丰田凯美瑞购买变化建议

如果你渴望凯美瑞从头开始，这是最适合你的中型轿车。美国最受欢迎的汽车全新设计，年车型，崭新的造型，修改功能和更新引擎。凯美瑞仍然是前轮驱动的五人乘坐四门轿车。但它采用了一个新的底层结构，引入更多的驾驶动力。内饰经过重新设计，现在所有的装饰层次都配备了值得称颂的安全装备，包括自动紧急制动。发动机阵容反映了-年的发动机阵容，保留了四缸和六缸的选择，再加上一个气电混合动力车。所有的都比以前更强大，而且更省油。一个混合动力车型在城市公路行驶中被评为52英里/加仑。丰田表示，引入“充满情感的”新造型和改进的平台，认为“18凯美瑞”为中型轿车市场带来了活力。这是一个艰巨的任务。随着越来越多的买家涌向越野SUV，中型车在年前八个月的销量下滑了16％，而年下降了9.5％。凯美瑞的销量在同期为7.1％和9.5％，但是丰田的坚定不移的地位仍然是该部门的销售领导者，本田雅阁，日产Altima，福特Fusion和雪佛兰Malibu排名前五。

你应该买年还是等待19年？没有理由推迟购买。在年重新设计的全新车型上，“19凯美瑞”在任何值得等待的情况下都不容易改变。然而，它可能会经历一些模型年的价格膨胀。其造型和功能集的保质期将缩短一年，等待下一次整容，可能是年。购买18凯美瑞保证你的轿车，直到那时将不会显着改变。它将跟上凯美瑞年版本的重头戏Accord的重新设计。它将为您带来最新版本的汽车，它的房间，舒适性，可承受性，可靠性和转售价值赢得了数百万的忠诚度。对于这些属性，丰田增加了造型，抓住眼睛和道路的方式，扭转其乏味的处理声誉。值得注意的新功能包括一个八速自动变速箱代替六速自动变速箱的燃气机型号。客舱材料质量得到升级，外部视野得到改善。18凯美瑞的阵容再次从相当基础到皮革内衬的幻想。五款车型采用纯天然的L型出租车，零售入门级的LE和高档的XLE。SportierSE和XSE等级也会返回。所有标配四缸发动机;XLE和XSE与V-6一起提供。混合动力车又将气体四缸发动机与电动助力器结合在一起。它返回基地的LE和豪华的XLE等级，并增加了一个运动的SE装饰。

