国外曝光斯柯达KaroqRS，提升的不仅仅是动力，还有它！

在年推出，取代雪人，该Karoq是斯柯达的第一家，正宗进军紧凑型跨界车市场。已经有各种各样的装饰，包括坚固的Scout和运动型的Sportline，Karoq即将以RS徽章进入性能市场。

为了打破年的封面，KaroqRS最有可能与Seat最近成立的表演部门建造的热门CupraAteca共享基础。这意味着，不像KodiaqRS，其特点是柴油发动机，该KaroqRS将提供稳定的性能。期待它在机舱内拥有更具侵略性的外观和独特功能。在真正的SUV突破之前，我们创建了一个预览其外观设计的渲染。

外观

整体运动车身保险杠“RS”徽章黑色饰边扩散器般的元素更大的排气管新的外观颜色？

就像较大的KodiaqRS一样，KaroqRS不会比标准型号更具攻击性。

从我们的渲染中可以看出，它很可能基于Sportline装饰，其中包括车身颜色的下保险杠和侧裙。

没有什么太花哨，但肯定比普通型号的黑色面板更好。

最重要的是，斯柯达可能会设计一个新的保险杠来将RS分开。我打赌是一种新的通风口配置，可能是三件式布局，每侧和中心都有明显更大的开口。还要寻找蜂窝网。我们在保险杠上添加了额外的灯光，在角落处采用了黑色装饰，以获得更高级的外观。当然，格栅将采用黑色完成，就像所有斯柯达RS车型一样，它也应该有一个特殊的徽章。

在侧面，我认为RS看起来很像Sportline模型。它将具有相同的黑色窗框和镜盖，以及前挡泥板上的小徽章。当然，徽章将有一个RS徽标。SUV还将采用新的独特车轮。我们在渲染中使用了复杂轮辐的现代设计，但如果斯柯达能提供类似或更简单的设计，还有待观察。

变化将更加明显。再次，期望它看起来就像大多数情况下的Sportline模型，并进行了几次修改。首先，它应该有一个稍大的车顶扰流板。其次，“RS”徽章将在尾门上找到方向。

第三，斯柯达将添加一个类似扩散器的元件和更大的排气管，可能是黑色的。

总而言之，它不会像其他性能SUV那样令人兴奋，但它会在阵容中脱颖而出。

内部

更加运动的座位Alcantara室内装潢红色拼接“RS”徽章碳纤维外观不锈钢踏板货运量相同

在高速转弯和长途旅行中，RS会更舒适一些

对于一个非常运动的客舱，不要抱有希望。就像KodiaqRS一样，KaroqRS只会进行少量升级。

您和前排乘客将坐在更加侧面支撑的运动型座椅上。并不是说KaroqRS是专为轨道任务而设计的，但在高速转弯和长途旅行中它会更舒适。座椅采用独家设计，配有Alcantara内饰和红色菱形十字绣。

我们应该在门扶手，上门板和方向盘上看到匹配的缝线。后者将在下轮辐上有一个平底和一个“vRS”徽章，就像KodiaqRS一样。仪表盘在大多数情况下将保持不变，但运动模式将解锁修改后的图形和带红色调的车速表。

斯柯达也可以在KaroqRS中使用碳纤维塑料

也许斯柯达也会在KaroqRS中使用碳纤维塑料。已经在KodiaqRS中使用，它看起来并不真实，但它绝对是大多数斯柯达车辆中硬塑料的更好选择。如果捷克汽车制造商使用它，期望在乘客侧仪表板和门板上找到它。

最后，KaroqRS应在A/C通风口上配备不锈钢踏板盖和黑色镀铬装饰，以获得更加运动的外观。

这些修改不会改变Karoq的运输能力，因此它仍然可以在第二排座椅后面携带升（16.9立方英尺）的行李箱或在倾斜时携带升（20.8立方英尺）的行李箱。将座椅靠背向下折叠并向前移动，储藏室跳跃至不少于1,升（56.7立方英尺）。您也可以完全拆卸后排座椅，总容量为1,升（63.9立方英尺）。

传动系统

2.0升四缸发动机来自CupraAteca的发动机马力磅-英尺的扭矩AWD自适应悬架0到60英里/小时，5.4秒最高时速英里/小时更大的刹车

这款2.0升发动机在CupraAteca中输出马力和磅-英尺的扭矩

由额定功率为马力和磅-英尺扭矩的柴油发动机提供动力，KodiaqRS在性能方面相当令人失望。但有消息称，斯柯达不会对Karoq犯同样的错误，并计划在引擎盖下放置一个功能更强大的发动机。而这次将是一家汽油厂。

但是什么是斯柯达计划使用，因为标准的Karoq配备了非常小而不是非常强大的燃气发动机。顶级1.5升四缸发动机可产生马力的功率，这对于带有RS标志的车辆来说还不够。有消息称斯柯达计划从姊妹品牌Seat购买更大的2.0升四缸发动机。涡轮增压四缸发动机在CupraAteca中发出稳定的马力和磅-英尺的扭矩，相同的额定值应该转移到KaroqRS。

交叉可能需要5.4秒才能从站立开始达到62英里/小时

与Cupra车型的相似之处可能会继续在变速器和驱动部门中进行，因此预计它将配备七速DSG变速箱和全轮驱动系统。Ateca从站立开始需要5.4秒才达到62英里/小时，我不明白为什么KaroqRS不会同样快。当然，除非它不那么强大。最高速度也应保持相同，为英里/小时。

自适应悬架系统将是标准配置。这将使Karoq比标准交叉点低几英寸，但它也将具有更稳固的弹簧率。17英寸制动器将比普通制动器更大，但斯柯达可以提供Brembo更新。这是CupraAteca的一个选项，捷克公司可以提供相同的升级以获得额外的停止动力。

价钱

斯柯达Karoq的底座价格为22,欧元（截至年1月约为25,美元），但RS的成本将高于此值。实际上，它的售价将超过Sportline版本，零售价为30,欧元（约合34,美元），并成为该系列中最昂贵的车型。寻找低于40,（约45,美元）标记的贴纸。

KaroqRS将在年的某个时候打破封面，但它不会来到北美。

竞争

CupraAteca

共享基础为公司节省了大量资金，但这也意味着大多数情况下车辆在市场上相互竞争。KaroqRS和CupraAteca将会发生同样的情况，因为这些车辆将分享基础，技术，并且可能具有相同的输出。这将主要是品味问题，因为Ateca内外都看起来不同。Cupra模特在高级阶梯上的位置稍高，但不是很多，所以它也会归结为你最喜欢的品牌。因为它应该具有更好的内部材料，所以CupraAteca比KaroqRS预期的要贵一些。起价为42,欧元（约合48,美元），比捷克SUV至少高出3,欧元。

宝马X3

宝马尚未推出M版的完整版本，但它并不需要对抗KaroqRS。xDrive30i型号非常适合这里，即使2.0升四缸发动机在马力和磅-英尺扭矩下功率较小。然而，X3具有出色的动态性能，同样快。但是如果你想要更多的魅力，你可以选择+马力的交叉。M40i型号采用3.0升六缸发动机抽取果汁，可产生马力和磅-英尺的扭矩。坏消息是X3在一个更高档的市场中竞争，因此它会给你的银行账户带来更大的漏洞。xDrive30i的起价为52,欧元，而M40i的售价则高达68,欧元。X3是此比较中唯一可在美国使用的车辆。