说起高性能轿跑，绝大部分想到的是思域、或者是更高级的高尔夫GTI，很明显的是他们都是合资品牌。这意味着国产品牌想造一款年轻人偏爱的轿跑还是挺有难度的，或者说固有印象让年轻消费者对国产轿跑并不太自信。

而从长安UNI-V出现后，一切都变了。激进的外观设计搭配盛名已久的蓝鲸动力，一时间在轿跑市场上炸了窝，不过1.5T的动力搭配好像少了点什么，纷纷催促2.0T版本的UNI-V问世。这不，重庆车展上它就来了！

长安UNI-V2.0T共推出“锋速版”和“领速版”两款车型，售价分别为12.99万、13.99万元，并提供畅享音质包、舒适驾享包、酷动音浪包、哑光风暴灰四大选装包。另外，UNI-V2.0T还推出V·享品质、V·享金融、V·享焕新、V·享改装、V·享驾趣共五重V享权益，为新一代年轻消费者带来轿车新选项。

作为一款运动车型，动力则是本次改款的重点。UNI-V2.0T搭载了长安最新一代的2.0T发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米，匹配的是8速自动变速箱。较比于1.5T版本，在功率上增加了33千瓦，扭矩提升了90牛·米。与长安UNI-K的发动机属于同款，但少了公斤的车身质量，将让新车有着更出彩的加速表现，更好的与年轻用户的高性能需求贴合。

毕竟长安这款发动机搭载了目前最新的bar高压直喷系统，相比以往的2.0T发动机拥有更强的爆发压力，性能也更加出色。而连续可变排量机油泵的加持，可以及时地冷却和润滑，让发动机始终处于最佳工作状态。

UNI-V2.0T制动系统也进一步升级，其刹车盘的有效半径增大了15.8%，搭配全球顶尖供应商意大利ITT的高性能刹车片，实测百零制动35m以内，即使是在高频次、急减速的驾驶工况下，也能发挥稳定、可靠的制动效果。

具体到数据，这款新发动机的最大功率达到了kW，峰值扭矩则为N·m，基本上可以媲美甚至反超所谓的日德品牌！

目前，A级轿车市场，能够推出搭载2.0T发动机的车型并不多。这预示着，长安UNI-V将成为市面上为数不多提供2.0T发动机的A级轿车，对于那些追求动力，同时又无法承受小钢炮售价的消费者来说，或许是一个福音。

新车的前脸设计发生了较大的变化，动感十足的前唇配上两侧镂空的导流板，让它的前脸更具张力，整个运动感呼之欲出。

UNI-V2.0T尾部还专门配备了双边双出的排气管，这一点让它的运动氛围更加突出，毕竟也只有高功2.0T，才"配得上"双出的排气设计。

尾部的"黑化"车标也非常醒目，彰显着自己的运动身份。不得不说，长安在设计上一直有一套，可以轻松拿捏年轻用户。

当然，和UNI-V1.5T运动版一样，UNI-V2.0T同样搭载疾风运动套件，既有运动前唇、智能电动尾翼、巨大的扩散器，更有豪华轿跑才具备的同级唯一原厂顶吧、底盘横向加强件和独门排气声浪。而尤为值得一提的是，长安汽车还为UNI-V2.0T带来了全新一体化运动座椅。可以说，UNI-V2.0T在性能轿跑的运动颜值方面拿捏的相当到位。

内部格局方面UNI-V2.0T倒是没有太大的变化，3+1联屏依然是吸睛利器，分区设计也非常人性化。新车的仪表盘可以显示各种重要的行驶信息，让驾驶人对于车辆状态时刻了然于胸。

全新一体式运动座椅集成了10项电动调节功能，可以轻松找到自己舒适的坐姿，再结合记忆迎宾功能，可以给用户带来带来便捷舒适的乘坐环境。

此次发布的不仅有UNI-V2.0T版车型，大家期待已久的混动版车型UNI-ViDD也如期而至。不过在外观内饰方面，新车和燃油版车型并没有什么很大的不同，只是UNI-ViDD座舱内饰新增独有的蓝灰配色，富有科技感。

更重要的还是在动力方面，UNI-ViDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m；电机峰值功率为kW，峰值扭矩为N·m。得益于蓝鲸iDD混动系统全速域、全场域、全温域和全时域的优异性能，无论是低速起步、高速超车还是赛道竞速，均能保证瞬间的动力爆发。UNI-ViDD的可实现6秒级零百加速，最高车速可突破km/h，全速高能的动力表现在同级混动车型中非常亮眼。

另外，UNI-ViDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，出行无忧，并支持V家用充电功能，可以说充电真的非常便利了！

毫无疑问，长安UNI-V1.5T的颜值已经很高，尤其是运动版，不输任何其他同级运动家轿。来到UNI-V2.0T版本，你会发现，长安汽车又为其赋予了更具运动气质的个性设计。同时期待已久的UNI-ViDD，在保留UNI-V优秀驾控DNA的同时，又注入了新能源的力量，为长安UNI-V的大卖继续提供不断的卖点！