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说到汽车尾翼我们一定不会陌生，我们可以经常在一些高端超跑上看到。在参加竞赛的赛车上，夸张而复杂的汽车尾翼更是标配。尾翼更多的出现在竞赛类车型上而不是日常用车型，肯定有其原因。很直观的视觉感受，汽车尾翼的加装能够提升汽车的运动感。更重要更实际的一点，尾翼加装的目的是为汽车提供下压力。这种需求更多体现在追求速度的赛车上。奔驰SLS上的自动尾翼R8升降尾翼开启鸭尾型尾翼两厢车上的尾翼尾翼、扩散器、涡轮增压、碳纤维车身号称汽车界的装x四件套！如果你还能整出点什么气动造型、下压力、空气动力学等高逼格名词，搞定妹子是分分钟的事。但正如题目所说的汽车改装尾翼，真的不是用来“装”的，像下图这样的尾翼肯定是迷不倒妹子的。尾翼产生下压力的原理由于汽车为上凸下平的外部造型，汽车在行驶中始终会受到方向向上的气动升力作用，气动升力过大就会影响到汽车的行驶安全性和稳定性，相关内容可以参考我们第期和第期气动升力的相关文章。既然向上的气动升力影响了汽车行驶安全性，那么设计师就要想方设法增加下压力，尾翼就是其中一种非常有效的方法。众所周知，飞机的机翼能产生向上的升力，尾翼其实就是一个倒置的机翼，为汽车带来向下的下压力。尾翼真的这么强大吗？那么为什么不为每辆车都装呢？首先，尾翼为汽车提供下压力，额外的空气阻力也不可避免地产生，增加油耗，这是民用车上不希望有的问题。其次，尾翼一般要比较高的速度才会产生作用，民用车能用到的几率少之又少。对于赛车和性能跑车来说，要获得良好的效果，也需要做大量的风洞测试调整才能完成。尾翼的优缺点优点：提高行驶稳定性安装尾翼除了美观的作用外，更大的作用是高速行驶时可以为车辆提供必要的稳定性。尤其对大功率的车来说，在高速过弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用。缺点：增加油耗汽车表面的凸出物越少，线条越流畅风阻越小。增加的尾翼毫无疑问会增大风阻，由于大多数轿车以城市道路行驶为主，车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，这样体积越大，低速阻力就越大，再加上车身整体重量的增加，也势必会导致油耗的上升。总结:尾翼是汽车空气动力套件的一部分，主要作用是减少车辆尾部的升力，提高汽车高速行车的稳定性。不过值得注意的是，那些未经设计的汽车尾翼，很多时候是起不到稳定和节油的作用，只能作为装饰。

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