在我们的概念中，家用车的价格在10-20万这个区间。如果低于10万，我们会觉得车辆质量不好，可如果高于20，我们又会嫌贵。市面上很多车型利用消费者的这个心态，明明车辆只有8万元的质量，偏偏定价10万以上，这是一种销售策略。

当然也有很多车型十分老实本分，自己多少钱的水平就定多少钱的价格，比如我们今天要介绍的五菱星驰就是这样一款车型。作为小型SUV，五菱星驰的官方指导价在5.68-8.68万元这个区间。正是因为这个价格，五菱星驰拥有很多的用户。

外观方面，由于五菱星驰的面向的主要消费群体是一些刚刚毕业的年轻人，所以整体的设计风格偏向年轻化、运动化。前脸部分，五菱星驰使用倒梯形进气格栅，进气格栅内部有很多鳞片状的装饰物，这些装饰物向进气格栅中央的上汽通用LOGO聚集，营造出不错的视觉效果。

车辆的机舱盖平滑圆润，没有丝毫的攻击性。两侧的灯组沿着机舱盖下沿设计，和进气格栅相互连接。车辆的前脸结构相对复杂，没有因为售价而摆烂，在同级别车型中堪称“颜值第一”。

五菱星驰的长宽高分别为毫米、毫米、毫米，轴距为毫米。虽然颜值出色，但五菱星驰的尺寸有些令人不敢恭维。作为小型车，五菱星驰也有些过于小巧了，不过考虑到车辆的售价，尺寸小也不是不能理解。

车辆全系标配17英寸轮圈，轮圈的造型十分新颖，尤其是配搭红色卡钳，车辆逼格拉满。值得一提的是，五菱星驰的轮胎是阿特拉斯AS系列，这款轮胎以舒适性著称，是很多小型车的第一选择。

五菱星驰的车身侧面并没有复杂的设计，车辆的腰线平直，车窗在尾部有明显的上扬，使用传统款式的门把手，底部有一处明显的凹陷。

车辆尾部，作为小型SUV，五菱星驰搭载着霸气的两边共两出排气布局，配合下方的专属扩散器，把运动气息写在了面前。车辆尾部的灯组结构和前脸十分类似，顶部拥有一块小型扰流板，整车略微呈现流线造型。

总结来说，五菱星驰的外观强调年轻化，设计团队并不认为中年消费者会购买五菱星驰，所以没有追求两头通吃。只从外观来看，五菱星驰更像是10万级别的车型，尤其是车辆的排气布局，让无数10万级别车型的车主流下羡慕的口水。

汽车内饰部分则是五菱星驰的缺陷，因为车辆大规模的使用硬质塑料，所以有明显的廉价感。这种廉价感源于车辆的气质，并不能通过车内的配置来弥补。

车内拥有一台10.25英寸的中控屏，设计师将车内绝大多数实体按键的功能移植进了中控屏中，这也导致不少车主诟病这款车用着不舒服。中控屏内置LingOS灵犀车机系统，支持人机交互，用于地图导航、音乐等功能，支持OTA升级。

车辆使用三幅式平底方向盘，碍于方向盘的材质，所以握感上有明显的缺失。五菱星驰的方向盘尺寸偏大，这也导致这款方向盘更加适合男性驾驶员。

车辆的座椅是车内为数不多的亮点，座椅使用皮质材料，坐垫和靠背内部拥有不错的填充物，所以坐上去不会觉得不舒服。车辆的前后排座椅都可以调节角度，尤其是后排座椅最大可以向后调节39度，所以不会出现坐在后排“生不如死”的情况。

五菱星驰的底盘悬架为前麦弗逊式＋后扭力梁式的组合，结合5.68万的售价，使用扭力梁式非独立悬架无可厚非，目前市面上不少20万级别的车型都在使用扭力梁式非独立悬架，它们都没嫌丢人，五菱星驰怕什么？

总结来说，五菱星驰是一款优秀的上下班“代步工具”，车辆没有人们想象中花里胡哨的配置，但是胜在踏实肯干。车辆尤其是颜值方面，在同级别小型车中处于领先地位。

不要觉得五菱星驰不行，因为不是每一个人都买得起动辄百万的豪车，开着五菱星驰才是我们真实的生活，毕竟不是谁都有着身价过亿的父母，一步一个脚印才是最好的方式。