变化

造型：丰田去年的前一代凯美瑞年车型改款旨在破坏汽车的庸俗形象。它将这种努力付诸于18年，从汽车制造商咄咄逼人的新设计语言中获得清晰的曲线和折痕，如同其最新版本的普锐斯（Prius）升降机和RAV4紧凑型跨界车所见。对于凯美瑞来说，这是一个激动人心的新形象-对于SE和XSE车型来说，这是一个彻头彻尾的挑战-只是挑衅性的提出了汽车的保守核心观众如何反应的问题。保险杠保险杠，重新设计的凯美瑞只比传出版本长半英寸。但是它的轴距-前后轴之间的距离更长了1.9英寸。这给人以更加运动的外形的视觉印象，1.6英寸下方的罩盖线和近似1英寸的车顶线具有明显的快退锥度。现在，LED高，低光束前照灯是标准配置，LED日间行车灯和LED尾灯。更大的新格栅传达了一些模型的个性：LE和XLE不冒险的单杠，两侧的大型进气口为运动SE和XSE黑色蜂窝。新机身整体接近1英寸，所有版本都有一个倾斜的折痕，从尾巴飞回到后面板，给臀部增加了一个道路拥抱宽度的印象。在SE和XSE，尾灯镜头被熏制，保险杠整合了一个空气动力学“扩散器”，而躯干则穿着一个小扰流板。SE和XSE的独特之处是黑色的机器制造的合金轮毂，对于XSE来说，时尚声明选项的屋顶漆成黑色。完全重做的18，内部是由独立的驾驶员和前乘客区域，创造了最有驾驶舱般的凯美瑞客舱。这种感觉被第一次向驾驶员倾斜的仪表所强化。新的下层结构使工程师可以将座位降低到前方近1英寸，后方1.2英寸。这有助于让乘客感受到车的感觉，同时由于更小巧的仪表板，更低的车窗腰线以及重新定位的车顶支柱和后视镜，车内的视线更加清晰。前座享受优良的房间和舒适。所有型号的电动驾驶座都是标准配置，除L级外，每个级别都为驾驶员提供了一个可调节功率的腰部支撑。SE款车型从布艺装饰升级到丰富的令人信服的人造革SofTex材料。真皮是XSE和XLE的标准配置。除L和LE之外，都有皮革包裹的方向盘。令人失望的是后座舒适性，传统上是凯美瑞的卖点。尽管轴距较长，但比以前减少了近一英寸的腿部空间。即使新车的倾斜度更高，下座位仍保留了旧款凯美瑞的大部分空间。但是这种折衷是一个没有实质意义的缓冲，大腿支撑不足。现在长腿的人必须采取膝盖姿势。否则，客舱令人印象深刻。仪表板是风格和功能的完美融合。大量柔软触感的表面，缝合的室内装潢以及色调和色调的混合营造出高档的氛围。所有型号的标准触摸标准包括在所有四个侧窗和带有滑动扩展的遮阳板上自动开启和关闭电源。自动气候控制是从SE开始的标准;XSE和XLE具有双区域控制。他们也有一个电动驻车制动器和刹车保持的方便，它可以让你在刹车灯停下来的刹车。室内的小物品存储空间非常丰富。虽然15.1立方英尺的行李箱是班上的平均水平，但是丰田公司不应该为Hybrid电池组牺牲容量，因此值得称赞。TNGA平台允许从后备箱到后排座椅下的搬迁。道具也是为了给每个模型上面的一个60/40分割/折叠后座椅靠背。机械：这里主要升级，从新的下层结构开始。这个模块化平台被称为丰田新全球体系结构（TNGA），旨在支撑各种丰田汽车和跨界车。它比凯美瑞以前的平台更坚硬，更轻，并且可以降低重心。结合重新设计的悬架，它给了这个轿车大大改善道路的方式。为丰田汽车吸引更年轻的车手并重新塑造老旧的形象打下基础。事实上，经过重新设计的凯美瑞在高速公路行驶时感到放心稳定，信心改变方向，既没有表现出前车对转向输入的抖动反应，也没有表现出颠簸转弯时的低调镇静。

