年11月5日至10日，第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海国家会展中心举行，共有个国家、地区和国际组织参展。其中，各大汽车企业带来众多新车和概念车亮相展台，成为进博会一大亮点。接下来，我们就带大家看看在今年进博会上有哪些亮眼车型。

保时捷MissionR概念车

在本届进博会上，保时捷携MissionR概念车参展，并完成该车的亚洲首秀。据悉，MissionR是一款为保时捷探索未来赛车方向的概念车，其技术规格与GT3组别赛车相似，拥有赛车般的设计调校和驾驶感受。

外观方面，保时捷MissionR概念车的车身相当低矮，并且多处采用符合空气动力学的设计，例如前包围下方的前唇、车侧的镂空导流槽、可调角度的大尺寸尾翼以及大到夸张的后扩散器，都能起到增强下压力和冷却电池组的作用。与此同时，新车还在多处使用了天然纤维增强塑料，能够大幅减轻车重，极致的轻量化能够带来更快的赛道圈速。

内饰方面，保时捷MissionR概念车的车厢经过全面赛化处理，包括采用赛车方向盘、赛车式踏板、赛车座椅、防滚架等，为车厢营造出浓厚的运动气息。

动力方面，保时捷MissionR概念车搭载了四电机构成的四驱系统，综合最大功率达到kW，峰值扭矩超过N·m，官方公布的0-km/h加速时间仅需2.5秒，最高时速可达km/h。据了解，新车搭载容量为80kWh的电池组，并使用了V高压技术以及保时捷Turbo快充技术，官方称只需15分钟，即可将电量从5%充到80%，在一定程度上补齐了纯电动车充电慢这一短板。

本田e:N2Concept

本田e:N品牌第二款概念车——e:N2Concept在本届进博会上首发亮相。据悉，该车由本田的中国团队研发，基于e:NArchitectureF纯电架构打造，外观造型颇具未来感。

外观方面，本田e:N2Concept的前脸由不同曲面拼接而成，并且每个曲面的交界处都加入了LED灯带，搭配可发光的本田车标，让该车颇具未来感；车身侧面使用了流媒体后视镜、隐藏式门把手和低风阻轮圈，尽可能降低新车的行驶风阻。车尾同样沿用未来感的设计风格，贯穿式尾灯一直延伸至后翼子板上，具有较高的辨识度。

本田e:N2Concept此次在进博会上并未展示其车厢内部的造型，但据本田官方透露，新车将搭载e:NOS融合数字座舱，可提供丰富的交互体验。

福特F-Lightning

作为F-的电动版车型，福特F-Lightning在进博会上迎来了国内首发。

外观方面，福特F-Lightning整体上延续了F-的设计风格，车身拥有硬朗的线条，结合前机舱盖上隆起的筋线，使整车看上去充满力量感。同时，车头和车尾均采用贯穿式灯带设计，颇具时尚感。此外，由于该车没有发动机，前机舱被设计成为可以储物的前备厢，容积达到L，使实用性大幅提升。

内饰方面，福特F-Lightning配备了12英寸的全液晶仪表盘和15.5英寸的触摸式中控屏，车机搭载福特SYNC4A系统，拥有语音控制、蓝牙连接和导航等功能，并支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联，同时这套车机系统还支持OTA升级，为车厢带来浓厚的科技感。

动力方面，福特F-Lightning搭载前后双电机，最大总功率达到kW，峰值总扭矩高达N·m，新车标配四驱系统，官方公布的0-km/h加速时间仅需4.5秒，车辆的最大荷载为kg，最大拖拽能力达到4.5吨，EPA工况下的续航里程为km。

悍马EVSUV

通用汽车旗下的悍马EVSUV同样也在今年的进博会上完成了国内首次亮相。该车基于通用汽车最新的奥特能平台打造，使用三电机四驱的动力布局，拥有比内燃机时代的悍马更加“狂暴”的动力。

外观方面，悍马EVSUV依然保持了深入人心的硬派造型，贯穿式前大灯组上印有“HUMMER”的字样，辨识度很高，车头下方的前包围相当宽厚，粗壮的护板营造出强悍的观感；车身侧面，该车使用了方正的设计，结合硕大的车身尺寸，营造出高大威猛的视觉效果；车尾经过重新设计，缩短了车尾后悬，提供更大的离去角，使新车的越野能力更加强悍，外挂式全尺寸备胎也进一步彰显新车的硬派越野车属性。

内饰方面，悍马EVSUV延续了粗犷的设计风格，内饰线条横平竖直、棱角分明。与此同时，悍马EVSUV的科技配置并不落伍，配备12.3英寸的全液晶仪表盘和13.4英寸的悬浮式中控屏，为车厢带来不俗的科技感，此外，新车还搭载通用汽车的SuperCruise自动驾驶辅助系统。

动力方面，悍马EVSUV搭载三电机构成的四驱系统，最大总功率可达kW，官方公布的0-96km/h加速时间仅需3.5秒，EPA测试工况下的续航里程为km。此外，新车还配备四轮转向、空气避震、自适应悬挂等先进的底盘装置。

凯迪拉克Celestiq概念版

在今年的进博会上，凯迪拉克的旗舰车型Celestiq概念版完成了国内的首发亮相。据了解，凯迪拉克Celestiq的量产版车型目前已在北美市场发布，起售价为30万美元（约合人民币万元）。

外观方面，凯迪拉克Celestiq概念版采用颇具未来感的设计，新车前脸采用封闭式格栅，内部搭配可发光的凯迪拉克车标，两侧为竖向的LED前大灯，具有很高的辨识度；车身侧面，该车使用溜背式轿跑造型设计，拥有凌厉的车身线条，搭配23英寸的低风阻轮圈，营造出浓厚的运动气息；车尾部分配备了分体式尾灯组，搭配可发光的凯迪拉克车标，与车头前后呼应。

内饰方面，凯迪拉克Celestiq概念版的车厢内最引人注目的是一块55英寸的液晶显示屏，两侧门板上还配有大尺寸的电子外后视镜屏幕，使车厢更具科技感。新车的后排采用两座设计，座椅的造型、面料都有着较高的档次感，新车还为后排提供了两块12.6英寸的娱乐屏和一块8英寸触控屏，后排乘客可以通过触控屏对后排座椅、空调和车门等进行调节和控制。

动力方面，凯迪拉克Celestiq概念版搭载双电机四驱系统，最大总功率高达kW，峰值总扭矩达到N·m，官方公布的0-96km/h加速时间仅需3.8秒。续航方面，新车搭载容量为kWh的电池组，综合续航里程为km，新车还支持kW快充，充电10分钟即可增加km的续航里程。

结语：

本届进博会上亮相的新车众多，堪比一场小型车展，其中不乏极富前瞻性的概念车，以上为大家展示的也仅为这其中的一小部分，而这些富有“写意”色彩的车型，也让我们一睹了各家车企对于未来汽车形态、潮流的不同理解，至于哪款车型更合您的胃口，让我们在评论区里互动起来。

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