大家好，我是盘主，今天给大家带来我的梦想之车，保时捷GT4。如果说保时捷GT3是赛道上的AK47，威力无比、所向披靡的话，那全新的CaymanGT4就是一把锋利灵活的匕首，出其不意、一击制胜。

前脸方面，保时捷CaymanGT4与普通版车型最大的区别在于前保险杠的造型，CaymanGT4的进气格栅面积更大，并且还配备了造型更夸张的空气动力学套件，凸出的前唇证明了其性能车的身份。

侧面来看，保时捷CaymanGT4配备了20英寸铝合金锻造轮圈，其轮胎规格为前/35R20，后/30R20，轮胎型号为米其林PilotSportCup2。同时，大尺寸刹车卡钳也没有缺席，并且可以选装陶瓷复合刹车系统。

从内饰来看，CaymanGT4采用了大量翻毛皮材质，同时车辆门板的拉手也采用了轻量化的设计。CaymanGT4在安全带/内饰缝线等处引入黄色设计，明亮又帅气。

除此之外，CaymanGT4还提供Clubsport套件供选，其中包括驾驶员侧六点式安全带、副驾灭火器套件和后排的车身加强杆。

保时捷CaymanGT4的尾部配备了大尺寸扰流板和下部扩散器，产生的下压力比上一代GT4多50％。双边共两出的排气管也是其相比普通版车型的不同之处。

虽然这不是在售车型中最快的Cayman，但这款车是评判保时捷研发中心的一块试金石。这台新设计的4.0升自然吸气发动机的功率高达ps（kW），这是除CarreraGT和Spyder旗舰超跑之外首款超过匹马力的中置（发动机）保时捷。搭载增压发动机的CaymanGTS不仅拥有强劲的低转扭矩输出，各项性能数据也非常抢眼。

保时捷启用涡轮增压招来大量粉丝的批评，虽然我们无法忽视增压系统带来的强劲动力，但这辆坚持使用自然吸气发动机的CaymanGT4无疑更得人心。你觉得呢？欢迎在评论区说出你的看法。