车轮尺寸越大，转弯手柄越多。我们还没有测试过这款L型号的预算级别的16英寸轮胎，但是LE上的17号车型在碰撞吸收和平衡方面提供了可观的平衡。XLE和四缸SE有18个鼓励更高的转弯速度，并且不妥协乘驾质量。SE和XSE饰件进行运动调整减震器和弹簧，XSE车型增加了低调的19英寸轮胎。这些都是真正有趣的前轮驱动轿车，可以轻松运行马自达6和本田雅阁，这一类的传统处理基准。与早期猜测丰田将遵循中型车动力系统的趋势，并限制新的凯美瑞自然吸气和涡轮增压四缸发动机，可用的V-6返回。事实上，整个发动机阵容是相同的，虽然每个提供的是显着改善。大多数凯美瑞买家将继续选择基地四缸，这又取代2.5升，但是是全新的机械。马力增加到（XSE的），从其前身。而扭矩高达磅-英尺（XSE上的），从开始。（把扭矩看作是让汽车行驶的力量，马力就是保持它移动的能量）。输出现在在基本的发动机和加速-无论是在城镇和高速公路合并和通过-是绰绰有余的。别克君威，雪佛兰马里布，福特融合，现代索纳塔，起亚Optima，大众帕萨特和重新设计年雅阁-全部提供涡轮增压四缸发动机。这些涡轮发动机都不匹配新的凯美瑞V-6的马力，虽然有一些等同于扭矩，击败它的EPA评级。只有大约6％的凯美瑞买家传统上选择V-6，但是汽车制造商保留它作为一个有竞争力的差异化因素，因为TNGA底层结构是为了适应其他V-6几乎是强制性的丰田汽车而设计的，中型汉兰达交叉和西耶娜面包车。虽然年V-6再次是一个3.5升，它也是一个新的引擎，与直接燃料喷射等进步。它有马力和磅-英尺的扭矩。即将离任的V-6有马力和磅-英尺。只有在XSE和XLE车型上，这六款车才能让凯美瑞变得更加强劲，从任何速度都能提供强劲的推力，而不会让很多涡轮增压的四缸汽油的竞争对手的线性加速.Toyota在发动机前方也向前迈进了一步。四缸和六缸发动机都可以配合一台新的八档自动变速器。它取代了六速自动变速器，并有助于提高起动效率和燃油经济性。XLE和XLE模型允许驾驶员在经济，正常和运动传输校准之间切换。SE和XSE车型还配备了方向盘式换挡拨片，设计用于提供手动档位控制。总的来说，八速驾驶能够顺利完成动力传递，尽管以燃油经济性的名义寻求更高的传动比的趋势意味着当您需要在城镇速度快速加速的情况下，有时会降档。与以前一样，凯美瑞混合动力结合2.5升四缸电动机功率。这不是一个插件，而是通过重新获得在制动和滑行时损失的能量来充电。它几乎专门用它的马达来辅助加速的燃气发动机。净产量攀升8马力，达到（丰田没有指定净扭矩）。混合动力再次采用了无级变速自动变速器，但是这款CVT获得了运动模式，而SE车型则获得了方向盘换挡拨片以增加“齿轮”控制。任何一款凯美瑞Hybrid都是该品种的更好例子，燃气动力和电动助力的混合，由于电动机的即时转矩而准备好的加速，再生制动期间接近正常的制动踏板感觉。混合动力车型的重量仅比纯气体车型重磅左右，但总体来说加速感觉比仅使用气缸的四缸凯美瑞感觉更加活跃，尽管CVT的特点是可以让发动机以高转速行驶，直到达到所需的车速。新的电池放置的重心优势帮助处理与相应的气体修剪水平相媲美。特点：安全性和连接性的进步是亮点。丰田SafetySense-P（TSS-P）每年包含一款凯美瑞。这是一个类似的驱动程序辅助的增强版本，以前只在XLE和XSE模型上可选。TSS-P包括基于雷达的自适应巡航控制系统，自动远光灯和自动转向校正的车道偏离报警.TSS-P最突出的部件是自动紧急制动，可以警告驾驶员，然后缓慢甚至停止凯美瑞以减轻与另一车辆或行人的正面碰撞。这种能力应该使每个年凯美瑞能够实现公路安全保险学院令人垂涎的“顶级安全”大多数型号的直径为7英寸，V-6XSE和XLE型号为8英寸，LE和以上则为音频系统升级。其功能的一部分是显示标准的后视摄像头，其中包括一个投影路径的指导。驾驶员辅助套件增加了凯美瑞第一个鸟瞰环绕车的视野，还包括一个平视显示器，在驾驶员面前将关键仪器投射到挡风玻璃上。该包装在XSE和XLE型号上是可选的，四缸版本价格为1,美元。V-6和XLE混合动力车的价格为美元，因为它们是平视显示器的标准配置。连接性也随着汽车制造商最新的Entune3.0多媒体系统的提高而提高。它支持多种基于智能手机的汽车新技术，包括可用的远程发动机启动，车辆解锁和发现器，燃料液位读取和客人驾驶员监控。它还提供可用的WiFiConnect，允许使用4GLTE连接多达5个移动设备。Entune3.0还包括通过连接导航侦察员GPS链接与移动地图在仪表板屏幕上投影的基于智能手机的导航。对于嵌入导航，可以提供缺少信元的实时GPS服务，您需要增强的Entune3.0系统。