径为mm的制动盘，后轮标配4活塞铝制固定刹车卡钳和直径为mm的制动盘。

内饰

和外观一样，该车内饰也延续了家族传统设计，毕竟一家人就是要整整齐齐的嘛，所以内置有组合式仪表、边缘为照明和底盘功能控制区的16.8英寸曲面屏当然没有缺席，同时，该车中控台还标配了内置保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸中控大屏，下方还有8.4英寸触控屏，甚至副驾驶前方显示屏和全彩抬头显示系统均提供选装，俨然一个屏幕的世界。

配置

和车系中的其它三款车型不同的是，该车拥有自己的专属内饰配色，而且颜色种类多达8种，充分满足了现在市场对个性的追求，这8种颜色具体分别为玄武黑、树莓紫、石墨蓝/板岩灰双色调、玄武黑/莫兰迪棕双色调、黑色/板岩灰双色、树莓紫/板岩灰双色调、黑色/恰克米双色调、玄武黑/阿塔卡米色双色调等，同时，该车车门和中控台饰件还可选择木饰、哑光碳纤维、压花铝或织物材质，充分发扬了保时捷“选选乐”的传统。

除此以外，该车全系标配采光面积高达1平方米的全景天窗，其玻璃材质为低辐射隔热玻璃，还具有隔音效果，同时，该车还标配双区恒温空调、多功能运动方向盘、前排座椅加热、14向电动调节座椅、手机预留装置、音响系统接口和语音控制等功能，不仅如此，该车还可选装拥有14个扬声器的BOSE音响系统。

动力

据官方资料显示，该车搭载的是后桥配备永磁同步电机加两速变速箱的动力组合，其中，单层标准电池车型最大输出马力为匹，开启起步控制系统可实现马力的超增压功率，不过，保时捷方面也提供了高性能蓄电池升级版的选装，该配置最大输出马力为匹，开启起步控制系统可实现马力的超增压功率，然而这两种动力版本破百时间均为5.4秒，极速值均为km/h。

续航

该车系标配的单层标准电池由于总容量仅有79.2KW/h，于是在标准工况下，其最大续航里程为km，而选装的双层高性能蓄电池升级版总容量提升到了93.4KW/h，所以在标准工况下，其最大续航里程为km，续航表现还是不错。

充电

该车标配功率为11KW的车载交流充电器，在理论状态下，高性能蓄电池升级版车型在伏充电站通过KW的最大充电功率可在30分钟内将电量从5%充至80%，而标准电池车型在伏充电站通过KW的最大充电功率同样可在30分钟内将电量从5%充至80%。

各位车主朋友们，你们觉得该车怎么样呢？